隨著電動(dòng)化和智能化的趨勢驅(qū)動(dòng)之下，新能源汽車的各項(xiàng)技術(shù)正在逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的重中之重，，其中5G技術(shù)也正在新能源汽車的制造和發(fā)展中占據(jù)一席之地。在全球智能化的加速階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和5G技術(shù)的結(jié)合運(yùn)用也成為了主要路線之一。
在近期舉行的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)中，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)可以走出一條不同于別人的智能化發(fā)展道路。他表示，中國走智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展道路，擁有的優(yōu)勢之一就是新的通信網(wǎng)絡(luò)，也就是5G。汽車是5G最大的應(yīng)用場景，這個(gè)應(yīng)用場景轉(zhuǎn)變過來后，汽車一定要利用好5G，只有中國率先建成了5G的網(wǎng)絡(luò)，所以中國有條件讓汽車具備這種新一代信息通信支撐網(wǎng)聯(lián)的屬性。在2022中國5G發(fā)展大會(huì)上，中國聯(lián)通劉烈宏也指出：著力推動(dòng)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G全連接工廠建設(shè)，用好”關(guān)鍵招”，中國聯(lián)通深入落實(shí)5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃，持續(xù)創(chuàng)新5G專網(wǎng)PLUS產(chǎn)品，累計(jì)服務(wù)超過3000個(gè)行業(yè)專網(wǎng)客戶，打造了1萬多個(gè)5G規(guī)模化應(yīng)用項(xiàng)目，全力打造5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一品牌。同時(shí)，中國聯(lián)通將啟動(dòng)“5G點(diǎn)亮千座工廠”計(jì)劃，預(yù)計(jì)2023年將打造1000個(gè)5G全連接工廠。
作為知名半導(dǎo)體企業(yè)聯(lián)發(fā)科也在今年發(fā)布了車載5G芯片，以Sub-6頻段為主，同時(shí)也是國內(nèi)主流的5G頻段。聯(lián)發(fā)科表示Sub-6頻段的5G車用芯片只是目前的主要產(chǎn)品，后續(xù)很快就會(huì)推出采用毫米波的5G芯片。而在剛剛舉辦的進(jìn)博會(huì)中，和同樣作為半導(dǎo)體廠商的“車規(guī)級芯片龍頭”高通的展位上則展示出了其“驍龍數(shù)字底盤”所涵蓋的多種汽車解決方案，目前驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)已支持眾多中國汽車品牌率先發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。
在多項(xiàng)技術(shù)的加持之下，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展已經(jīng)被按下了加速鍵。汽車將會(huì)是5G技術(shù)最大的應(yīng)用場景，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路徑，所實(shí)現(xiàn)的場景不僅僅是汽車，還包括交通、城市，無論是芯片方面關(guān)于5G技術(shù)的創(chuàng)新和實(shí)踐，還是車路協(xié)同、智慧城市的5G技術(shù)應(yīng)用，都告訴我們，未來，隨著技術(shù)的不斷更新和迭代，新能源汽車還會(huì)擁有更為廣闊的發(fā)展空間和前景，而現(xiàn)階段我們所能看到的，就是插上5G翅膀的新能源汽車，將在“新四化”的道路上，帶領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)飛速前進(jìn)。
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