如果通用和克萊斯勒向美國(guó)政府遞交的生存計(jì)劃不能證明他們具有長(zhǎng)期的生存能力，這兩家公司之前獲得的美國(guó)政府共134億美元的貸款將被強(qiáng)制收回，這也意味著這兩家公司很有可能一起走向破產(chǎn)之路。在通用和克萊斯勒即將遞交生存計(jì)劃之時(shí)，我們認(rèn)為有以下4個(gè)方面值得大家一起來(lái)關(guān)注：

1、工會(huì)與債權(quán)人作出了什么樣的讓步？

在此次遞交的生存計(jì)劃里，美國(guó)政府要求通用和克萊斯勒必須說(shuō)明他們與工會(huì)和及債權(quán)人達(dá)成交易的詳情。

截至目前，通用與克萊斯勒已經(jīng)與工會(huì)達(dá)成協(xié)議取消“工作銀行”；通用和克萊斯勒也已經(jīng)宣布提供新的員工買(mǎi)斷計(jì)劃以裁減小時(shí)工人數(shù)。但在更大的勞動(dòng)力成本項(xiàng)目改革上確遇到冰山，比如退休員工健康醫(yī)療信托基金的削減。

從目前公布的信息來(lái)看，通用、克萊斯勒與債權(quán)人是否已經(jīng)達(dá)成債換股的相關(guān)協(xié)議仍不知曉。美國(guó)政府要求這兩家車(chē)企的無(wú)擔(dān)保債務(wù)需降低2/3?？巳R斯勒因?yàn)橛伤侥蓟鹂毓桑鋫鶕Q股的要求主要來(lái)自擔(dān)保債務(wù)方面。而通用汽車(chē)則需努力將其近350億美元無(wú)擔(dān)保債務(wù)降至約115億美元左右。

2、通用與克萊斯勒裁減成本的其他措施？

通用或許宣布出售或關(guān)閉旗下多家品牌業(yè)務(wù)，如土星、薩博、龐蒂亞克和悍馬。在去年12月份的聽(tīng)證會(huì)上，通用就曾宣布這些品牌已經(jīng)陷入虧損。通用當(dāng)時(shí)表示將在未來(lái)4年（2009-2012）內(nèi)將通用美國(guó)工廠(chǎng)數(shù)量由47家減至38家。2月17日遞交的計(jì)劃中將說(shuō)明這項(xiàng)計(jì)劃推進(jìn)的詳情。

克萊斯勒也將說(shuō)明工廠(chǎng)關(guān)閉的具體情況，以及與日產(chǎn)和菲亞特汽車(chē)的合作狀況。

3、通用和克萊斯勒還將要求獲得多少政府貸款？

2008年12月，通用汽車(chē)提出總共需要180億美元的政府貸款以保證運(yùn)營(yíng)只2010年，而克萊斯勒申請(qǐng)的貸款數(shù)為70億美元。在遭到參議院的否決后，布什政府宣布向通用和克萊斯勒分別提供臨時(shí)貸款134億和40億美元。目前，通用和克萊斯勒已經(jīng)分別獲得94億和40億美元。

現(xiàn)在一些專(zhuān)家認(rèn)為這些貸款可能還是不夠用，而此次遞交的計(jì)劃中，通用和克萊斯勒很有可能提出新的貸款要求。根據(jù)穆迪首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Mark Zandi的估測(cè)，美國(guó)政府可能要花費(fèi)750億-1250億美元的代價(jià)才能挽救美國(guó)三大汽車(chē)公司。

4、通用和克萊斯勒對(duì)2009年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期？

2008年底通用預(yù)計(jì)2009年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整后折合成年率的銷(xiāo)量(SAAR)為1200萬(wàn)輛以下；到2015年將恢復(fù)到接近1500萬(wàn)輛。

但是美國(guó)1月份銷(xiāo)量出來(lái)后讓人大跌眼鏡，經(jīng)季節(jié)因素調(diào)整后折合成年率的銷(xiāo)量(SAAR)低于1000萬(wàn)輛。

克萊斯勒之前遞交的計(jì)劃中預(yù)測(cè)2009年銷(xiāo)量為1110萬(wàn)輛。但克萊斯勒副主席吉姆普瑞斯2月初表示預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)在未來(lái)4年內(nèi)的銷(xiāo)量都將在1000萬(wàn)輛左右。眾多汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為如果美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在1000萬(wàn)輛的水平，那么通用和克萊斯勒重返盈利的日子將是遙遙無(wú)期，而這也意味著美國(guó)政府拯救汽車(chē)業(yè)的代價(jià)也將更加沉重。

（轉(zhuǎn)載）