豐田汽車日前宣布，將竭力滿足減少CO2排量、提高燃效、凈化尾氣及能源多樣化的需求，加大開發(fā)環(huán)保技術(shù)以及向市場投放環(huán)保車型的力度。具體計劃包括3部分：（1）在2010年之前全面更新汽油發(fā)動機和變速箱、（2）將混合動力車車型增加1倍，推進插入式混合動力車（Plug-in Hybrid）的研發(fā)、（3）投放可使用生物乙醇燃料的車型。

圖：豐田提出的動力傳動系統(tǒng)3大課題

將從2003年“皇冠”開始配備的V型6缸發(fā)動機入手，在2010年之前把汽油發(fā)動機和變速箱全面更新為環(huán)保性能出色的產(chǎn)品。豐田此次發(fā)表了1.8L排量4缸汽油發(fā)動機“2ZR-FE”，計劃配備在預(yù)定2006年秋季上市的新車型上。與原來的“1ZZ-FE”相比，減少了燃耗及CO2排量，對尾氣進行了凈化。

該公司的車型在2005年度之前已全部達到了“2010年度燃耗標準”，今后將力爭大部分的乘用車型在2010年達到“比2005年尾氣排放標準降低75％”以及“比2010年度燃耗標準提高10％”以上的目標。

混合動力車方面，將力爭在2010年代早期將車型增加1倍，實現(xiàn)全球銷量100萬輛。另外還將推進可實現(xiàn)外部充電及電力供給的插入式混合動力車的研發(fā)。

在能源多樣化方面，為了能夠在所有的汽油發(fā)動機上使用生物乙醇混合比例為10％的燃料，已經(jīng)完成了確保耐用性等技術(shù)層面的支持。今后豐田打算在2007年春季前后，向巴西市場投放也可使用純生物乙醇燃料的乙醇混合燃料支持車型“FFV（Flex Fuel Vehicle，柔性燃料車）”，而且也將考慮向美國市場投放。

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