1月2日，嵐圖汽車公布了12月交付量數(shù)據(jù)。在剛剛過去的12月，嵐圖累計交付新車1729輛，環(huán)比增長14.7%。至此2022年全年，嵐圖總交付量達19,409輛，距離3.1萬輛的年度交付量預期僅完成62.58%。

圖片來源：嵐圖汽車

從月度交付量來看，由于疫情反復、原材料漲價等因素的影響，整個上半年嵐圖汽車交付量一直在1000輛~1500輛之間波動，其中2月和5月甚至一度跌至了千輛以下。從7月份開始，隨著國內(nèi)疫情形勢的好轉(zhuǎn)，嵐圖的交付量出現(xiàn)了明顯的提升，8、9、10三個月的交付量均接近2500輛，其中10月交付量達2553輛，創(chuàng)下月度交付新高。

然而進入11月，嵐圖銷量再度出現(xiàn)了明顯的下滑，這背后主要的影響因素依然是疫情。11月底，嵐圖汽車曾發(fā)布“關(guān)于部分城市嵐圖交付中心服務調(diào)整”的說明，其中指出，因疫情反復，嵐圖在全國14座城市的16家交付服務中心/全功能用戶中心受疫情防控與物流延滯等因素影響，暫無法向用戶提供線下到店服務，因此，這些門店的維修保養(yǎng)、新車交付均將延期。

而根據(jù)嵐圖汽車CEO盧放公布的數(shù)據(jù)，11月嵐圖全國超過80%的銷售門店日常運營均受到了不同程度的影響，并且工廠也受到疫情制約，無法正常排產(chǎn)。目前來看，這一負面影響依然存在，并可能在未來一段時間繼續(xù)對嵐圖包括其他車企產(chǎn)生沖擊。

圖片來源：嵐圖汽車

盡管如此，這并沒有影響嵐圖繼續(xù)沖擊高端的決心。 12月15日，嵐圖汽車正式推出了第三款車型——中大型轎車“嵐圖追光”，并開啟預售。其中，標準版搭載82kW·h電池包，預售價32.29萬元 ；旗艦版同樣搭載82kW·h電池包，預售價35.29萬元；長續(xù)航旗艦版搭載109 kW·h 電池包，預售價43.29萬元。

據(jù)了解，該車采用了中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，并搭載了嵐圖自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，可達到L2.9級自動駕駛水平，實現(xiàn)高速公路、城市快速路場景點到點的智能輔助駕駛，計劃于今年上半年正式上市交付。

除了產(chǎn)品體系的進一步完善，嵐圖也在積極推進出海戰(zhàn)略。12月29日，東風汽車官網(wǎng)發(fā)布信息稱，嵐圖汽車已于12月在挪威正式啟動用戶交付，截至目前已交付嵐圖FREE 136輛。據(jù)悉，挪威也是嵐圖汽車開拓海外市場的首站，對于嵐圖汽車出海具有重要里程碑意義。

根據(jù)規(guī)劃，繼挪威市場之后，2023年起嵐圖將進一步加大在海外市場的布局力度，接下來將陸續(xù)進入以色列、瑞典、荷蘭、丹麥等4國。

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