盡管TMT原來所用膠料通過TB/T2843-1997的要求，但是耐老化性能尤其是耐熱老化、耐天候老化性能較差，不能滿足空簧長期使用要求。因此必須對氣囊用膠配方的改進,提高膠料的耐天候老化性能，達到延長空簧產(chǎn)品使用壽命的目的。目前TMT氣囊膠料的老化性能已經(jīng)接近國際的先進水平，如表1所示。

表1 國際先進水平的氣囊膠料性能部分指標

膠料配方改進試驗

1．主體材料的選擇

考慮到簾布膠需適應壓延工藝的特點和膠料性能要求，結(jié)合配方剖析結(jié)果，選擇了幾種生膠單用或并用進行試驗，結(jié)果如表2所示。表中的結(jié)果表明，主體材料選擇G型氯丁橡膠較合適。

表2 不同主體材料膠料性能比較

2．硫化體系的選擇

選用氧化鋅為硫化劑，噻唑類為促進劑，氧化鎂和硬脂酸為活性劑進行試驗，并對硫化體系的配比進行了調(diào)整，得到了合適的配比量。

3．填充、補強劑的選擇

為滿足膠料壓延工藝的要求，選用了生熱較小、壓出性能好的快壓出炭黑，同時，也能提高膠料的耐屈撓性能。此外，并用了少量白炭黑以增加膠料與簾線的粘合力。

4．其他助劑的選擇

對其他助劑如防老劑、軟化劑等也進行了優(yōu)化，得到了比較滿意的結(jié)果。

5．膠料配方及性能比較

該配方的膠料性能結(jié)果如下表3所示，并說明該配方3CR65完全達到高品質(zhì)空簧氣囊用膠料性能要求。

表3 空氣彈簧膠料性能比較

6.簾布膠壓延工藝試驗

如果單從配方角度考慮，使膠料性能達到contitech空簧膠料性能指標難度會小些，膠料試驗結(jié)果也證明了這一點。然而，在滿足膠料性能指標的前提下，如何調(diào)整配方，使之適應壓延工藝的要求，順利完成簾布擦膠，這才是難點所在，也是我們的試驗工作重點。

從工藝角度來講，用作壓延的膠料，應有適宜的包輥性、良好的流動性、足夠的抗焦燒性和較低的收縮性。適宜的包輥性：膠料在壓延機輥筒上，既不能脫輥，也不能粘輥，而要便于壓延操作，容易出片。良好的流動性：能使膠料順利而均勻地滲透到簾線這間。足夠的抗焦燒性：膠料在壓延前須經(jīng)過熱煉，經(jīng)受多次薄通，且壓延時常在較高溫度(80-110℃)下進行，因此膠料在壓延過程中不能出現(xiàn)焦燒現(xiàn)象。較低的收縮性：應減少膠料的彈性變形，使壓延后膠簾布表面光滑，尺寸變化不大。

氯丁橡膠在壓延加工中有收縮性大、易焦燒、易粘輥等問題。其根本原因是氯丁橡膠分子本身的高度結(jié)晶性及對溫度的敏感性。隨著溫度的升高，結(jié)晶熔融，出現(xiàn)相態(tài)的轉(zhuǎn)變，從而構(gòu)成了氯丁橡膠的三個態(tài)。在70℃以下時為彈性態(tài)(或結(jié)晶態(tài))，此時相當于天然橡膠的塑化態(tài)，能很好地出片，不易裹入空氣，但不易獲得厚度準確、表面光滑的膠片。溫度為70-90℃時，膠料的自粘性最小，但粘輥程度加重，此時為顆粒態(tài)。當溫度為90℃以上時，氯丁橡膠由顆粒態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軕B(tài)，膠料的彈性完全消失，故幾乎沒有收縮性，此時壓片最光滑，收縮性最小，但易焦燒。因此，氯丁橡膠的壓延應避開顆粒態(tài)。

從上面的分析可知，氯丁橡膠的壓延應在低溫(低于70℃)或高溫 (高于90℃) 下進行。我們選擇了高溫壓延進行試驗，主要解決氯丁橡膠膠料的易焦燒和粘輥問題。

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