空氣懸架系統(tǒng)因?yàn)槟茱@著提升駕乘體驗(yàn)，近年，各大主機(jī)廠特別是新興的智能電動(dòng)車企為搶占市場，配置率迅速提升，配置車型下探至30萬元左右，由此形成市場風(fēng)口，行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。由于空懸技術(shù)壁壘，目前國內(nèi)能研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)還不多，保隆科技是其中佼佼者，在乘用車空氣彈簧減振器總成2021年末量產(chǎn)后，獲得車企定點(diǎn)數(shù)量猛增，同時(shí)空懸系統(tǒng)的其他核心組件研發(fā)不斷獲得突破，產(chǎn)能建設(shè)高歌猛進(jìn)，整個(gè)產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展。
把握市場需求 全面布局空氣懸架系統(tǒng)
今年以來，保隆科技空氣懸架單元獲得了眾多項(xiàng)目定點(diǎn)，形勢喜人。新獲得的項(xiàng)目有如下特點(diǎn)：一是不僅在空氣彈簧、儲(chǔ)氣罐上持續(xù)獲得新項(xiàng)目，而且新增了空氣懸架系統(tǒng)集成、懸架控制單元（ECU）、供氣單元總成（ASU）、懸架高度傳感器、加速度傳感器的項(xiàng)目定點(diǎn)，在分配閥產(chǎn)品上，我們和全球知名的供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；二是在客戶分布方面，由造車新勢力開始發(fā)端，進(jìn)一步覆蓋造車新勢力頭部企業(yè)，并擴(kuò)展到自主品牌。無論在產(chǎn)品分布還是客戶分布，空氣懸架業(yè)務(wù)都更加均勻、完善，也更加健康，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)從量的增長到質(zhì)的飛躍。
截至目前，保隆科技空氣懸架系統(tǒng)集成項(xiàng)目獲得2個(gè)定點(diǎn)；空氣彈簧減振器總成已獲得7個(gè)車企的14個(gè)車型項(xiàng)目定點(diǎn)，其中2個(gè)量產(chǎn)；空氣供給單元獲得1個(gè)車企的3個(gè)車型定點(diǎn)；空氣懸架儲(chǔ)氣罐獲得11個(gè)車企的27個(gè)車型項(xiàng)目定點(diǎn)；空氣懸架控制器獲得3個(gè)車企的定點(diǎn)；懸架高度傳感器獲得7個(gè)車型項(xiàng)目定點(diǎn)，加速度傳感器獲得2個(gè)車型項(xiàng)目定點(diǎn)，合作伙伴涵蓋新勢力、自主品牌和外資品牌。
面對(duì)快速增長的定單，保隆科技在安徽寧國建設(shè)新廠房，同時(shí)啟動(dòng)了合肥園區(qū)二期建設(shè)，復(fù)制已建成的自動(dòng)化、信息化、智能化的標(biāo)桿工廠，規(guī)劃新的產(chǎn)能來滿足快速增長的定單需求。保隆科技副總裁王勝全提到：2021年12月28日乘用車空氣彈簧下線時(shí)，我們提出在未來3-5年建設(shè)5-7條空氣彈簧全自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)為50萬臺(tái)車配套的目標(biāo)；從現(xiàn)在的進(jìn)度來看，在2023年就可以提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)；按最新規(guī)劃，未來3-5年，我們將建設(shè)10-15條線，每年為100萬臺(tái)車以上配套。
持續(xù)集成式創(chuàng)新 提升產(chǎn)品競爭能力
2022年，保隆科技除了空懸系統(tǒng)中價(jià)值最大的空氣彈簧，空懸控制器研發(fā)成功并獲得定點(diǎn)，并在空氣供給單元、懸架高度傳感器、前向預(yù)瞄系統(tǒng)（魔毯）獲得項(xiàng)目定點(diǎn)。這幾個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)成功并獲得定點(diǎn)，這些重要的技術(shù)突破，意味著保隆科技在空氣懸架系統(tǒng)感知、決策、執(zhí)行三部分的主要總成零件上，均獲得了主流主機(jī)客戶的量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。
除此之外，保隆科技的乘用車空氣彈簧也研發(fā)成功了雙腔乘用車空氣彈簧，并獲得了新能源頭部車企項(xiàng)目定點(diǎn)。雙腔空氣彈簧與單腔空氣彈簧相比，難度、技術(shù)含量提高，相應(yīng)的也給乘用車帶來更加舒適的體驗(yàn)，這將是行業(yè)未來的發(fā)展方向。
空懸系列產(chǎn)品的成功，對(duì)保隆科技來說，大大增強(qiáng)了空懸業(yè)務(wù)的競爭力：一是產(chǎn)品系列增多、完善，產(chǎn)品線更全面，有助于獲得更多的項(xiàng)目定點(diǎn)的機(jī)會(huì)；二是在供給方面，既可以為客戶提供某個(gè)產(chǎn)品，也可以打包集成，成長的空間更大，同時(shí)也為客戶節(jié)約采購成本和供應(yīng)鏈管理成本，降低采購風(fēng)險(xiǎn)；三是對(duì)整個(gè)空氣懸架技術(shù)的掌握和融合更深。目前公司已具備空懸感知、決策、執(zhí)行三方面研發(fā)與量產(chǎn)能力，這將促進(jìn)保隆科技更快地邁向空氣懸架系統(tǒng)全球頂級(jí)供應(yīng)商的行列。后續(xù)，保隆科技還將研發(fā)多腔空氣彈簧、編織皮囊等技術(shù)，在行業(yè)技術(shù)前沿提前布局，持續(xù)創(chuàng)新和提升產(chǎn)品力。
打造生機(jī)平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)更大夢想
提升技術(shù)力量是企業(yè)的長期課題，在企業(yè)面臨爆發(fā)式增長時(shí)，尤其空懸行業(yè)在國內(nèi)是全新的行業(yè)，矛盾會(huì)更加突出，這是行業(yè)普遍面臨的問題。這些年，保隆科技一方面大力引進(jìn)專業(yè)人才；另一方面啟動(dòng)人才快速復(fù)制計(jì)劃，包括實(shí)施輪訓(xùn)、導(dǎo)師制人才培養(yǎng)，快速傳授經(jīng)驗(yàn)，幫助相關(guān)技術(shù)人員迅速成才；三是通過專業(yè)的合作伙伴提供協(xié)作支持；四是啟動(dòng)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化研發(fā)，包括零部件的標(biāo)準(zhǔn)化以及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高研發(fā)效率；五是多個(gè)子項(xiàng)目同步開發(fā)，縮短開發(fā)周期。通過這些措施，保隆科技的技術(shù)力量得以快速成長。在研發(fā)方面，保隆科技已經(jīng)形成了寧國園區(qū)商用車開發(fā)團(tuán)隊(duì)、合肥園區(qū)乘用車開發(fā)團(tuán)隊(duì)和上海園區(qū)系統(tǒng)集成控制策略開發(fā)團(tuán)隊(duì)、傳感器開發(fā)團(tuán)隊(duì)，成為國內(nèi)最大的空氣懸架研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
對(duì)于空懸業(yè)務(wù)未來的展望，保隆科技副總裁王勝全表示：期望通過我們的努力，不但成為空氣懸架國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)軍者、全球空氣懸架主要供應(yīng)商，而且按集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)躋身全球細(xì)分行業(yè)前三名，成為在國際上受尊重的企業(yè)，為空氣懸架行業(yè)的發(fā)展做出中國貢獻(xiàn)，從而讓更多人受益于汽車科技的發(fā)展！
（轉(zhuǎn)載）
