新年車市，傳遞出強(qiáng)烈的牛市氣息，至少，從各車企的計(jì)劃中不難看出，大家都期望在這個(gè)牛年讓汽車行業(yè)重回牛市軌道。新的一年，汽車振興計(jì)劃成了各國刺激經(jīng)濟(jì)回暖的重頭戲。春節(jié)剛過，國內(nèi)外各汽車企業(yè)動(dòng)作不斷，要么跑步進(jìn)入中國市場(chǎng)，要么強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張。
外資巨頭：跨國合作不斷
國外的汽車巨頭們?cè)?/SPAN>09年將施展渾身解數(shù)實(shí)行自救。記者得到的信息顯示，除了聯(lián)合重組，更有車企把目標(biāo)轉(zhuǎn)向商用車領(lǐng)域的合作。
1月21日，菲亞特宣布與美國汽車三巨頭之一克萊斯勒結(jié)盟，并有意向增持克萊斯勒50%的股份。此后過了一周，又傳來新消息震動(dòng)全球車界，菲亞特還與標(biāo)致雪鐵龍尋求合并的可能性。汽車行業(yè)人士分析，如果合并成功，菲亞特-克萊斯勒-標(biāo)致企業(yè)集團(tuán)將緊隨豐田和通用，成為全球第三大汽車公司。
深陷危機(jī)的美國3大之首通用汽車則把寶壓在中國。不過讓人意外的是，一直在中國從一而終的通用，開始選擇除了上汽集團(tuán)以外的另一個(gè)合作伙伴——一汽集團(tuán)，而這次合作居然在商用車領(lǐng)域。記者近日獲悉，一家名為“一汽通用輕型商用汽車有限公司”的企業(yè)已經(jīng)通過國家工商總局的審核，通用汽車與一汽集團(tuán)聯(lián)手造車成為事實(shí)。記者了解到，通用與一汽合作的平臺(tái)是目前的一汽紅塔。由于上汽集團(tuán)已經(jīng)分別與依維柯、沃爾沃、菲亞特等跨國公司組建了卡車、客車的合資企業(yè)，通用很難再插手，所以就把目光落在一汽身上。
和通用的想法一樣，為了在中國潛力巨大的汽車市場(chǎng)中多分一杯羹，1月29日，戴姆勒-奔馳汽車也與北汽福田簽署了意向書，內(nèi)容包括在中國組建各持股50%、生產(chǎn)中型及重型卡車的合資公司以及進(jìn)行技術(shù)交流。合資公司將使用福田汽車旗下的歐曼卡車品牌，以此作為平臺(tái)謀求在國際低端商務(wù)車市場(chǎng)的發(fā)展。
而福特汽車則在春節(jié)前悄然作出決定，將亞太區(qū)及非洲區(qū)總部遷至中國。2月7日，福特中國公關(guān)人士向記者表示，已經(jīng)開了員工內(nèi)部會(huì)議，通報(bào)了此事宜。分析人士認(rèn)為，2008年福特全球銷量下滑，巨虧超過147億美元，亞太市場(chǎng)也出現(xiàn)罕見的盈利大幅度縮水，福特總部遷移中國的動(dòng)作顯示，在中國市場(chǎng)在全球車市中一枝獨(dú)秀的背景下，福特汽車入華步伐在提速。
國內(nèi)車企：擴(kuò)張欲望強(qiáng)烈
與外資企業(yè)的焦慮相比，我國車企由于坐擁全球最具增長性的市場(chǎng)，日子好過一些。從記者獲得的各種信息來看，國內(nèi)車企對(duì)09年車市比較樂觀，紛紛表達(dá)了強(qiáng)烈的擴(kuò)張欲望。
東風(fēng)日產(chǎn)雖然宣布09年將沒有新車型上市，但09年汽車銷量目標(biāo)卻鎖定38.8萬輛，比08年將增長10%。該公司副總經(jīng)理任勇表示，這一目標(biāo)的制定源于東風(fēng)日產(chǎn)是08年乘用車廠商中唯一完成銷量目標(biāo)的企業(yè)。
自主品牌也不示弱。1月22日，華晨汽車A級(jí)車工廠在沈陽正式動(dòng)工。董事長祁玉民稱，將在這條線上生產(chǎn)多款自主研發(fā)的“節(jié)能減排、綠色環(huán)?！毙途?/SPAN>A級(jí)小排量“中華牌”轎車。另外，新的A級(jí)車工廠建成后，華晨還將在FRV的平臺(tái)上繼續(xù)開發(fā)新的車型，后續(xù)還可開發(fā)三廂、SUV和MPV多款平臺(tái)化車型。而09年，華晨汽車則將銷售目標(biāo)鎖定在30萬輛，比去年增加8%。
奇瑞汽車則加快出海的步伐。1月30日，阿根廷《民族報(bào)》報(bào)道，奇瑞索馬克公司已經(jīng)向該國官方遞交了在阿根廷投資建廠的計(jì)劃。記者隨后從奇瑞汽車公司了解到，整個(gè)投資計(jì)劃分4年進(jìn)行，投資總額為4.5億至5億美元。如果進(jìn)展順利，今年第二季度就可能開始建造工廠。
比亞迪汽車的目標(biāo)更為驚人。記者從該公司了解到，比亞迪09年的銷量計(jì)劃在08年的基礎(chǔ)上將實(shí)現(xiàn)翻番。比亞迪銷售公司總經(jīng)理助理王建均告訴記者，09年比亞迪汽車將達(dá)到40萬的銷售目標(biāo)?！捌渲?/SPAN>F3將承擔(dān)起18萬的銷售任務(wù)。另外，比亞迪今年計(jì)劃推出5款新車型，包括國內(nèi)首款硬頂敞篷轎跑車F8，中級(jí)車F4和F5，MPV車型M6，SUV車型S6?！?/SPAN>
而長城汽車高層也向記者透露，長城汽車今年銷售目標(biāo)為20萬輛，計(jì)劃比去年同期增長近七成，并計(jì)劃推出13款新車型。 同樣，吉利汽車盡管08年未達(dá)到先期制定的銷量目標(biāo)，但09年毫不氣餒，記者了解到，目前吉利汽車已經(jīng)制定了09年銷售計(jì)劃，總銷量目標(biāo)在25萬輛。
（轉(zhuǎn)載）
