市場(chǎng)的低迷以另外一種方式讓某些汽車(chē)廠商意外地完成了發(fā)展目標(biāo)，比如東風(fēng)日產(chǎn)的13計(jì)劃，還比如豐田多年的夙愿，將通用從盤(pán)踞了78年的“全球第一”汽車(chē)制造商的寶座落下。

但這些表面的成績(jī)顯然引不起汽車(chē)廠商的任何興趣，更無(wú)心去炒作。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，他們被殘酷的現(xiàn)實(shí)所籠罩，即豐田面臨自1938年以來(lái)的首次虧損。此前，豐田宣布2008年全球銷(xiāo)量下滑4%，至897.2萬(wàn)輛。

終于，步通用福特克萊斯勒三大

汽車(chē)公司近幾年銷(xiāo)量下滑之后塵，曾經(jīng)被業(yè)界譽(yù)為神話的豐田也不可避免的患上的大企業(yè)病，工廠和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張過(guò)度，在北美建立的多達(dá)11個(gè)工廠，過(guò)分依賴(lài)北美市場(chǎng)，并且吝于新品研發(fā)。是導(dǎo)致豐田銷(xiāo)量下滑的直接原因。

提起豐田，人們總是津津樂(lè)道著名的豐田生產(chǎn)方式，這種用看板進(jìn)行生產(chǎn)管理的方式，將生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)和不協(xié)調(diào)進(jìn)行了杜絕，大大提高了生產(chǎn)效率，因而成為是汽車(chē)大生產(chǎn)時(shí)代汽車(chē)廠商爭(zhēng)取成本優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量管理的法寶，豐田生產(chǎn)方式在業(yè)界也實(shí)現(xiàn)了最大程度和范圍地被借鑒和模仿。但在今天來(lái)看，這種著眼企業(yè)生產(chǎn)內(nèi)部的管理方式，較好地解決了企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理和成本節(jié)約問(wèn)題，卻無(wú)法使企業(yè)面臨更加嚴(yán)峻的外部挑戰(zhàn)。

隨著全球汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，能源問(wèn)題和其他環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為制約汽車(chē)發(fā)展的根本性問(wèn)題。而以往廠商所奉行的顧客就是上帝的信條，正在面臨挑戰(zhàn)。即由于環(huán)境能源問(wèn)題的壓迫日緊，使得以往消費(fèi)者注重享受和自身需求的消費(fèi)需求在一夜間達(dá)到了臨界點(diǎn)。金融危機(jī)的爆發(fā)就是人們這種行為的后果。在汽車(chē)消費(fèi)上，上帝們也必然會(huì)在瞬間改變自己的消費(fèi)行為和消費(fèi)取向。而這對(duì)有著技術(shù)積累和尾大不掉的大汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，打擊是致命性的。從豐田在北美的發(fā)展軌跡來(lái)看，早期的豐田依靠自己的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)迅速登上北美市場(chǎng)，但在此成功之后，豐田義無(wú)反顧地投入到了美國(guó)消費(fèi)者和經(jīng)典市場(chǎng)學(xué)的懷抱，產(chǎn)品也越來(lái)越唯消費(fèi)者是瞻，逐步喪失了自己對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的獨(dú)立判斷力，也就是越來(lái)越保守。雖然豐田也在積極發(fā)展自己的新能源汽車(chē)，并推出自己的新型產(chǎn)品，但對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，一切均無(wú)成法，更沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)，這樣先行者也會(huì)不自覺(jué)地陷入保守，而豐田的新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力也無(wú)法與其經(jīng)典車(chē)型相提并論。日本媒體這樣描述豐田，豐田還變得逐漸丟失了自我研發(fā)的傳統(tǒng)，有時(shí)一個(gè)研發(fā)項(xiàng)目未經(jīng)周密的計(jì)劃和論證就匆忙上馬，因?yàn)榕卤黄渌緭屨枷葯C(jī)，后來(lái)干脆直接從別人那里買(mǎi)技術(shù)。這和底特律三汽車(chē)巨頭在上世紀(jì)90年代中后期研發(fā)生物燃料汽車(chē)時(shí)的情況如出一轍。

在今天來(lái)看，汽車(chē)廠商面臨的挑戰(zhàn)正從內(nèi)部轉(zhuǎn)向外部，而豐田生產(chǎn)方式這樣的效率管理也越來(lái)越演變?yōu)槠?chē)廠商的一項(xiàng)基礎(chǔ)技能，而非爭(zhēng)奪市場(chǎng)的法寶。從某方面來(lái)講，正是在生產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)效率上的不斷提高，這種注重生產(chǎn)管理的手段使汽車(chē)廠商將目光過(guò)分關(guān)注生產(chǎn)領(lǐng)域，喪失了對(duì)外部生存環(huán)境的敏銳觸覺(jué)，也加速了其生產(chǎn)和銷(xiāo)售體系的過(guò)分龐大，成為導(dǎo)致其尾大不掉的直接誘因。

豐田的窘境正說(shuō)明了，面對(duì)外部挑戰(zhàn)，汽車(chē)廠商必須要勇敢尋找下一個(gè)奶酪。即怎樣更加靈敏地把握市場(chǎng)，更加矯健地進(jìn)行轉(zhuǎn)身，更有遠(yuǎn)見(jiàn)地布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)。

（轉(zhuǎn)載）