12 月 1 日消息，據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站，特斯拉（上海）有限公司日前根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
圖片來源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)142,277輛；召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)292,855輛。
據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時(shí)可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無法點(diǎn)亮。在黑暗環(huán)境下偶發(fā)性示廓燈不亮?xí)档蛙囕v的可見度，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
特斯拉表示，將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)至 2022.40或更高版本軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級(jí)。對(duì)于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。
同時(shí)，相關(guān)應(yīng)急處置措施提示：車輛召回實(shí)施前，用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛；并在收到召回通知后，盡快升級(jí)車輛軟件。
需要指出的是，5天前（11月25日），特斯拉剛剛向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回超8萬輛電動(dòng)車，包含67,698輛進(jìn)口Model S、Model X及12,863輛進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車。
其中，67,698輛進(jìn)口Model S、Model X由于軟件問題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)此，特斯拉給出的解決辦法是，通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，升級(jí)后的車輛增加了感測(cè)回路電壓誤報(bào)的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測(cè)到電壓感測(cè)回路異常，車輛會(huì)保持持續(xù)的動(dòng)力輸出直到當(dāng)前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車。
可以看到，一周之內(nèi)，特斯拉發(fā)起的兩起召回雖然規(guī)模不小，但大多以遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）的方式解決，這與此前傳統(tǒng)燃油車因機(jī)械故障所帶來的天價(jià)召回成本有著明顯的差異。
事實(shí)上，不止特斯拉，通過OTA來解決產(chǎn)品召回問題的汽車品牌亦有不少。
奔馳曾宣布將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患；對(duì)于無法通過OTA技術(shù)實(shí)施召回的車輛，公司將授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件。
極星也曾宣布將采用OTA方式為2031輛國(guó)產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動(dòng)汽車進(jìn)行動(dòng)力電池能量控制模塊（BECM）軟件升級(jí)，以解決“BECM中的微處理器重設(shè)，可能導(dǎo)致行駛中高壓電池連接斷開，在極端情況下，行駛途中可能失去動(dòng)力”的隱患。
可以說，OTA召回正在變得越來越普及，而這與汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的快速發(fā)展，OTA技術(shù)的廣泛應(yīng)用密不可分。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心相關(guān)專家表示，“伴隨著汽車產(chǎn)品的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，汽車主動(dòng)召回的原因從傳統(tǒng)的硬件故障延展到了系統(tǒng)程序和軟件設(shè)計(jì)問題，呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)?！?/FONT>
圖片來源于：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局
2020年11月，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知”。為規(guī)范OTA技術(shù)的使用，通知提出生產(chǎn)者采用OTA方式對(duì)已售車輛開展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的，應(yīng)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案；采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的，應(yīng)制定召回計(jì)劃，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案等要求，從而杜絕生產(chǎn)者采用OTA方式隱瞞車輛缺陷、規(guī)避召回等。
今年4月15日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心再發(fā)布《關(guān)于開展汽車軟件在線升級(jí)備案的通知》，《通知》規(guī)定，獲得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的具備OTA升級(jí)功能的汽車整車產(chǎn)品和實(shí)施的OTA升級(jí)活動(dòng)，都應(yīng)進(jìn)行備案。
由此可見，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷深入，以及政策對(duì)于OTA應(yīng)用的完善，有關(guān)OTA召回的案例和數(shù)量將會(huì)只增不減。
（轉(zhuǎn)載）
