美國汽車業(yè)兩大巨頭通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司于規(guī)定最后期限即17日向財政部提交整改計劃，根據先前接受美國政府174億美元援助貸款的協議，尋求最多216億美元的追加貸款，計劃全球裁員5萬人，采取一系列措施減產節(jié)流。

同時，兩者拒絕考慮破產，并聲稱破產可能會使美國付出5倍代價。

“獅子大開口”

通用稱它117頁的整改計劃“大膽、全面且可行”，有能力在兩年內扭虧為盈，2017年前還清全部貸款，但可能需要2011年前得到政府最多166億美元追加援助貸款。

對于這次“獅子大開口”，通用首席執(zhí)行官里克·瓦戈納解釋道，由于美國銷售跌至26年來最低點，全球經濟和汽車銷售情況急劇惡化，申請增援不可避免，所以“今日計劃明顯（比去年12月提交給政府的計劃）更加大膽”。

通用去年12月說可能需要政府總計180億美元資金，但迄今僅收到134億美元，完成重組仍需至少91億美元，一旦經濟形勢惡化，這一數字可能增至166億美元，前后總計300億美元。

克萊斯勒在整改計劃中要求3月31日前追加50億美元貸款。它去年12月收到40億美元援助貸款。

全球裁員5萬人

為盡快扭虧為盈，兩巨頭在大規(guī)模整改計劃中提出大量裁員、減產關廠、削減品牌。

通用計劃全球裁員4.7萬人，占員工總數的19％，是這次經濟危機中裁員計劃最大的美國企業(yè)，其中海外裁員大約2.6萬。

除眼下年薪1美元的首席執(zhí)行官瓦戈納外，通用4大高管將進一步減薪30％。

另外，它計劃2012年前關閉美國14家工廠，比去年提交的計劃多出5家，將國內汽車產量削減25％。旗下8個品牌可能僅保留“雪佛蘭”、“別克”、“凱迪拉克”和“吉姆?！?/SPAN>4個核心生產線，“龐蒂克”也在考慮保留之列。“悍馬”下月底前面臨出售或停產，設在瑞士的“紳寶”可能本月下旬申請破產。

克萊斯勒計劃進一步裁員3000人，約占員工總數的6％，停產3款車型。它預計今年美國市場銷量將降至40年來最低點，僅1010萬輛。

拒絕考慮破產

白宮發(fā)言人吉布斯當天發(fā)表聲明說，總統(tǒng)奧巴馬團隊“將在未來幾天認真審查這些報告”，“下一步將對有關各方——貸方、供應商、經銷商、工人和汽車主管——提出更多要求，以確保這些公司擁有繼續(xù)生存的能力”。

政府審查可能持續(xù)至4月。如果整改計劃未獲批準，政府可能收回貸款，進而逼兩巨頭破產。

但通用警告說，“所有研究表明破產將對通用銷售和收益造成巨大影響”，導致最多300萬人失業(yè)?？巳R斯勒首席執(zhí)行官羅伯特·納爾代利稱破產“將給整個汽車業(yè)帶來災難性后果”。

通用首席運營官弗里茨·亨德森說，公司研究3套破產方案后發(fā)現，沒有一個方案的成本低于300億美元，最高達1000億美元，因為信貸市場已凍結，依照《破產法》第十一章申請破產保護、重組業(yè)務，政府是公司唯一融資渠道。

通用眼下還與加拿大、德國、英國、瑞典和泰國政府磋商，以期2010年獲得對方總計60億美元援助。

工會、債主或讓步

為達到貸款要求，通用和克萊斯勒還需在3月底前贏得聯合汽車工人工會和債券持有人讓步，減輕自己債務負擔，否則仍將面臨貸款遭撤。有關談判眼下取得進展。

聯合汽車工人工會說，已與美國前三大汽車制造商通用、福特汽車公司和克萊斯勒就修改相關用工合同達成臨時協議。

工會透露，各方就企業(yè)如何為退休人員醫(yī)療基金籌資一事仍在商討。工會迫于壓力，需接受通用和克萊斯勒以股票代替現金向退休人員醫(yī)療基金付款，總計大約150億美元。

另外，按照政府要求，通用必須將275億美元無擔保公債中三分之二削減至92億美元，為此它眼下與債券持有人商談，希望債轉股減輕債務。財務總監(jiān)雷伊·揚說，對方致函表示已與公司取得進展。

通用說，工會和債券持有人讓步可為它減輕大約480億美元債務負擔。

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