汽車正成為“超級(jí)智能終端”，以軟件構(gòu)建核心競爭力，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速“蝶變”。面向新階段，云服務(wù)在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、軟件定義汽車方面已經(jīng)成為不可或缺的技術(shù)底座，勢必會(huì)推動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新發(fā)展的一輪新熱潮。

11月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國汽車工程學(xué)會(huì)指導(dǎo)、華為云與機(jī)械工業(yè)信息研究院聯(lián)合主辦的“云上生長，智行未來”汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智升級(jí)高峰論壇在蘇州召開。

01 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在進(jìn)入快車道

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為多產(chǎn)業(yè)融合的最重要的載體，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、人民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變革，正在進(jìn)入快車道。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2025年，中國網(wǎng)聯(lián)車滲透率大于62%，而L2及以上的自動(dòng)駕駛車輛滲透率將達(dá)到49%。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國區(qū)路測車輛每月新增數(shù)據(jù)480PB，汽車行業(yè)已邁進(jìn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新時(shí)代。

會(huì)上，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長高鎮(zhèn)海從人、車、路、云協(xié)同的視角分析了汽車數(shù)智技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，并就車輛工程視角為數(shù)智汽車的發(fā)展提出了建議。他表示，車云結(jié)合提供了更為豐富的交通出行信息，進(jìn)一步拓展單車智能感知邊界，增強(qiáng)駕駛信息的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)更安全節(jié)能舒適高效的單車、車車、車路協(xié)同控制，真正實(shí)現(xiàn)智慧出行。

“除了汽車在升級(jí)，車企自身也一直在探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！比A為云CTO張宇昕指出，車企當(dāng)前面臨新用戶、新銷售、新出行、新服務(wù)、新制造5個(gè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，包括用戶需求的快速變化、共享化和服務(wù)化帶來新出行模式，ToC的新銷售模式帶動(dòng)數(shù)字化營銷，通過超級(jí)App提供新服務(wù)，以及軟件化的新制造能力。

面對(duì)這些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，越來越多的車企在尋求建設(shè)聚焦新業(yè)務(wù)發(fā)展的數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺(tái)，一方面支撐車企在未來出行模式的探索和自動(dòng)駕駛的升級(jí)，另一方面支撐車企在研、產(chǎn)、供、銷、服及數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域的創(chuàng)新，從而提升自身競爭力。

并且，汽車行業(yè)正在從傳統(tǒng)的制造業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的行業(yè)。除了關(guān)注自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型，車企也在積極探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年L2/L3自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)到1872萬輛，相比2022年增長2.6倍；此外，2030年汽車產(chǎn)業(yè)終端消費(fèi)中，軟件及服務(wù)的占比將超過40%。汽車產(chǎn)業(yè)的智能化和軟件化，驅(qū)使著智能汽車研發(fā)升級(jí)、軟件開發(fā)模式升級(jí)及汽車業(yè)務(wù)架構(gòu)升級(jí)。

值得注意的是，在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈變化的同時(shí)，我國有萬家以上的汽車零部件制造企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的升級(jí)進(jìn)程中，也紛紛制定自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。

“汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智升級(jí)，應(yīng)當(dāng)是汽車數(shù)智升級(jí)+車企數(shù)智升級(jí)+產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智升級(jí)。華為云將通過全球一致體驗(yàn)的云基礎(chǔ)設(shè)施，新業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化平臺(tái)和端邊云協(xié)同的應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)，以及汽車產(chǎn)業(yè)賦能基地等，加速汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化，助力車企邁向軟件定義汽車時(shí)代，同時(shí)支撐汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。華為云希望聚合產(chǎn)業(yè)各方力量，助力汽車產(chǎn)業(yè)云上生長，智行未來?！睆堄铌空f。

02 全面布局產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化

為全面加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。會(huì)上，華為云正式發(fā)布“1+3+M+N”全球汽車產(chǎn)業(yè)云基礎(chǔ)設(shè)施布局，加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

具體來看，“1”即全球1張車用存算網(wǎng)，華為云全球車用存算網(wǎng)是覆蓋全球、統(tǒng)一架構(gòu)的分布式云基礎(chǔ)設(shè)施，打造了30ms時(shí)延覆蓋圈，滿足企業(yè)業(yè)務(wù)的不同時(shí)延要求，讓車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全球部署。目前，華為云全球存算網(wǎng)KooVerse覆蓋了全球29個(gè)地理區(qū)域的75個(gè)可用區(qū)，為全球170多個(gè)國家和地區(qū)的客戶提供服務(wù)。

“3”即3個(gè)超大數(shù)據(jù)中心構(gòu)建汽車專區(qū)，在中國，華為云依托于烏蘭察布、貴安和蕪湖3個(gè)超大型云核心樞紐，構(gòu)建綠色高效、安全合規(guī)的汽車專區(qū)。

“M”則是M個(gè)分布式車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，華為云還與中國聯(lián)通等運(yùn)營商合作，在北京、上海、廣州等城市建設(shè)多個(gè)分布式車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，支撐車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)高效上云。

“N”則代表N個(gè)汽車專用數(shù)據(jù)接入點(diǎn)，華為云還規(guī)劃建設(shè)了全國50多個(gè)汽車專用數(shù)據(jù)接入點(diǎn)，確保自動(dòng)駕駛研發(fā)數(shù)據(jù)24小時(shí)入云。

同時(shí)，華為云還發(fā)布多個(gè)在支撐汽車和車企數(shù)智升級(jí)方面的創(chuàng)新解決方案。其中在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，華為云攜手業(yè)內(nèi)伙伴，為車企和自動(dòng)駕駛算法公司提供端到端的自動(dòng)駕駛研發(fā)解決方案，支撐自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，華為云發(fā)布分布式車聯(lián)網(wǎng)解決方案，在北上廣等熱點(diǎn)城市支持分布式車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)部署，實(shí)現(xiàn)10毫秒時(shí)延圈覆蓋熱點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)華為云提供Tb級(jí)云骨干網(wǎng)，支持車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)高速入云。

并且除了在分布式車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新，華為云還發(fā)布軟件定義汽車解決方案，實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同，助力車企打造下一代汽車應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)；發(fā)布車企數(shù)字化平臺(tái)解決方案，從多形態(tài)統(tǒng)一云平臺(tái)、技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、軟件開發(fā)平臺(tái)、數(shù)智融合平臺(tái)、安全與治理平臺(tái)5個(gè)方面支撐車企更加快捷地構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)，加速車企數(shù)智升級(jí)。

03 云計(jì)算正在加速行業(yè)變革

當(dāng)前，汽車工業(yè)在第四次工業(yè)革命的浪潮下正在經(jīng)歷百年未有之大變局，汽車產(chǎn)業(yè)從來沒有像今天一樣成為如此多的技術(shù)變革的交匯點(diǎn)，特別是智能駕駛有望成為自汽車百年發(fā)展史以來影響最為深遠(yuǎn)的技術(shù)，我們正在迎來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大時(shí)代。而華為云作為行業(yè)的云計(jì)算服務(wù)的引領(lǐng)者正在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等方面持續(xù)創(chuàng)新。

據(jù)介紹，華為云自動(dòng)駕駛研發(fā)解決方案，打造了業(yè)界最佳自動(dòng)駕駛研發(fā)底座。并且針對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的海量數(shù)據(jù)，華為云聯(lián)合伙伴在全國建設(shè)50多個(gè)汽車專用數(shù)據(jù)接入點(diǎn)，支撐數(shù)據(jù)24小時(shí)上云。上云之后的海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，華為云的三級(jí)聯(lián)動(dòng)存儲(chǔ)方案可以降本50%；針對(duì)AI算法訓(xùn)練，華為云AI開發(fā)生產(chǎn)線ModelArts支撐端到端訓(xùn)練效率提升；MemArts分布式多級(jí)緩存技術(shù)，可以將訓(xùn)練時(shí)長縮短50%；針對(duì)大規(guī)模集群訓(xùn)練，拓?fù)涓兄{(diào)度和動(dòng)態(tài)軟路由技術(shù)可以提升訓(xùn)練性能30%；針對(duì)自動(dòng)駕駛的安全合規(guī)，華為云聯(lián)合圖商建設(shè)自動(dòng)駕駛專區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)專屬部署，物理隔離，聯(lián)合伙伴，提供全流程的安全合規(guī)服務(wù)。

而且，除了自動(dòng)駕駛，華為云與運(yùn)營商在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也在不斷創(chuàng)新。首先，構(gòu)建分布式車聯(lián)網(wǎng)的云底座；其次，華為云提供車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)智融合平臺(tái)，支持?jǐn)?shù)據(jù)高效采集、存儲(chǔ)、分析、治理，支撐車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)化；并且針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用場景，華為云還聯(lián)合伙伴提供多種車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)，包括駕駛行為分析，車聯(lián)網(wǎng)知識(shí)圖譜等服務(wù)。

例如，華為云和運(yùn)營商一起，助力長城汽車快速構(gòu)建分布式車聯(lián)網(wǎng)能力，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)向分布式業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，華為云將海外積累的安全合規(guī)經(jīng)驗(yàn)、本地運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、本地生態(tài)伙伴能力等與長城汽車分享，助力長城汽車業(yè)務(wù)全球化行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

正如華為中國區(qū)副總裁、華為云中國區(qū)總裁張修征所言：“圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)、全球化布局三大車企數(shù)智升級(jí)發(fā)力方向，華為云為車企提供‘?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)、智能制造能力、全球化經(jīng)驗(yàn)、云云協(xié)同能力、自動(dòng)駕駛方案、安全合規(guī)方案、底層技術(shù)創(chuàng)新、以及開放生態(tài)’8大關(guān)鍵能力，并與眾多優(yōu)秀伙伴形成開放的融合生態(tài)圈，共同為車企提供端到端的服務(wù)，助力汽車行業(yè)深耕數(shù)字化，共創(chuàng)智駕未來?！?/FONT>