火車車輪是確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件之一。車輪的外形輪廓直接影響列車的行駛性能和安全性。隨著時間的推移和使用頻率的增加，車輪可能會出現(xiàn)磨損、變形等問題，從而影響列車的穩(wěn)定性和乘坐舒適度。因此，定期對車輪進(jìn)行精確的外形輪廓檢測是非常重要的。

01、檢測難點(diǎn)

車輪外形輪廓復(fù)雜：車輪表面包括踏面、輪緣等部分，這些部位的設(shè)計具有特殊的曲率和角度，需要高精度的測量來確保列車的行駛安全;傳統(tǒng)的測量手段，如第四種檢查器等，測量過程繁瑣，且測量結(jié)果受操作人員影響，對人員經(jīng)驗(yàn)依賴性大。

磨損和損耗：車輪經(jīng)過長時間使用后，踏面和輪緣等關(guān)鍵部位會出現(xiàn)不同程度的磨損，需要準(zhǔn)確測量以評估磨損程度并采取相應(yīng)措施。

環(huán)境因素影響：車輪通常暴露于各種天氣條件中，溫度變化可能會導(dǎo)致材料膨脹或收縮，進(jìn)而影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

標(biāo)準(zhǔn)化與非標(biāo)化設(shè)計：不同制造商可能采用不同的車輪設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這增加了外形輪廓檢測的復(fù)雜性。

數(shù)據(jù)管理和分析：大量的檢測數(shù)據(jù)需要有效的管理和分析，以便改進(jìn)工藝。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方法可能無法滿足大規(guī)模數(shù)據(jù)的實(shí)時分析需求。

02、解決方案

?？怂箍礜EXTSENSE Calipri C42非接觸手持式車輪外形輪廓測量系統(tǒng)，結(jié)合其獨(dú)特的獲得了專利的CALIPRI測量原理和一系列用于掃描及分析的系統(tǒng)與軟件，為火車車輪提供準(zhǔn)確且重復(fù)性良好的外形輪廓測量結(jié)果，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低維護(hù)成本。

操作簡便，完全非接觸檢測：Calipri C42傳感器小巧輕便，便于手持或借助專用量具在現(xiàn)場進(jìn)行測量。手持非接觸式檢測方法使得傳感器無需安裝，能夠更快完成測量，提高工作效率。

專利“Calipri技術(shù)”：測量過程中，傳感器通過多道激光線的相對位置實(shí)時判斷與被測物體的角度，通過算法進(jìn)行補(bǔ)償，能夠自動校正測量儀的俯仰和傾斜，減少人為操作誤差。

精度高，軟件自動化評價：輪廓精度可以達(dá)到±0.015mm，測量完成后，軟件會自動評估實(shí)測車輪的重要尺寸，包括輪緣高度、輪緣厚度、qR值、圓周踏面磨耗、輪輞寬度、橢圓率、踏面磨損等參數(shù)，并支持手動調(diào)整輪廓對齊方式。

數(shù)據(jù)可追溯：支持導(dǎo)出DXF和CSV格式的輪廓文件，便于CAD等軟件進(jìn)行二次應(yīng)用。

功能強(qiáng)大，產(chǎn)品兼容性強(qiáng)：不僅可以檢測火車車輪的二維截面輪廓尺寸，還能自動評估與標(biāo)準(zhǔn)輪廓的偏差，并通過顏色編碼的偏差線直觀顯示偏差。

03、用戶價值

通過實(shí)際應(yīng)用，用戶對?？怂箍档臏y量設(shè)備表示非常滿意。Calipri C42靈活便攜，對操作者的手法和經(jīng)驗(yàn)要求低，十分容易上手操作，非接觸式的實(shí)時測量能力顯著提升了測量效率，相比于傳統(tǒng)測量手段，效率提高了大約50%。

此外，通過手持式非接觸檢測的方式可以一次性獲取完整的車輪輪廓，并在軟件中直觀顯示車輪的磨損情況;測量數(shù)據(jù)的保存與溯源功能，也確保了檢測結(jié)果的高精度與高可靠性;數(shù)字化的設(shè)計則使得數(shù)據(jù)分析成為了可能，用戶可以直觀地看到車輪的尺寸與磨耗趨勢，有助于后續(xù)維護(hù)計劃的制定，有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

（轉(zhuǎn)載）