當(dāng)中國汽車工業(yè)駛?cè)肟燔嚨?，消費(fèi)者對品質(zhì)的追求早已從“能用”升級(jí)到“講究”。車身縫隙是否均勻、接縫是否平整，這些肉眼可見的細(xì)節(jié)，正成為衡量一輛汽車高級(jí)感的關(guān)鍵指標(biāo)。
在汽車工廠里，工程師們正與微米級(jí)誤差展開一場“精度之戰(zhàn)”，在這場關(guān)于汽車外觀品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)的較量中，如何用更高效的方式揪出每一處瑕疵，讓每一輛車都經(jīng)得起“放大鏡”式的挑剔目光，正成為汽車制造企業(yè)競相追逐的技術(shù)高地。
檢測難點(diǎn)
傳統(tǒng)汽車間隙面差檢測主要依賴人工測量，存在以下局限性。
● 檢測效率低
測量速度慢，難以滿足大批量生產(chǎn)需求;
● 人工測量誤差大
檢測結(jié)果可靠性不高，重復(fù)性差;
● 數(shù)據(jù)追溯分析難
不利于生產(chǎn)過程的持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化。
產(chǎn)品方案
?？怂箍档氖殖衷诰€間隙面差檢測方案Calipri C15針對以上難題高效出擊!它可以有效地避免人工檢測時(shí)存在的缺陷問題，實(shí)現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的間隙檢測，助力質(zhì)量提升，并且持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)過程的優(yōu)化改進(jìn)。
● 專利技術(shù)保駕護(hù)航
區(qū)別于市面上的大多數(shù)檢測設(shè)備，?？怂箍凳殖衷诰€間隙面差檢測系統(tǒng)采用的Calipri C15間隙面差傳感器具有專利的扭轉(zhuǎn)和傾斜糾正技術(shù)，針對因采集到的輪廓不完整，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)推算及人工數(shù)值的補(bǔ)償，進(jìn)而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和重復(fù)性。
● 多種間隙輕松應(yīng)對
間隙面差軟件包含的間隙種類模塊也非常豐富，除標(biāo)準(zhǔn)間隙外，還涵蓋了H型、T型、外密封間隙和內(nèi)密封間隙等多種間隙模塊，一款軟件輕松涵蓋客戶日常的檢測所需，真正實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)設(shè)備即可滿足內(nèi)間隙和外間隙測量。
● 兩種型號(hào)隨意選擇
Calipri C15提供2種型號(hào)，分別是Calipri C15 Fix固定機(jī)柜版和Calipri C15 Flex移動(dòng)推車版，客戶可根據(jù)不同的使用場景選取對應(yīng)的設(shè)備。
● 直接與PLC或掃碼槍通信
手持在線間隙面差檢測系統(tǒng)可直接與PLC 或掃碼槍進(jìn)行通信，獲取車輛的車型信息，自動(dòng)打開對應(yīng)車型的測量計(jì)劃。
● 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，方案可定制化
手持在線間隙面差檢測系統(tǒng)的軟件界面可實(shí)時(shí)顯示測量過程，軟件參數(shù)可實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，減少線上停線時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
?？怂箍凳殖衷诰€間隙面差檢測系統(tǒng)生成的檢測數(shù)據(jù)可直接對接eMMA和Q-DAS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，也可針對客戶的實(shí)際需求，對報(bào)告/數(shù)據(jù)格式/顯示界面進(jìn)行定制化。
為了形成質(zhì)量閉環(huán)，對生產(chǎn)線檢測出的不合格的車輛，可選配線下或線上返修工位的產(chǎn)品，如Calipri C14手持離線間隙面差檢測設(shè)備，進(jìn)行線下返修檢測。
海克斯康手動(dòng)間隙面差檢測系統(tǒng)依靠其測量高精度、高重復(fù)性的優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用在車身檢測間、焊裝車間和總裝車間，助力車輛裝配工藝的提升，及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝配過程中存在的問題，減少返工，避免耗時(shí)耗力。
（轉(zhuǎn)載）
