轎車(chē)企業(yè)要形成規(guī)模生產(chǎn)，一般都要有沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝。而涂裝工藝作為轎車(chē)生產(chǎn)的特殊工藝，由于其較為復(fù)雜、生產(chǎn)流程長(zhǎng)，設(shè)備制造要求也相當(dāng)高，企業(yè)對(duì)涂裝生產(chǎn)線的投資決策必須經(jīng)過(guò)充分的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估之后才能進(jìn)行。

目前國(guó)外汽車(chē)企業(yè)對(duì)轎車(chē)涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃思路也正在發(fā)生重大變革，其發(fā)展方向便是力爭(zhēng)使規(guī)劃出的涂裝生產(chǎn)線能夠達(dá)成投資成本低、制造工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品質(zhì)量好和生產(chǎn)周期短的目的。

轎車(chē)涂裝線的規(guī)劃思路

國(guó)外轎車(chē)企業(yè)的油漆車(chē)間，其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是除了電泳涂漆工位外，一般均采用平行的地面輸送設(shè)備來(lái)運(yùn)送車(chē)身。為保證轎車(chē)的油漆質(zhì)量， 油漆車(chē)間均采用恒壓設(shè)計(jì)，進(jìn)入車(chē)間空氣由空氣交換器加熱并經(jīng)過(guò)充分的過(guò)濾凈化。地面輸送設(shè)備皆是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的氯丁二烯橡膠滾輪輸送設(shè)備，以及雙軌摩擦接觸式的地面輸送設(shè)備。

而且，在整個(gè)預(yù)處理和涂漆工位內(nèi)，都應(yīng)由白車(chē)身焊接車(chē)間裝上導(dǎo)板，車(chē)身經(jīng)由高空通道進(jìn)入油漆車(chē)間后，直接下降至滾動(dòng)輸送設(shè)備上，再送往多層倉(cāng)庫(kù)。在車(chē)身堆積、貯放和提取上，也是由車(chē)間中央控制室來(lái)操縱，而整個(gè)車(chē)間操作進(jìn)而再由中央控制室全盤(pán)掌控，控制屏上的一系列燈光則可顯示出各操作工位的工作現(xiàn)狀。

借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)的油漆車(chē)間若要實(shí)現(xiàn)精益規(guī)劃目標(biāo)，就必須針對(duì)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量要求，運(yùn)用科學(xué)原則對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理規(guī)劃。在規(guī)劃思路上應(yīng)注意以下幾方面。

1.根據(jù)轎車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃優(yōu)化配置企業(yè)固定資產(chǎn)

轎車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)方式隨著生產(chǎn)規(guī)模的發(fā)展而變化，每次變化必定會(huì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)的重新配置。企業(yè)必然會(huì)將固定資產(chǎn)優(yōu)先配置于巿場(chǎng)緊俏產(chǎn)品，這意味著企業(yè)在規(guī)劃轎車(chē)涂裝線時(shí)，必須將盤(pán)活原有固定資產(chǎn)存量和新增固定資產(chǎn)增量放在一起全面權(quán)衡，才能最大限度地發(fā)揮企業(yè)固定資產(chǎn)的效率。

2. 引進(jìn)先進(jìn)的、有再生產(chǎn)能力的涂裝線配置技術(shù)

在引進(jìn)轎車(chē)涂裝線和規(guī)劃配置技術(shù)時(shí)，事前必須作認(rèn)真的可行性調(diào)研，這樣才能保證企業(yè)以最少的資金投入獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。也即，既要防止引進(jìn)那些過(guò)時(shí)的設(shè)備；也要考慮到引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備需符合國(guó)情、符合企業(yè)的實(shí)際使用能力，這包括很多因素，比如設(shè)備配套、備件更換、維護(hù)保養(yǎng)、工藝條件，以及滿(mǎn)足不同顧客的多樣化產(chǎn)品品種、規(guī)格和系列要求的IT柔性制造控制系統(tǒng)等。

3. 充分考慮輔助設(shè)備的合理規(guī)劃

不僅需要考慮生產(chǎn)設(shè)備的合理規(guī)劃，同時(shí)還得進(jìn)一步對(duì)影響生產(chǎn)組織的輔助設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃。企業(yè)在配置轎車(chē)涂裝線時(shí)的考慮要素涵蓋到諸多環(huán)節(jié)。

包括：1）轎車(chē)涂裝線的運(yùn)輸能力應(yīng)能滿(mǎn)足企業(yè)各類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)暢通和搬運(yùn)量的減少，并有相應(yīng)的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)場(chǎng)地；2）采用物流輸送線來(lái)保證整條生產(chǎn)線配置水平的協(xié)調(diào)性；3）確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的文明整潔，合理安排對(duì)涂裝線產(chǎn)生的廢氣或污水進(jìn)行處理的相關(guān)系統(tǒng)。

轎車(chē)涂裝工藝和質(zhì)量控制

現(xiàn)以轎車(chē)廠油漆車(chē)間應(yīng)有的涂裝工藝流程為主線，介紹轎車(chē)涂裝生產(chǎn)線工藝設(shè)計(jì)的基本要點(diǎn)。

其工藝過(guò)程一般是以油漆為原料的采購(gòu)控制、原料的配料控制，然后在封閉的生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行前處理工序（預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈），之后轉(zhuǎn)到電泳涂裝工序（電泳、后沖洗、烘干），再在流水線上進(jìn)行連續(xù)的車(chē)身密封工序后，轉(zhuǎn)到底漆涂裝工序（下裙部噴漆、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干），再轉(zhuǎn)到面漆涂裝工序（打磨、預(yù)留段處理、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干），最后車(chē)身經(jīng)檢驗(yàn)工序后，轉(zhuǎn)入裝配車(chē)間。

車(chē)身油漆加工工序主要包括8個(gè)部分，以下就各個(gè)部分的工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要求詳細(xì)闡述。

1. 原材料的采購(gòu)控制

首先應(yīng)對(duì)涂裝所選用油漆等原輔材料供應(yīng)商進(jìn)行供貨質(zhì)量能力評(píng)定；其次，與原輔材料供應(yīng)商一起制定技術(shù)驗(yàn)收協(xié)議；最后，對(duì)原輔材料進(jìn)行入庫(kù)檢驗(yàn)和批號(hào)控制。

2. 原材料的配料控制

油漆配料間的內(nèi)墻四周應(yīng)在離地0.6m高度處裝設(shè)25mm寬的接地銅帶，所有油漆桶都與其連接，配料間所有電器（包括電話）均為防爆型，并必須在墻角設(shè)置噴淋裝置，一旦油漆管路爆裂便可立即沖洗；同時(shí)，配料間內(nèi)還要將一定容量的油漆桶貯放在成排架子上，用氣壓起重機(jī)貯放和提取油漆桶，通過(guò)升降機(jī)將油漆桶送往油漆混合室。

3. 車(chē)身前處理工序

車(chē)身前處理是轎車(chē)涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，包括預(yù)清洗、脫脂、磷化和吹凈等內(nèi)容。

①按生產(chǎn)計(jì)劃提取各種車(chē)型的車(chē)身，并由雙軌地面輸送設(shè)備送到清洗工位，先在清洗平臺(tái)上人工刷洗，再通過(guò)積放式懸掛輸送機(jī)帶著滑撬送至涂裝車(chē)間；

②前處理為噴淋式，車(chē)身的殼體內(nèi)裝有特殊輔助裝置，使車(chē)門(mén)始終保持半開(kāi)狀態(tài)，方便溶液噴淋和水沖洗；進(jìn)入清洗處理的車(chē)身，先在20米左右長(zhǎng)的生產(chǎn)線內(nèi)進(jìn)行化學(xué)清洗除銹，生產(chǎn)線上部一般均裝有排氣天篷罩，用于抽取清洗過(guò)程中產(chǎn)生的煙霧，車(chē)間管理人員應(yīng)定期更換天篷罩以保證車(chē)身涂裝清潔；

③車(chē)身在磷化處理時(shí)，行李箱和發(fā)動(dòng)機(jī)罩處于打開(kāi)狀態(tài)，使磷化溶液能充分噴淋到金屬表面，磷化生產(chǎn)線一般均安裝在地面上，內(nèi)有均勻分布在特殊結(jié)構(gòu)坑道的加工槽。各槽應(yīng)與車(chē)間地面相平，車(chē)身經(jīng)過(guò)預(yù)沖洗、堿液清洗、第一次/第二次沖洗、磷酸處理、第三次沖洗和最后一次清洗后，可達(dá)到車(chē)身吹干的效果；

④磷化處理槽的底部呈錐形，以便沉淀和去除淤渣，將錐體中的淤渣移到沉淀池沉淀，澄清的磷酸鹽溶液流回處理槽供回收，磷化處理溶液使用前應(yīng)加熱到130℃左右，與磷化隧道平行的磷化干燥爐一般長(zhǎng)度為80米左右，并安裝在地面上，以便車(chē)身在通過(guò)輸送線到干燥爐前有前后各15℃的傾斜，以便除去車(chē)身殼體凹坑中的殘留水分；

⑤在干燥爐頂部的空氣加熱器上需裝備空氣流量恒溫控制調(diào)節(jié)閥，車(chē)身應(yīng)在干燥爐120℃左右的溫度中干燥30分鐘，車(chē)身表面吹干便可防止磷酸鹽結(jié)晶，從而不致于令其影響車(chē)身的油漆質(zhì)量。

4. 車(chē)身電泳涂裝工序

車(chē)身電泳為轎車(chē)涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，包括電泳、后沖洗、烘干等工序。

①電泳線一般都裝有厚膜陰極電泳，車(chē)身在電泳后采用噴淋方式?jīng)_洗，再在車(chē)間二層上進(jìn)行烘干，故電泳生產(chǎn)線的懸鏈一般由高9m左右升至15m左右，車(chē)身需爬高6m左右；

②烘干后的車(chē)身由懸鏈下坡至一層，再由升降機(jī)將車(chē)身放入地面的滑撬輸送系統(tǒng)，經(jīng)干燥爐出來(lái)到達(dá)冷卻工位，車(chē)身由輸送設(shè)備送到電泳工段，在干燥爐和電泳工段之間，一般設(shè)有兩條臨時(shí)貯放車(chē)身的輸送線；

③烘干的車(chē)身經(jīng)過(guò)冷卻以后亦可繞過(guò)這兩條輸送線直接到電泳池去，車(chē)身從地面軌道經(jīng)過(guò)升高的輸送機(jī)，運(yùn)送到架空軌道，由輸送架用吊鉤把車(chē)身吊起，接通輔助電極，經(jīng)架空軌道送往電泳池。

必須注意：車(chē)間檢查人員應(yīng)定時(shí)檢查即將進(jìn)入電泳池的車(chē)身電路是否暢通，以保證車(chē)身的電泳質(zhì)量；

④電泳涂漆池一般用鋼板制成，池內(nèi)外應(yīng)裝有走道，四側(cè)有窗，便于車(chē)身電泳涂漆質(zhì)量的檢查，通常車(chē)身電泳涂漆在 200伏左右電壓，和500安培左右電流的情況下進(jìn)行操作，并采用分解式導(dǎo)電控制裝置使油漆不斷循環(huán)；電泳涂漆的油漆溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)溫度超過(guò)21℃時(shí)油漆將不能很好地粘附于金屬表面；因此，車(chē)間屋頂?shù)碾娪就科嵊推嵫h(huán)系統(tǒng)應(yīng)裝有管形冷卻器；這樣車(chē)身通過(guò)時(shí)，池內(nèi)的油漆溫度通過(guò)加熱器保持恒定，使油漆繼續(xù)循環(huán)不致產(chǎn)生沉淀；

⑤經(jīng)過(guò)電泳涂漆的車(chē)身先用自來(lái)水進(jìn)行噴淋沖洗后，再用脫除礦質(zhì)的水進(jìn)行噴淋沖洗，沖洗產(chǎn)生的污水通過(guò)斜槽流入車(chē)間地面下淤渣處理槽；在污水流經(jīng)淤渣處理斜槽時(shí)，通過(guò)加入添加劑使雜質(zhì)浮起，并用撇沫器撇除，這樣污水便能直接進(jìn)入下水道。

車(chē)身清洗后再進(jìn)入到高空的烘干爐內(nèi)，烘干的車(chē)身還需用人工操縱的空氣吹凈設(shè)備吹凈。此烘干爐采用空氣加熱器加熱，一般長(zhǎng)約100米，是用10厘米厚兩層鍍鋅鋼板中間隔一層保溫材料的保溫板制成，車(chē)身通過(guò)此爐的時(shí)間為80分鐘，其中至少有15分鐘要處于175℃左右的溫度環(huán)境，從而達(dá)到車(chē)身電泳的良好效果。

5. 車(chē)身底部密封工序

車(chē)身底部密封是轎車(chē)涂裝生產(chǎn)的一般工序，該工序操作順序如下： 車(chē)身底部密封就是將從烘干爐出來(lái)的，進(jìn)入冷卻隧道用高速空氣進(jìn)行冷卻的車(chē)身，將在架空的輸送設(shè)備上翻轉(zhuǎn)后，送到地面輸送設(shè)備；此時(shí)，車(chē)身脫開(kāi)輸送架的吊鉤，經(jīng)滾動(dòng)輸送設(shè)備送到雙軌摩擦輸送設(shè)備上，裝上隔音板，并用粘結(jié)劑密封車(chē)身底部，防止灰塵和水進(jìn)入車(chē)身。

為使車(chē)身在處理過(guò)程中不致于積聚各種液體，應(yīng)在車(chē)身的底部開(kāi)若干孔，這些孔也用粘結(jié)劑加以封閉，然后車(chē)身橫向送到另一條平行的輸送設(shè)備上經(jīng)過(guò)加熱輻射烘爐，爐內(nèi)裝有長(zhǎng)波紅外線組的加熱器，使塑料溶劑在加熱的車(chē)身中容易注入到各接頭中去進(jìn)行密封；

由于中涂?jī)H在車(chē)身外表面進(jìn)行，車(chē)身密封是對(duì)底板部分采用噴涂，其它部位用高壓擠壓槍密封，故涂密封膠后的車(chē)身不需要烘干。

6. 車(chē)身底涂工序

車(chē)身底涂質(zhì)量直接影響車(chē)身的面漆質(zhì)量，車(chē)身底涂也是轎車(chē)涂裝生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，該工序包括下裙部噴漆、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干等工作內(nèi)容。

①為減少底涂生產(chǎn)線的總長(zhǎng)度，一般將底涂烘干室布置成為雙道烘干房，這樣有利減少烘干室外壁的熱損失，達(dá)到節(jié)能效果；電泳烘干和底涂烘干后均有中間貯存線，噴漆室廢氣經(jīng)水處理后直接排放，烘干室廢氣用催化燃燒法處理；底漆噴漆室總長(zhǎng)為80米左右，共包括酒精擦拭、干布擦拭、自動(dòng)噴漆以及人工噴漆4個(gè)工位；底漆層是用熱噴射靜電裝置自動(dòng)噴到車(chē)身的頂部和兩側(cè)的，用電子感傳器控制噴槍操作，以對(duì)不同型號(hào)的車(chē)身進(jìn)行自動(dòng)噴漆；

②人工噴漆在另一個(gè)噴漆室中進(jìn)行，噴涂車(chē)身的前后端和后部，以及自動(dòng)噴槍噴不到的地方；人工噴漆時(shí)，整個(gè)工位兩邊應(yīng)不斷用水噴淋，污水經(jīng)斜糟流入油漆倉(cāng)庫(kù)下面的污水處理系統(tǒng)，廢氣由屋頂經(jīng)過(guò)濾清器濾清；車(chē)身從底漆噴漆室出來(lái)，由輸送設(shè)備送往底漆烘干爐；

③底漆烘干爐房一般長(zhǎng)70米、寬7米左右，內(nèi)有兩條雙軌輸送設(shè)備，可容納兩個(gè)車(chē)身平行通過(guò)；車(chē)身烘干一般需時(shí)45分鐘，有效時(shí)間則應(yīng)保證30分鐘， 溫度為180℃左右；同時(shí)，須保持與前工位同樣的30輛/小時(shí)的輸送速度前進(jìn)。

7. 車(chē)身面漆工序

車(chē)身面漆更是涂裝生產(chǎn)線的關(guān)鍵工序，該工序應(yīng)該包括打磨、預(yù)留段處理、擦凈、噴漆、通廊、流平、烘干等工作內(nèi)容。

①面漆噴漆室一般都裝有自動(dòng)換色裝置，面漆可噴涂多種顏色，當(dāng)需要變換顏色時(shí)，工人按照附在車(chē)身上的顏色工作指令對(duì)自動(dòng)顏色轉(zhuǎn)換器輸入數(shù)字指令，這時(shí)轉(zhuǎn)換器就可自動(dòng)完成沖洗、吹凈、再?zèng)_洗、再吹凈，然后換色的全部工序，整個(gè)面漆涂裝程序一般在12~14s內(nèi)完成；面漆烘干一般分為三道烘干室，噴面漆品種有珠光漆，再包括底色漆及罩光漆；底涂及面漆均為集中供漆，都采用自動(dòng)噴漆及人工補(bǔ)漆方法；

②由于油漆加工要高質(zhì)量、高效率、低費(fèi)用；因此，車(chē)身面漆大多采用噴漆流水線，用電泳法涂底漆，由輸送設(shè)備在工位間運(yùn)送車(chē)身；同時(shí)采用自動(dòng)噴漆機(jī)械裝置噴漆，噴漆機(jī)一般都采用程序控制，并安裝在噴漆室的頂部和兩旁，噴漆的循環(huán)速度一般約為110米/分，噴射率為 1400 厘米/分；

③自動(dòng)噴槍噴不到的地方，由手工噴槍補(bǔ)噴；車(chē)身整理由輸送設(shè)備以每小時(shí) 30 輛的速度將車(chē)身輸送；車(chē)身的整理包括濕拭、吹干和異丙醇擦拭；其后進(jìn)入10米左右長(zhǎng)的干燥隧道，隧道中高速空氣分配系統(tǒng)的熱量由電池組供給，每輛車(chē)身在隧道通過(guò)時(shí)間是3分鐘；

④涂面漆一般有兩條面漆流水線，每條線以15輛/小時(shí)速度進(jìn)行，總?cè)萘窟€是30 輛/小時(shí)；面漆工段的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是：清洗、預(yù)處理、電涂漆和底漆層加工均位于這兩條面漆流水線和烘干工位之間；砂紙打磨包括打磨、檢查、自來(lái)水沖洗、脫除礦質(zhì)的水沖洗及吹干等工作內(nèi)容，全線長(zhǎng)60米左右；用裝有碳化硅砂紙的機(jī)器打磨，打磨時(shí)不斷用水沖洗，架空行道能使操作人員到達(dá)車(chē)身的任何一部分。

⑤車(chē)身經(jīng)檢查、高壓自來(lái)水沖洗、脫礦質(zhì)水噴淋、吹干和烘干以后進(jìn)入冷卻隧道；噴漆前，對(duì)車(chē)身進(jìn)行酒精擦拭、干布擦拭、噴快干顯影密封材料和打磨；面漆油漆一般采用醇酸涂料，但在設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮使用丙烯噴涂；油漆由油漆混合室通過(guò)多種不同的循環(huán)來(lái)完成，每個(gè)循環(huán)是由油漆混合筒供應(yīng)，用管道和閥門(mén)連結(jié)起來(lái)；進(jìn)入噴漆工段的空氣經(jīng)過(guò)預(yù)熱、水洗、再加熱和過(guò)濾等處理后使用；經(jīng)過(guò)噴面漆后的車(chē)身在長(zhǎng)70米的干燥爐內(nèi)干燥，爐內(nèi)溫度為 140℃左右，車(chē)身在爐內(nèi)停留時(shí)間約為45 分鐘，有效時(shí)間為30分鐘；最后檢查車(chē)身烘干質(zhì)量，并將少數(shù)油漆不合格的車(chē)身轉(zhuǎn)送到整修工位進(jìn)行整修。

8. 車(chē)身檢驗(yàn)工序

首先是外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，方法是整修清理好的車(chē)身放在輸送線上，由檢驗(yàn)員進(jìn)行全數(shù)外觀檢驗(yàn)和折光率檢驗(yàn)，以確定車(chē)身油漆涂裝色差、表面質(zhì)量和折光率，對(duì)有缺陷的車(chē)身填上說(shuō)明缺陷部位及種類(lèi)的卡片，并做好缺陷記錄，然后送入返修工段，以便采取質(zhì)量改進(jìn)措施時(shí)使用；油漆車(chē)間一般都有返修工段，并有一條返修線，該線返修能力為17~ 20輛左右，返修率約為10~15%，返修后必須再檢。

其次，必須進(jìn)行以下理化性能項(xiàng)目檢驗(yàn)：漆膜厚度檢驗(yàn)；車(chē)身劃格檢驗(yàn)；車(chē)身彎曲檢驗(yàn)；車(chē)身腐蝕檢驗(yàn)。

必須注意：每批車(chē)身涂裝試片應(yīng)和轎車(chē)車(chē)身在共同生產(chǎn)工藝狀況下進(jìn)行生產(chǎn)，并保持共同的生產(chǎn)批號(hào)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的車(chē)身在進(jìn)行防銹處理后應(yīng)整齊擺放，同時(shí)將車(chē)身的發(fā)放記錄按批號(hào)登記在冊(cè)以備追溯性檢查需要；凡轎車(chē)車(chē)身在各類(lèi)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品，必須按生產(chǎn)批號(hào)做好檢驗(yàn)記錄和匯總分析，同時(shí)制訂糾正措施和進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)。

總之，轎車(chē)涂裝工藝是一個(gè)不斷更新發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)對(duì)轎車(chē)涂裝工藝研究的不斷深入，并針對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量要求進(jìn)行原因分析和制定相應(yīng)的質(zhì)量改進(jìn)措施，將使轎車(chē)涂裝生產(chǎn)線的規(guī)劃水平不斷地提高。

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