3月26日，福特汽車公司宣布, 公司已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議。與此同時(shí)，印度塔塔汽車公司也發(fā)表聲明，“已經(jīng)就收購事宜和福特公司簽署最終協(xié)議，總金額為23億美元現(xiàn)金”。至此，當(dāng)前汽車業(yè)界最受矚目的收購案終于塵埃落定。
自福特汽車新CEO艾倫?穆拉利上臺(tái)之后，出售旗下不盈利品牌的傳言就在業(yè)界盛傳，首當(dāng)其沖的自然是三個(gè)英國品牌：阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎。終于在2007年3月福特倒貼七千萬美元甩賣掉阿斯頓·馬丁。在短暫的平息之后，福特再次放言需要再賣掉旗下品牌以遏制虧損的趨勢。
2007年12月中旬，福特汽車正式啟動(dòng)交易程序，到2008年1月，報(bào)價(jià)最高的印度塔塔汽車公司已確定成為優(yōu)先購買方，整個(gè)2月份，塔塔都在與英國聯(lián)合工會(huì)進(jìn)行談判，一方面是讓英國汽車工人放心，另一方面也是消除收購的最后障礙。
對于塔塔的收購，各界的反應(yīng)不一，主要的擔(dān)心是一向豪華高端品牌的路虎、捷豹被典型入門級(jí)汽車供應(yīng)商的印度塔塔收購，富家千金下嫁第三世界的暴發(fā)戶，會(huì)有好結(jié)果嗎？品牌形象是否會(huì)受損？
針對業(yè)界的疑問，印度塔塔2008年3月在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場向外界保證：將保留福特捷豹和路虎一直以來的品牌形象，不會(huì)進(jìn)行任何的篡改。塔塔汽車董事長拉丹?塔塔（Ratan N. Tata）表示：“捷豹路虎將成為塔塔汽車業(yè)務(wù)重要組成部分，我們對此感到十分欣喜。我們非常尊重這兩個(gè)品牌，將努力將其品牌傳統(tǒng)和競爭力發(fā)揚(yáng)光大，同時(shí)保持其原有的品牌特征。我們支持捷豹路虎的業(yè)務(wù)增長 ，希望兩個(gè)品牌的管理層與員工能運(yùn)用他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)素養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長?！?/FONT>
福特之所以爽快地答應(yīng)塔塔的收購請求，一方面自然是塔塔出價(jià)最高，另一方面，在福特汽車眼中，印度汽車的技術(shù)實(shí)力短時(shí)間不會(huì)造成和福特的競爭。作為印度最大的汽車企業(yè)，塔塔的主流車型與夏利相當(dāng)。因此作為交易的一部分，福特汽車會(huì)在不同階段繼續(xù)為捷豹路虎提供動(dòng)力系統(tǒng)、沖壓件及其他車輛配件，此外也會(huì)提供各種技術(shù)，如環(huán)保和平臺(tái)技術(shù)等。
作為消費(fèi)者，短時(shí)間內(nèi)也不必?fù)?dān)心手中產(chǎn)品的品質(zhì)，因?yàn)槟壳奥坊?、捷豹車型還是由英國工廠生產(chǎn)，并由此發(fā)往世界各地，與收購前并無不同，而且兩大品牌的員工在收購期間已得到塔塔的保證，不會(huì)損害他們的利益。從路虎（中國）、捷豹（中國）相關(guān)高層透露的信息也表明，短時(shí)間內(nèi)，兩個(gè)品牌在中國的業(yè)務(wù)并不會(huì)變動(dòng)。與此同時(shí)，在過渡期間，福特汽車信貸公司會(huì)繼續(xù)為捷豹路虎的經(jīng)銷商和客戶提供金融服務(wù)。服務(wù)的延續(xù)時(shí)間將因市場而異，最長不超過12個(gè)月。因此剛買了相關(guān)產(chǎn)品的用戶無需過于擔(dān)心自己的利益受損。
在整起收購案件中，福特甩掉了沉重的虧損包袱，塔塔收獲了高端的品牌，為自己將來立足豪華車市場打下基礎(chǔ)。消費(fèi)者暫時(shí)也無需擔(dān)心自己的利益有所損失，英國工廠的工人也暫時(shí)可以安心工作，為全世界的用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。但是對于未來，兩大品牌雖然都有重振業(yè)績的規(guī)劃，然而實(shí)際的效果卻無法預(yù)測。這正是業(yè)界最擔(dān)憂的地方，塔塔究竟有多少誠心和實(shí)力將豪華品牌做得更好？
（轉(zhuǎn)載）
