海馬純電動汽車在長春汽車檢測中心完成了首次正面碰撞試驗。這是繼清源電動汽車公司在國家正規(guī)檢測中心做純電動汽車碰撞試驗之后，第二家做該試驗的企業(yè)。

海馬純電動汽車是在M1小型乘用車平臺上開發(fā)的，此次碰撞時速為49.3km，碰撞后電池、電機、減速器、整車控制器、電機控制器等重要零部件完好無損，還能再次利用。只有電氣安全盒、DC-DC轉(zhuǎn)換器等少部分零部件受到一定的損壞。假人損傷除了腿部不達標外，其他部位符合要求。除碰撞試驗外，純電動汽車還做了噪聲測試、起動性能、動力性能、能量消耗率、續(xù)航里程和安全車載儲能裝置等一系列試驗，試驗效果良好，達到了預期的目標。

據(jù)了解，海馬汽車目前承擔著國家純電動汽車制造關鍵技術研究課題，這是科技部的高新技術研究發(fā)展計劃(863計劃)里的現(xiàn)代交通技術領域的節(jié)能與新能源汽車專題。由于純電動汽車碰撞實驗存在一定的風險，國內(nèi)做碰撞試驗的純電動汽車寥寥無幾。

2009年2月，海馬研發(fā)收到了國家專利局授權的三項純電動汽車專利證書，其內(nèi)容涉及電動汽車動力電池的布置、動力系統(tǒng)的集成和制動能量回收系統(tǒng)。此三項專利均涉及了電動汽車的核心技術，它標志著海馬研發(fā)已經(jīng)從簡單的功能樣車開發(fā)過渡到純電動汽車的核心技術開發(fā)階段。

據(jù)介紹，上海海馬汽車研發(fā)有限公司從2006年起開展純電動汽車設計開發(fā)工作，先后完成3輪純電動汽車樣車開發(fā)。第一輪樣車——海馬H12參加了2007年上海國際車展；第二輪樣車——福仕達E參加了2008年北京國際車展；第三輪樣車于近日開發(fā)完成，正準備迎接國家863項目組的驗收。

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