信息來(lái)源：
隨著金融危機(jī)影響的深入，全球的汽車(chē)業(yè)每天發(fā)生的故事讓中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)撲朔迷離，福特要出售旗下的沃爾沃；通用申請(qǐng)破產(chǎn)，賤賣(mài)旗下的悍馬，薩搏品牌；上汽旗下的雙龍進(jìn)入破產(chǎn)程序；中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃讓小排量車(chē)受益，銷(xiāo)量大幅增加……
振興、并購(gòu)、抄底、小排量、破產(chǎn)、新能源，各個(gè)關(guān)鍵詞沖擊著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)老總們的神經(jīng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展方向究竟在哪里？讓我們將信息整理匯總，撥開(kāi)迷霧，探尋中國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的方向！
關(guān)鍵詞一：并購(gòu)、抄底
由于美國(guó)三大汽車(chē)巨頭對(duì)汽車(chē)行業(yè)的戰(zhàn)略性失誤，使得金融危機(jī)點(diǎn)燃了三巨頭衰敗的導(dǎo)火索，長(zhǎng)期癡迷于大排量、舒適、豪華的汽車(chē)制造思想讓三巨頭嘗到了今天的苦果。旗下各個(gè)子品牌成為了度過(guò)寒冬的犧牲品，福特出售旗下的豪華車(chē)品牌沃爾沃，并提出了“ONE FORD”口號(hào)，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)日漸不景氣的情況下，福特也只能保住自己的品牌。通用汽車(chē)目前申請(qǐng)破產(chǎn)，并且或?qū)⒊鍪燮煜職W寶、薩搏、土星等品牌。所有這些都為中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)提供了前所未有的機(jī)遇，那就是并購(gòu)和抄底，真是我們想象的那么好嗎？
看看媒體是怎么說(shuō)的：
因此，我們更需要冷靜的思考：
或許，有些中國(guó)汽車(chē)企業(yè)可以學(xué)習(xí)一下：
關(guān)鍵詞二：產(chǎn)業(yè)振興，小排量
在國(guó)家實(shí)施一系列汽車(chē)振興規(guī)劃政策后，小排量在中國(guó)車(chē)市首次成為主角。受市場(chǎng)積極因素影響，中國(guó)車(chē)市在1月份以79萬(wàn)輛的銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)，美國(guó)市場(chǎng)1月份的銷(xiāo)量為66萬(wàn)輛。不管是二三線市場(chǎng)的日漸活躍還是農(nóng)村地區(qū)微型車(chē)的熱銷(xiāo)，都充分說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：我們的潛在市場(chǎng)還是非常大的，我們?cè)谧约旱氖袌?chǎng)中需要做的事情還很多！但是，有所為，有所不為的口號(hào)我們還是應(yīng)該牢記的，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，去競(jìng)爭(zhēng)別人的短處。最近我看到一個(gè)事情，讓我思緒萬(wàn)千。就在政府公布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之后，比亞迪推出了F0, 吉利推出了熊貓，而且外觀也是驚人的相似，不知道是不是巧合。自主品牌是不是更應(yīng)該考慮考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略利益，而不是自家兄弟、短兵相接？
受益于政策，小排量車(chē)增長(zhǎng)迅速：
對(duì)今年的形勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)：
冷靜扎實(shí)的做好自己的產(chǎn)品或許是最好的選擇：
關(guān)鍵詞三：新能源
首先我們就有很多疑問(wèn)沒(méi)有解決：
國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)如何面對(duì)新能源汽車(chē)：
政府對(duì)新能源的態(tài)度：
將遇到的風(fēng)險(xiǎn)：
對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)也許具有重要指導(dǎo)意義：
“亂花漸欲迷人眼 淺草才能沒(méi)馬蹄”，我們希望中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)在紛繁復(fù)雜的行業(yè)形勢(shì)面前，冷靜理智的把握機(jī)會(huì)，發(fā)展自己，在一次又一次努力和機(jī)會(huì)中成長(zhǎng)！
（轉(zhuǎn)載）
