如今，汽車(chē)朝著智能化方向不斷發(fā)展，帶來(lái)了越來(lái)越多的車(chē)內(nèi)操控、娛樂(lè)應(yīng)用等創(chuàng)新體驗(yàn)。如果繼續(xù)使用傳統(tǒng)的機(jī)械按鈕進(jìn)行全車(chē)操控，與日俱增的車(chē)載功能模塊將會(huì)給駕駛員帶來(lái)更多的認(rèn)知和操作負(fù)擔(dān);而在駕駛場(chǎng)景下的觸控屏，多層級(jí)的操控需求也在一定程度上占用了駕駛員的分析力。于是，智能汽車(chē)開(kāi)始逐漸引入語(yǔ)音、手勢(shì)、視線、人臉等更多新型交互方式。
怎么回事?
通過(guò)人的觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)/說(shuō)、手勢(shì)、體感、嗅覺(jué)等多種感官融合，以及車(chē)輛多種通信通道響應(yīng)輸入，人車(chē)交互可以充分模擬人和人之間的交流方式，這一交互邏輯也被汽車(chē)行業(yè)稱(chēng)之為“多模態(tài)交互”。在這種新的交互模式下，駕乘人員可以更直覺(jué)化、更輕松自然地操控車(chē)輛。如“噓聲”靜音車(chē)控手勢(shì)，就是我們需要靜音環(huán)境時(shí)一種直覺(jué)化的反應(yīng)動(dòng)作，駕駛員做出“噓”的手勢(shì)動(dòng)作，車(chē)內(nèi)攝像頭通過(guò)識(shí)別和判斷該動(dòng)作對(duì)應(yīng)的功能，給予“全車(chē)靜音”的及時(shí)反饋。
怎樣實(shí)現(xiàn)?
汽車(chē)的智能化不僅體現(xiàn)在秒懂你直白的語(yǔ)音指令、手勢(shì)，更在于它能主動(dòng)思考和判斷你不那么直白的需求。作為驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案的重要組成部分，驍龍座艙平臺(tái)不僅能為豐富的交互需求提供算力支持，其集成的多核AI引擎還能更好地賦能汽車(chē)交互創(chuàng)新，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式思考，為用戶帶來(lái)隨著時(shí)間推移而不斷優(yōu)化的駕乘體驗(yàn)。
以車(chē)載空調(diào)為例，在傳統(tǒng)駕乘模式下，駕駛員需要通過(guò)固定按鍵、旋鈕或觸控等多層級(jí)操作進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制和調(diào)節(jié)。而在驍龍座艙平臺(tái)所支持實(shí)現(xiàn)的座艙場(chǎng)景下，從駕乘人員上車(chē)起，車(chē)輛便可以通過(guò)人臉、聲音等快速識(shí)別用戶，然后根據(jù)用戶設(shè)置、使用習(xí)慣或是駕駛員體溫檢測(cè)等自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)模式。不僅如此，車(chē)輛還可以通過(guò)帶有用戶情緒和喜好的語(yǔ)音來(lái)提供主動(dòng)服務(wù)，如當(dāng)用戶在車(chē)內(nèi)下意識(shí)地表達(dá)“有點(diǎn)冷”時(shí)，車(chē)輛主動(dòng)詢(xún)問(wèn)是否需要調(diào)高空調(diào)溫度，打開(kāi)座椅加熱功能等;或者車(chē)輛通過(guò)對(duì)駕駛員情緒和注意力的監(jiān)測(cè)感知，及時(shí)給予預(yù)警和提醒，并詢(xún)問(wèn)是否需要休息或音樂(lè)提神。
除了更智能、更直觀的車(chē)內(nèi)交互，驍龍數(shù)字底盤(pán)在駕駛輔助、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及增強(qiáng)的安全性等更多場(chǎng)景中也帶來(lái)了一系列的應(yīng)用服務(wù)和解決方案。
加速進(jìn)化……
在2023年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2023)上，高通展出了一輛全新的概念車(chē)，該車(chē)突出展現(xiàn)了驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案所賦能的高度個(gè)性化、智能化的下一代駕乘體驗(yàn)。
在這臺(tái)概念車(chē)上，我們可以看到高通攜手諸多行業(yè)合作伙伴共同打造的一系列領(lǐng)先的智能應(yīng)用和服務(wù)。該車(chē)集成了人臉識(shí)別和生物識(shí)別認(rèn)證，不僅可以在識(shí)別駕乘者身份后自動(dòng)開(kāi)啟座椅調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)空調(diào)、音樂(lè)播放等操控，還可以用于支持身份認(rèn)證的消費(fèi)體驗(yàn)。無(wú)論是為汽車(chē)提供全新特性、內(nèi)容和服務(wù)，還是為泊車(chē)等交通服務(wù)付費(fèi)，都可以通過(guò)人臉等身份認(rèn)證進(jìn)行直接支付。
該車(chē)搭載的對(duì)話式虛擬助理支持自然語(yǔ)言控制和理解，車(chē)輛能識(shí)別不同音頻區(qū)域的駕乘人員的語(yǔ)音指令，以幫助其輕松完成座艙設(shè)置。此外，車(chē)內(nèi)的視、聽(tīng)交互體驗(yàn)也得以進(jìn)一步提升。每位駕乘人員都可以定制專(zhuān)屬的車(chē)內(nèi)音頻區(qū)域，同時(shí)還能享受支持引擎噪聲抑制的主動(dòng)降噪與回聲消除技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)聆聽(tīng)體驗(yàn);在車(chē)內(nèi)進(jìn)行語(yǔ)音通話期間，還可以利用分區(qū)通話處理技術(shù)減少來(lái)自汽車(chē)其它區(qū)域的噪聲，從而幫助改善語(yǔ)音通話品質(zhì);前后排顯示屏支持圖形圖像增強(qiáng)，可以為所有駕乘人員提供更佳觀看體驗(yàn)，還能通過(guò)屏幕顯示和推薦用戶喜愛(ài)的應(yīng)用內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)更多智慧舒適的個(gè)性化體驗(yàn)。
事實(shí)上，驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案賦能打造的下一代駕乘體驗(yàn)遠(yuǎn)不止此。作為面向汽車(chē)行業(yè)打造了一整套開(kāi)放、可擴(kuò)展和可升級(jí)的解決方案，驍龍數(shù)字底盤(pán)帶來(lái)了包括驍龍座艙平臺(tái)、Snapdragon Ride平臺(tái)、驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺(tái)和驍龍車(chē)對(duì)云服務(wù)等豐富的產(chǎn)品組合。汽車(chē)廠商可以選擇任一平臺(tái)或者多個(gè)平臺(tái)組合，并通過(guò)持續(xù)的云端升級(jí)為用戶打造高度定制化的駕乘體驗(yàn)。
（高通）
