福特公司生產(chǎn)部經(jīng)理Tung Buingoc曾經(jīng)是豐田汽車公司職員，但根據(jù)他的說法，福特公司在英國(guó)Dagenham新柴油機(jī)廠比在日本的任何一家工廠都要清潔。該工廠生產(chǎn)2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由福特公司與PsA標(biāo)致一雪鐵龍公司在無塵環(huán)境中共同研制出來。Buingoc稱，其他制造商在關(guān)鍵的燃料噴射器元件的生產(chǎn)領(lǐng)域也必須采取這種嚴(yán)格的處理方法。

福特公司歐洲地區(qū)首席柴油機(jī)工程師Phil Lake說清潔度在現(xiàn)代柴油機(jī)裝配中十分重要：“在裝配時(shí)，我們要按照微米的清潔度進(jìn)行作業(yè)。盡可能保持每一項(xiàng)設(shè)備清潔對(duì)完成任何一項(xiàng)工作都非常重要。我們甚至就在裝配廳外存放零件。”

新建裝配廳的無塵環(huán)境使用八層過濾系統(tǒng)，確保1立方尺空氣中大于0.5微米的微粒不超過10萬粒。另外，裝配廳內(nèi)氣壓維持在正壓力水平，保證在開門時(shí)只有純凈空氣流出，而沒有污濁空氣流入。然而，作為額外安全措施，每個(gè)安全出口的雙門式設(shè)計(jì)也能夠減少來自外部的污染。在裝配廳內(nèi)，禁止吸煙。

自1998年起，福特公司和PSA公司就已經(jīng)合作設(shè)計(jì)并生產(chǎn)柴油機(jī)。在 V6發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面，他們已共同投資3250萬英鎊（人民幣49億元）。

首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)于2004年4月投產(chǎn)，井且去年總產(chǎn)量達(dá)到3.5萬臺(tái)。今年預(yù)計(jì)達(dá)到10萬臺(tái)。五天工作日、兩班倒工作制即可達(dá)到該目標(biāo)。如果改為三班倒工作制，該工廠的生產(chǎn)量一年可增加到15萬臺(tái)，但是，福特公司目前還沒有這樣的計(jì)劃。

裝有新型V6發(fā)動(dòng)機(jī)的首批汽車是捷豹S型和路虎Discovery系列。今后將有更多的福特汽車將采用該發(fā)動(dòng)機(jī)，PSA標(biāo)致一雪鐵龍車型也將如此。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)本身的一大創(chuàng)新特色是發(fā)動(dòng)機(jī)組采用了致密石墨鑄鐵（CGI）。“這是一種非常堅(jiān)硬的材料，因此，采用該材料的發(fā)動(dòng)機(jī)比采用傳統(tǒng)灰鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕10千克、短28毫米。巴西Tupy工廠供應(yīng)粗加工致密石墨鑄鐵鑄件。然后Dagenham工廠利用美國(guó)Lamb Cincinnati公司提供的連續(xù)自動(dòng)式生產(chǎn)線進(jìn)行精細(xì)加工。

福特公司在Dagenham舊倉庫的基礎(chǔ)上建造了引人注目且寬敞的新型V6 裝配廳，對(duì)墻壁重新刷新，并更換一個(gè)全新的屋頂。目前，它正在組裝三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)：捷豹、路虎和PSA。

新裝配線同時(shí)也具有高度靈活性。“它可以使發(fā)動(dòng)機(jī)從四缸達(dá)到V8標(biāo)準(zhǔn)，”Buingoc說。該生產(chǎn)線由德國(guó)Johann A Krause機(jī)械公司提供，配備兩個(gè)ABB機(jī)器人與多個(gè)Comau測(cè)試站。機(jī)床控制系統(tǒng)來自于施耐德電氣公司。

該裝配線采用滾筒，適合于所有發(fā)動(dòng)機(jī)版本，一站接一站地傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，特殊發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要專門的轉(zhuǎn)接器板來固定發(fā)動(dòng)機(jī)與滾筒。例如，捷豹和路虎使用同樣的轉(zhuǎn)接器板，因?yàn)樗鼈儍蓚€(gè)都是縱向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)屬于橫向安裝，因此它需要不同的轉(zhuǎn)接器板。

當(dāng)前的生產(chǎn)方式每班需要130人。為新設(shè)備配備人員也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)?！案Ｌ毓鹃_發(fā)出操作人員容易掌握使用的裝配線。6個(gè)不同領(lǐng)域的工作人員組成一組，密切進(jìn)行合作，”Lake說，“每一個(gè)小組成員都可以進(jìn)行其他組員的工作?！惫と藗兛梢栽诓煌墓ぷ髦休啌Q，只需100秒時(shí)間。

福特公司開發(fā)出操作人員容易掌握使用的裝配線

福特公司目前按照10到20的批次大小裝配新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其最終目標(biāo)是每個(gè)批次大小為1。由于有了這個(gè)目標(biāo)，Dagenham工廠正在設(shè)置精益物流系統(tǒng)，它可以支持全部發(fā)動(dòng)機(jī)的隨機(jī)裝配，同時(shí)減少工廠和生產(chǎn)線旁存儲(chǔ)的部件數(shù)量。

福特公司目前按照10到20的批次大小裝配新型發(fā)動(dòng)機(jī)

像梯形車架和渦輪進(jìn)氣歧管等較大部件就按照順序傳送到生產(chǎn)線之中，擱置在裝配線旁邊專用準(zhǔn)備區(qū)的架臺(tái)上。對(duì)干較小的部件，使用一個(gè)整套工具系統(tǒng)。在附近另外一個(gè)準(zhǔn)備區(qū)工作的福特員工則為裝配每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備整套部件。兩箱配套部件自動(dòng)從配置區(qū)運(yùn)送到裝配線之中。然后，它們與對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)滾筒聯(lián)結(jié)在一起，并且隨之傳送到裝配線之中。

每一個(gè)小組成員都可以進(jìn)行其他組員的工作

自今年年初，福特公司己經(jīng)將裝配線物資供應(yīng)的相關(guān)工作外包了當(dāng)?shù)毓?/SPAN>ACR公司?！斑@更為經(jīng)濟(jì)劃算，并且我們并不認(rèn)為這是我們的核心業(yè)務(wù)，”Buingoc說。

Dagenham工廠靠近倫敦泰晤士河，采納了許多綠色環(huán)保的措施。柴油機(jī)中心完全靠風(fēng)能驅(qū)動(dòng)，全世界只有福特公司能做到這一點(diǎn)。該工廠有兩個(gè)1.8MW渦輪機(jī)，可以產(chǎn)生與2000戶人家用電量等同的電力。雖然還沒有施工方案，但是第三臺(tái)渦輪機(jī)的規(guī)劃許可證已獲得批準(zhǔn)。大量的電動(dòng)車輛用于工廠內(nèi)運(yùn)輸，這也算是一種間接風(fēng)力驅(qū)動(dòng)。

福特公司在歐洲唯一的柴油機(jī)制造廠——Dagenham工廠將獲得另外1690萬英鎊（人民幣26億元）的投資，擴(kuò)大其發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量，到2007年底，年產(chǎn)量將達(dá)到一百萬臺(tái)。投資將主要集中于新型1.4升和1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置及像V6那樣經(jīng)過合資開發(fā)的DV4和DV6。計(jì)劃這些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量將超過20萬臺(tái)。

Lake不打算在新型DV4和DV6發(fā)動(dòng)機(jī)中采用致密石墨鑄鐵材料，因?yàn)槌杀具^高，而且也并非在每一個(gè)領(lǐng)域中都是最有效的解決方案?！半m然致密石墨鑄鐵已經(jīng)給V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了效益，但是在所有設(shè)計(jì)中都使用致密石墨鑄鐵意義不大，”Lake告訴我們。

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