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2008年的冬天，對于汽車行業(yè)來說，可謂是一個十足的嚴(yán)冬。受金融風(fēng)暴的影響，全球汽車業(yè)受到了前所未有的考驗(yàn)，尤其是美國三大汽車巨頭受到的沖擊最為強(qiáng)烈，豐田、日產(chǎn)等企業(yè)也受到不同程度的影響。
在經(jīng)濟(jì)形勢低迷的狀況下，燃油稅改革，適當(dāng)減免小排量車購置稅等政策的出臺為振興汽車業(yè)注入一針強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑。
2008年底，一份關(guān)于減免排量為1.6L以下的汽車購置稅方案，遞交到政府有關(guān)部門，并引起了相關(guān)部門的重視。提交的方案包括兩種：方案一，按排量分級征收汽車購置稅。將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用車購置稅調(diào)整至4%；排量1.5升至2升的乘用車購置稅調(diào)至6%；排量2升至2.5升的購置稅調(diào)至7%；排量2.5升至3升的購置稅調(diào)至8%；排量3升至4升的調(diào)至9%；排量4升以上的購置稅仍為10%。方案二，免收小排量乘用車的購置稅。
2009初，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，從2009年1月20日至12月31日，對1.6L及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅(現(xiàn)行車輛購置稅的稅率為10%)。
此次汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃出臺的背景是國內(nèi)汽車市場的持續(xù)萎縮。據(jù)中國乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年11月份，國內(nèi)22家主要乘用車企業(yè)總銷量35.97萬輛，同比下滑高達(dá)16%，創(chuàng)下中國車市6年以來的最大跌幅。
前11個月，國內(nèi)19家汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計實(shí)現(xiàn)利潤總額僅656.28億元，同比出現(xiàn)了0.53%的下降，由于去年12月份車企普遍存在低價沖量的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)預(yù)計19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)全年利潤為負(fù)的可能性很大。昨日的會議決定，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。
此次購置稅的改革方案，對消費(fèi)者和廠家來說，都是一個利好消息。尤其是小排量車，對于消費(fèi)者而言，減免5%的汽車購置稅，讓不少準(zhǔn)車主不再持觀望態(tài)度。我們可以幫車主算一筆賬。以現(xiàn)在計稅公式來算：計稅價格=發(fā)票價÷（1＋增值稅稅率)。以一輛10萬元的車輛為例計算，目前消費(fèi)者在購車環(huán)節(jié)應(yīng)繳納的汽車購置稅為10萬元÷（1+17%)×10%=8547元。對于最主流的10萬元家用車，減征5%意味著購車者可以少支出4273元。這一車市利好政策，對于自主品牌而言將獲益更大。目前奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌，其主力車型奇瑞A5、QQ、吉利自由艦、比亞迪F3、F0等車型，暢銷車款都是1.6L排量。奇瑞QQ、比亞迪F0是1.3升以下微車。
對于生產(chǎn)廠家而言，此次稅費(fèi)改革對小排量車來說，應(yīng)該是立竿見影。購置稅減免政策的出臺必然會對整個汽車消費(fèi)市場帶來不小的震動。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小排量車減免購置稅肯定會大力拉動小排量車的銷量，但其它大排量車型不會有太大變化。
為什么說新政策的出臺，小排量車或許會成為新寵呢？我們不防來分析一下，對于一些中高層的消費(fèi)群體而言，幾千元的差別不會影響他們的購買方向。而著眼于購買1.6L以下排量的消費(fèi)者來說，這項(xiàng)政策是再實(shí)惠不過了。以我國目前的國情來看，小排量車的消費(fèi)者占到一半以上，而且多為中低收入家庭及城市上班族。據(jù)有關(guān)部門的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國目前的汽車保有量中，60%的車輛排氣量在1.6L以下，而2.0L以下的汽車則占到了80%。所以，新政的出臺，對小排量車的銷售將會起到一股強(qiáng)大的推動作用。也為國內(nèi)各汽車廠家從小排量汽車入手，打開汽車市場提供了有利的保障。
另外，市場呼聲較高的“車貸利率打折”還沒有具體的政策出臺，若這項(xiàng)提議也獲得國家批準(zhǔn)并制定出相關(guān)政策后，無疑是給汽車市場的又一強(qiáng)心針。希望國家針對汽車業(yè)出臺的一系列措施，能給我國的汽車業(yè)帶來一個美好的明天。
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