1. 我國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)數(shù)量減少 行業(yè)洗牌開(kāi)始
據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)專(zhuān)家介紹，從海關(guān)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2008年我國(guó)有汽車(chē)整車(chē)出口記錄的企業(yè)比2007年同期減少了45家。隨著中國(guó)汽車(chē)出口由連續(xù)5年的“井噴式”增長(zhǎng)到2008年出現(xiàn)大幅回落，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口企業(yè)也面臨著“洗牌”。與此同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)出口金額1億美元以上的企業(yè)（含集團(tuán)）達(dá)到了21家，占我國(guó)出口汽車(chē)總額的50.6％。而2007年出口金額達(dá)到1億美元以上的只有14家，合計(jì)占出口總金額的49.8％。
分析：應(yīng)該不準(zhǔn)確，出口企業(yè)包括部分的代理企業(yè)，這些企業(yè)是不穩(wěn)定狀態(tài)的，企業(yè)一般希望自己完成出口業(yè)務(wù)，多頭出口導(dǎo)致市場(chǎng)弊病和規(guī)劃問(wèn)題。
2. 政策引導(dǎo)轉(zhuǎn)型 2009年SUV市場(chǎng)前景仍被看好
2008年SUV依然領(lǐng)漲全行業(yè)，在所有乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)最出色。2009年，面對(duì)燃油稅征收、購(gòu)置稅調(diào)整等一系列鼓勵(lì)小排量汽車(chē)消費(fèi)政策的推出，盡管業(yè)界對(duì)今年SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)持樂(lè)觀態(tài)度，但一場(chǎng)立足節(jié)能環(huán)保的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役已經(jīng)開(kāi)始。近幾年，SUV在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但與SUV在國(guó)外成熟車(chē)市超過(guò)30%的占有率相比，目前SUV在我國(guó)不足7%的比重，顯示出剛性需求的釋放才剛剛開(kāi)始。
分析：SUV具備多功能性、駕乘舒適等特點(diǎn)，可以滿足多元化的消費(fèi)需求，隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，肯定會(huì)受到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞。經(jīng)濟(jì)下滑壓力下，需求向低端轉(zhuǎn)移明顯，加之國(guó)家政策扶植，自主品牌表現(xiàn)會(huì)好一些，但很難達(dá)到期望的目標(biāo)。眾多新品的加入讓未來(lái)的SUV市場(chǎng)充滿變數(shù)，09年這一細(xì)分市場(chǎng)將面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，高端仍是主要看點(diǎn)。
3. 受東風(fēng)影響 奔騰B50 3月3日將提前下線。
頗受關(guān)注的奔騰B50新車(chē)將于3月3日正式下線。奔騰原定于4月份的上海車(chē)展正式發(fā)布，此次提前發(fā)布與東風(fēng)汽車(chē)有很大的關(guān)系。東風(fēng)汽車(chē)將于3月26日在北京發(fā)布風(fēng)神品牌，而首款轎車(chē)DFM7160將在4月的上海車(chē)展正式發(fā)布，新車(chē)的外觀與奔騰B50有著非常相似的外形。
分析：自1月中旬宣布實(shí)施《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以來(lái)，尤其是下調(diào)排量乘用車(chē)購(gòu)置稅以來(lái)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量提升作用巨大。這些政策對(duì)于汽車(chē)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈具有刺激作用。首先國(guó)家對(duì)農(nóng)村用戶購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的補(bǔ)助；將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)朝著三、四線城市擴(kuò)展；而相關(guān)重組政策的出臺(tái)，將使得我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組進(jìn)一步加快，同時(shí)國(guó)家政策向小排量汽車(chē)傾斜，也將促使我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的調(diào)整 。如果政策能夠持續(xù)推行，預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將保持一定的增長(zhǎng)。
4. 美國(guó)CSM預(yù)測(cè):中國(guó)車(chē)市2014年增長(zhǎng)率降至2%。
美國(guó)CSMWorldwide近日發(fā)布的2014年亞洲汽車(chē)市場(chǎng)展望認(rèn)為,中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量2010年可能超過(guò)1000萬(wàn)輛,但2012年起增長(zhǎng)將放緩,2014年將僅比上年增長(zhǎng)2%左右。這份報(bào)告調(diào)查了全球主要汽車(chē)廠商和部件廠商。CSM公司指出,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依賴(lài)新興市場(chǎng)國(guó)家的情況下,直到2014年,亞洲市場(chǎng)都會(huì)帶動(dòng)全球汽車(chē)市場(chǎng)整體的增長(zhǎng)。2014年車(chē)輛總重在3.5t以下的輕型車(chē)在各地區(qū)的生產(chǎn)份額方面,亞洲為43%,將比2007年的39%增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)亞洲產(chǎn)量為3900萬(wàn)輛,比2007年增長(zhǎng)1200萬(wàn)輛。亞洲產(chǎn)量增長(zhǎng)最多的是中國(guó),7年內(nèi)將增長(zhǎng)580萬(wàn)輛。印度和泰國(guó)也將分別增長(zhǎng)350萬(wàn)輛和100萬(wàn)輛。全球的汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到8900萬(wàn)輛,其中份額占首位的是豐田汽車(chē),將以約14%的份額保持首位位置。
分析：似乎有些保守，總量問(wèn)題不大，但增長(zhǎng)率似乎很低。中國(guó)也可能出現(xiàn)這種情況，關(guān)鍵是汽車(chē)普及的程度如何。
5. 受阻貿(mào)易壁壘 1月我國(guó)輕型車(chē)出口在俄“絕跡”
俄羅斯海關(guān)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月俄羅斯共進(jìn)口2.98萬(wàn)輛輕型車(chē)，同比銳減72%。其中，中國(guó)輕型車(chē)出口到俄羅斯基本中止。而2008年1月，俄羅斯是中國(guó)輕型車(chē)最主要的海外市場(chǎng)之一，奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌汽車(chē)企業(yè)頻頻傳出在俄銷(xiāo)量大增的消息。上述情況都是由于俄羅斯此前設(shè)置了相關(guān)貿(mào)易壁壘而造成的。
分析：俄羅斯對(duì)自產(chǎn)的低價(jià)車(chē)型提供補(bǔ)貼，對(duì)外采取抬高壁壘，導(dǎo)致中國(guó)出口車(chē)的危機(jī)深重，這對(duì)俄羅斯是保根、對(duì)中國(guó)是傷身而已。中國(guó)車(chē)沒(méi)有雄厚基礎(chǔ)的快速增長(zhǎng)必然帶來(lái)調(diào)整，但調(diào)整后會(huì)有新的機(jī)會(huì)。貿(mào)易保護(hù)是危急時(shí)刻的有效辦法，雖然只是暫時(shí)延緩俄羅斯自主品牌的衰退速度，但也給了未來(lái)改進(jìn)的機(jī)會(huì)。如果俄羅斯的汽車(chē)也垮了，則俄羅斯未來(lái)建立類(lèi)似中國(guó)的合資模式的資本都沒(méi)有了。
（轉(zhuǎn)載）
