今年中國車市的大事件是燃油稅開征和購置稅新政，政策的主導(dǎo)把國人的汽車消費觀開始往下拉，從概念中的1.8L—2.0L逐漸下放到1.6L為主，提倡節(jié)能減排，構(gòu)造和諧社會。在1.6L及以下車型購置稅下調(diào)5個百分點之后，其車型實際價格被降低，而1.8L車型的競爭力就開始下降，競爭環(huán)境的轉(zhuǎn)變讓處于政策惠及邊緣的1.8L車型之地位顯得有些尷尬，那該如何應(yīng)變？

木已成舟，環(huán)境無法轉(zhuǎn)變，改善自身競爭力是主要應(yīng)變模式。根據(jù)SWOT矩陣的指導(dǎo)，應(yīng)發(fā)揮自身的競爭優(yōu)勢，利用資源擴充機會，來反制競爭劣勢和威脅。以上汽集團的榮威為例，該品牌旗下的550車型正處于購置稅下的被動局勢，其屬于A級車的定位，但唯一的1.8L發(fā)動機恰好處于購置稅惠及的邊緣之外，故榮威550必須采取有效的市場應(yīng)變策略來擴充自身的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更多的機會。

SWOT矩陣中舉例的競爭優(yōu)勢運用主要有六項，首先是“技術(shù)技能優(yōu)勢”：獨特的生產(chǎn)技術(shù)，領(lǐng)先的革新能力，雄厚的技術(shù)實力，完善的質(zhì)量控制體系，豐富的營銷經(jīng)驗，上乘的客戶服務(wù)。對于榮威550來說，技術(shù)技能優(yōu)勢是最大的賣點之一，數(shù)字式轎車的概念已經(jīng)很深入，RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)等一系列的科技性裝備強化了產(chǎn)品競爭力，企業(yè)應(yīng)再次加強此類賣點的宣傳，畢竟以科技為主打的A級車型在市場中還是偏少的，主流的僅550與速騰兩款。同時，憑借上汽和一汽集團在國內(nèi)汽車龍頭老大的地位，其技術(shù)實力、質(zhì)量控制體系、營銷經(jīng)驗以及大規(guī)模采購技能都是強勢的。

第二項優(yōu)勢為“有形資產(chǎn)優(yōu)勢”：先進的生產(chǎn)流水線，現(xiàn)代化車間和設(shè)備，吸引人的不動產(chǎn)地點，充足的資金等。這些對于能開發(fā)1.8L車型的車企來說，基本都能形成自身優(yōu)勢；而第三項優(yōu)勢為“無形資產(chǎn)優(yōu)勢”：優(yōu)秀的品牌形象，良好的商業(yè)信用，積極進取的公司文化。這對1.8L車型來說尤為關(guān)鍵，塑造優(yōu)秀的品牌形象是其有別于1.6L車型的競爭優(yōu)勢。

由于1.8L在A級車市場中定位處于中高端，因此比1.6L車型具有更高的品牌地位和形象的優(yōu)越性，因此加強高端定位便不言而喻，同時推出更多的產(chǎn)品來完善產(chǎn)品線，故榮威適時推出1.8L的自動擋車型是完全有必要的，可以借此提升和完善品牌形象，并擴大市場受眾。而根據(jù)特勞特定位法，通過1.8L AT車型的這么一個高端形象對于高端消費者處于一個有價值的位置，形成目標消費者購買的獨特理由，圍繞較高品牌的定位形成區(qū)別于競爭對手且對消費者具備足夠價值的說服力。

此外，還有“人力資源優(yōu)勢”、“組織體系優(yōu)勢”、“競爭能力優(yōu)勢”等，包括關(guān)鍵領(lǐng)域擁有專長的職員，很強的組織學(xué)習(xí)能力，高質(zhì)量的控制體系，完善的信息管理系統(tǒng)，強大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，對市場環(huán)境變化的靈敏反應(yīng)等方面，都需要進行控制和加強。同時，還需要擴充潛在的發(fā)展機會，包括客戶群的擴大或產(chǎn)品細分市場、技能技術(shù)向新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，擴展銷售渠道，提升終端銷售能力等等。

相對于榮威550此類的1.8L車型來說，其本身的價值和定位比1.6L來得更多更高，因此也就具備了拓展高端市場的能力，以自身的技術(shù)實力來追求更多的客戶，推出AT車型等措施來完善對細分市場的把控能力，完善產(chǎn)品陣線，填補競爭區(qū)域的空白，這對提升榮威的品牌形象和銷售業(yè)績都是有積極意義的。

在整個A級車市場中，1.8L車型還有很多，包括?？怂埂⑺加?、速騰、卡羅拉等車型，由于處于競爭環(huán)境的劣勢中，故改善自身產(chǎn)品形象強調(diào)高端定位，趨利避害；擴充產(chǎn)品陣線，擴大受眾；適時調(diào)整終端價格，促進消費；加強對渠道的控制和擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升銷售，都是十分必要的舉措。

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