當人工智能重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局，汽車行業(yè)正從“軟件定義汽車”向“AI重塑汽車”躍遷。對于廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)這樣承載著中國汽車工業(yè)發(fā)展使命的大型車企而言，轉(zhuǎn)型不是選擇題，而是一場關(guān)乎生存發(fā)展的必答題。但如何轉(zhuǎn)?路徑怎樣設(shè)計?技術(shù)又如何真正融入業(yè)務(wù)流程?廣汽集團圍繞“用戶需求”、“產(chǎn)品價值”、“服務(wù)體驗”的智能化創(chuàng)新，給我們提供了一個極具價值的參考。
1、傳統(tǒng)車企的“智能焦慮”與破局選擇
此前，用戶需求難以被全面收集和精準把握，而新技術(shù)研發(fā)又面臨數(shù)據(jù)匱乏與測試遲緩的現(xiàn)實困境。“進入智能化時代，我們過去的優(yōu)勢，正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。”廣汽集團數(shù)字化部部長劉倩這句話，點出了許多傳統(tǒng)車企的共同焦慮。此時的廣汽集團意識到，若固守傳統(tǒng)路徑，不僅難以抓住新機遇，甚至可能被行業(yè)淘汰。
于是，一場“自我革命”開始了。廣汽集團的回應(yīng)，是主動跳出舒適區(qū)——把總部從廣州市中心遷至番禺化龍。這不僅是地理意義上的搬遷，更是一場心態(tài)與身份的重塑。在新總部，你能清晰看到這種轉(zhuǎn)變：大展廳里，飛行汽車、電池材料與傳統(tǒng)發(fā)動機并肩陳列，仿佛過去與未來正在對話;小展廳中，數(shù)字大屏實時跳動，AI技術(shù)在研發(fā)與生產(chǎn)中的落地場景一目了然。這一切都在無聲地訴說：變革，已經(jīng)發(fā)生。
推動這場變革的，是廣汽集團“再造新廣汽”的決心。他們不再僅僅依賴過去的制造經(jīng)驗，而是選擇以AI為新的引擎，重塑業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化組織形態(tài)。
2、“三大戰(zhàn)役”的行業(yè)困局與智能答案
智能化轉(zhuǎn)型不能只停留在藍圖里，更要落到生產(chǎn)與研發(fā)的每一個具體環(huán)節(jié)。廣汽集團選擇將戰(zhàn)略目標拆解為三場實實在在的“戰(zhàn)役”——用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)，以AI為工具，精準切入行業(yè)長期存在的痛點，推動技術(shù)真正用于業(yè)務(wù)、用于現(xiàn)場。
過去，理解用戶需求像是一場“大海撈針”的持久戰(zhàn)。傳統(tǒng)方式依賴人工問卷和線下訪談，信息零散、耗時漫長，往往產(chǎn)品定義還沒完成，市場的風向已經(jīng)變了。如今，廣汽集團與華為合作，引入“多智能體系統(tǒng)”，構(gòu)建起一套“全天候需求感知系統(tǒng)”。通過多個智能體的并行處理各類數(shù)據(jù)，包括市場需求收集、文獻檢索、數(shù)據(jù)信息分析、實驗驗證等等，需求分析任務(wù)的效率成倍提升，分析周期從數(shù)周縮短至數(shù)小時。同時，智能體可以協(xié)同生成整合報告，識別傳統(tǒng)方法易忽略的潛在問題，優(yōu)化設(shè)計后產(chǎn)品關(guān)鍵指標(如安全性、耐久性)顯著提升。
在智能駕駛這類高技術(shù)密度的領(lǐng)域，廣汽集團以仿真測試為突破口，搭建起“虛擬試驗場”。真實世界中極端駕駛場景難以復(fù)現(xiàn)、路采成本高昂，而通過AI生成虛擬場景，原本需要數(shù)月完成的測試驗證，如今只需幾天。一位工程師坦言：“我們實現(xiàn)了從數(shù)據(jù)采集到AI仿真全流程閉環(huán)，整個開發(fā)效率提升超過十倍。”仿真不是替代真實，而是為真實路試做更充分的準備，也讓算法迭代變得更加敏捷可靠。
服務(wù)環(huán)節(jié)的改變，或許是最能被用戶直接感知的。以往故障診斷依賴老師傅的經(jīng)驗，新車型來了，維修團隊常常要從頭學起。現(xiàn)在，AI故障診斷系統(tǒng)整合了歷史維修數(shù)據(jù)與技術(shù)案例，輸入癥狀，系統(tǒng)自動生成維修方案，將平均診斷時間從數(shù)小時壓縮到幾分鐘。這套系統(tǒng)不僅用于售后，還反向賦能研發(fā)與生產(chǎn)，形成“服務(wù)-研發(fā)”雙向協(xié)同的數(shù)據(jù)閉環(huán)。AI正在成為廣汽集團全線業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)能力——它藏在用戶看不見的地方，卻真實地重塑著汽車從誕生到服務(wù)的全生命周期。
3、智能時代的合作困境與生態(tài)破局
一場真正可持續(xù)的智能化轉(zhuǎn)型，從來不是企業(yè)的“獨角戲”，而是生態(tài)共奏的合鳴。廣汽集團與華為的合作，早已超越傳統(tǒng)甲乙方式的技術(shù)采購，走向了戰(zhàn)略共謀、能力共生、組織共進的全新階段。它們共同探索的，是一條適用于大型傳統(tǒng)制造企業(yè)的“智變”之路——不僅換工具，更要換思維、建能力。
華為為廣汽集團帶來的，不只是智能化創(chuàng)新解決方案，還包括一整套經(jīng)過實踐淬煉的管理體系，從戰(zhàn)略規(guī)劃到集成研發(fā)、從營銷到服務(wù);而廣汽集團則深度貢獻出對汽車產(chǎn)業(yè)的透徹理解。正是這種“經(jīng)驗共享+場景共創(chuàng)”的深度融合，讓AI沒有懸浮于業(yè)務(wù)之上，而是真正沉入產(chǎn)線、融入流程。
在落地架構(gòu)上，雙方共同搭建起“算力、數(shù)據(jù)、算法”三層支撐體系。數(shù)據(jù)層面廣汽集團系統(tǒng)打通以往沉睡的數(shù)據(jù)孤島，同時著力培育既熟悉制造流程、又掌握AI技能的復(fù)合型人才。他們既是轉(zhuǎn)型的踐行者，也是文化的播種者，確保智能化不僅在“機器”中運轉(zhuǎn)，更在“人”的身上生根。
正如華為制造與大企業(yè)軍團CEO劉超所言：“AI在制造領(lǐng)域走深向?qū)?，但其?fù)雜性與多樣性決定了轉(zhuǎn)型沒有通用模板，企業(yè)唯有找準適配路徑才能突圍。”廣汽集團的轉(zhuǎn)型，沒有盲目追求“最新最炫”，而是緊扣自身優(yōu)勢，從戰(zhàn)略規(guī)劃到技術(shù)驗證，再到組織適配，穩(wěn)扎穩(wěn)打、層層推進。這不是一場顛覆式的革命，而是一次扎根制造業(yè)本底的“系統(tǒng)升級”。
如今，從番禺化龍的新總部，到全線打響的“三大戰(zhàn)役”;從與華為的協(xié)同創(chuàng)新，到內(nèi)部文化的煥新重塑——廣汽集團的智能化旅程仍在持續(xù)拓展。它清晰揭示出：傳統(tǒng)制造的智能化，絕非簡單替換技術(shù)，而是一場貫穿戰(zhàn)略、技術(shù)、業(yè)務(wù)與組織的“能力重構(gòu)”。只要選對伙伴、找準場景、穩(wěn)步推進，任何企業(yè)都能夠在產(chǎn)業(yè)智變的浪潮中，找到屬于自己的新增長曲線。
這場扎根用戶需求、邁向開放生態(tài)的“智造”變革，正重塑廣汽的未來競爭力——它源于以用戶為中心的敏捷響應(yīng)，成于與伙伴的協(xié)同共創(chuàng)。廣汽與華為的實踐，仍在續(xù)寫中國智能制造的生動樣本：它不只提供技術(shù)革新的路徑，更關(guān)乎組織進化、生態(tài)重構(gòu)與未來布局的整體躍遷。下一步如何落子，已然引人矚目;這場躍遷終將走向何處，更值得持續(xù)期待。
（來源：華為）
