邦德表示：“將有一種系統(tǒng)可以幫助飛機自我修復，以利飛機安全，并且飛機重量也可以大大減輕，從而不用再擔心飛機受損。人體可以隨時進行自我修復，有時即使是在受到嚴重傷害后也能自我恢復。為什么我們不能設計出一些結(jié)構可以擁有同樣的功能呢？”設計的關鍵可能在于一些填充有環(huán)氧樹脂和硬化劑的中空纖維。當這些纖維管束被嵌入飛機結(jié)構的任一部分中，如機身、機翼、機頭或機尾后，一旦這些部分受損，這些纖維管就會漏出來封住所有孔洞，就像傷口結(jié)痂。這些材料可以修復80%到90%的損傷，使飛機能夠正常工作。通過往樹脂中摻入染料還可以令修復的損傷部位顯示為有色的補丁，這就有利于在之后的全面檢修中被清楚發(fā)現(xiàn)。不過，這種染料在正常的燈光環(huán)境中是看不出來的，只能在紫外光下才可見。

       邦德說：“如此一來，這種系統(tǒng)可以輕易恢復由機鳥互撞等引起的較大規(guī)模損傷，不過也只是補充而不能替代常規(guī)檢查和維修程序?！痹诶w維增強復合材料使用之處都能發(fā)現(xiàn)這些樹脂纖維。這種較輕的高性能材料正日益受到人們的歡迎，可以被用于飛機、汽車、風輪機和宇宙飛船。因此，新型自我修復系統(tǒng)將對各個領域產(chǎn)生深遠的影響。同時，科學家們也在研發(fā)一些內(nèi)含修復劑的纖維管網(wǎng)絡的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)類似動植物體內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的功能。邦德稱：“在這種系統(tǒng)中，可以重填或更換這些修復劑，以實現(xiàn)該系統(tǒng)反復修復的目的。此外，該系統(tǒng)還有具備人工結(jié)構中其它生物學功能的潛能，如溫控或者能源分布。”

       目前，邦德及其同事正在研究填充有非定制樹脂的中空玻璃纖維，同時也在研發(fā)一種定制的樹脂，以優(yōu)化系統(tǒng)的使用。邦德表示，這種系統(tǒng)有望在5年內(nèi)研制出來。該研究項目負責人瑪努表示，憑借在超大化學分子材料研究領域已經(jīng)取得的成果，特別是這種能“自我修復”新材料的問世，科學家們將可生產(chǎn)出各種能在裂痕或碎裂后“自我修復”并能重新使用的產(chǎn)品。目前，已有兩大系列的這類新材料產(chǎn)品準備投放市場，其中技術更為成熟和先進的當屬新型合成橡膠類產(chǎn)品，如由植物油提煉出的分子結(jié)構聚合碳氫化合物制成耐高溫、不變形的超級瀝青。另外一大系列的產(chǎn)品是對各種溶媒有強抵抗力的超大分子材料塑料制品。