燃料電池系統(tǒng)是氫能的重要應用場景之一，處于氫能產(chǎn)業(yè)鏈中游，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中具有較高價值氫能是一種來源豐富、零碳排放、應用范圍較廣的清潔能源，當前，世界主流發(fā)達國家如日本、美國、韓國、歐盟等皆將氫能列為未來碳中和背景下的重要清潔能源之一。2020年，中國國家能源局發(fā)布《中華人民共和國能源法》，其中首次將氫能列為能源范疇。2022年，經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合制定了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃 (2021-2035年) 》，將氫能列為未來重要能源戰(zhàn)略方向之一。燃料電池系統(tǒng)行業(yè)位處氫能行業(yè)中游，將上游氫氣的制備、儲運及加氫與下游終端需求相連接，是產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)。目前中國燃料電池系統(tǒng)在雙極板的制備、空氣壓縮機、DC/DC等環(huán)節(jié)能夠基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，質子交換膜、低鉑催化劑等環(huán)節(jié)大規(guī)模制備穩(wěn)定性及可靠性尚待驗證，而如氣體擴散層、引射器等環(huán)節(jié)則幾乎完全需要依賴于進口，未來國產(chǎn)替代空間巨大。
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核心構成
燃料電池系統(tǒng)主要由燃料電池電堆、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)及水熱管理系統(tǒng)組成，其中，燃料電池電堆是燃料電池系統(tǒng)的核心構成，負責進行化學反應且將化學能轉換為電能 -
技術路徑
燃料電池電堆及相關零部件的國產(chǎn)化率相對較低但能夠進行小規(guī)模自主化生產(chǎn)，是燃料電池系統(tǒng)創(chuàng)投領域的熱門賽道。氣體傳輸層與IV型儲氫瓶的原材料受制于海外供給而發(fā)展緩慢 -
發(fā)展趨勢
燃料電池系統(tǒng)未來將主要向大功率方向發(fā)展，且預計將會有更多樣的車型能夠適配燃料電池系統(tǒng) -
驅動因素
燃料電池汽車通過外部加氫再在車內通過燃料電池進行化學反應產(chǎn)生電能，提供了類似于燃油車加油的體驗，燃料電池汽車在低溫性能、續(xù)航里程及環(huán)境污染方面都更加具有競爭優(yōu)勢
（轉載）
