戴姆勒公司 (Daimler AG) 取得了電池技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵性突破，是首家成功使鋰離子技術(shù)適應(yīng)於嚴(yán)格的汽車應(yīng)用要求的制造商。

        到目前為止，該項(xiàng)技術(shù)已被主要應(yīng)用於消費(fèi)電子產(chǎn)品。這種新電池將于明年起將被用於 S 400 BlueHYBRID 系列產(chǎn)品。

憑藉戴姆勒擁有的25項(xiàng)專利，此項(xiàng)重要技術(shù)才得以成為現(xiàn)實(shí)。

        戴姆勒管理委員會(huì)成員兼集團(tuán)研發(fā)與梅賽德斯-賓士 (Mercedes-Benz) 汽車發(fā)展部門主管 Thomas Weber 博士表示：“我們目前已擁有了一項(xiàng)突破性關(guān)鍵技術(shù)，這將成為汽車行業(yè)未來成功的一個(gè)決定性因素。這是我們自1992年以來一直在該領(lǐng)域?qū)ζ渖钊胙芯克〉贸晒淖詈没貓?bào)。”

        工程師們的成功首先是 Daimler 將鋰離子電池與汽車氣候控制系統(tǒng)相整合的結(jié)果。這確保電池能夠始終在15至35攝氏度之間的最佳系統(tǒng)溫度下作業(yè)，這反過來又使該電池能夠提供較長(zhǎng)壽命和最佳的性能。

        與傳統(tǒng)金屬氫化物-鎳電池相比，該新開發(fā)的鋰離子電池的主要優(yōu)勢(shì)在於緊湊的尺寸以及優(yōu)越的性能。

        整個(gè)電池的重量功率比為每公升1900瓦特 (W/L)。而且，該電池具有高安培小時(shí)功率、壽命長(zhǎng)、可靠性高等優(yōu)勢(shì)，即使是在非常低的溫度下作業(yè)也能有出色的表現(xiàn)。其高度安全性與當(dāng)今汽車電池所具有的不相上下。

（轉(zhuǎn)載）