目前，純電動汽車技術(shù)作為3種電動汽車的基礎技術(shù)，取得重要進展。我國自2001年起啟動電動汽車重大科技專項，以燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車為“三縱”，多能源動力總成控制、驅(qū)動電機、動力蓄電池為“三橫”，建立起“三縱三橫”的開發(fā)布局。

　　“以北京理工大學和北京公交集團為牽頭單位的北京市純電動客車團隊將在2008年向北京奧運會中心區(qū)（零排放區(qū)）提供50輛純電動客車?！闭勂鸺冸妱悠嚕本├砉ご髮W電動車輛工程技術(shù)中心副主任林程的興奮溢于言表。他告訴記者，在國家政策和資金的雙重支持下，他們從“九五”時期就開始研制純電動客車，到“十五”期間由其研發(fā)的純電動客車已在北京示范運行？？“十一五”時期又承擔了國家863計劃純電動客車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究開發(fā)項目?，F(xiàn)在，他們研制的純電動客車已經(jīng)上了國家電動汽車產(chǎn)品公告，使用的電池已經(jīng)通過了由國家指定的權(quán)威部門的檢測。

　　我國一直很重視清潔、高效汽車技術(shù)的開發(fā)。自2001年起，國家就啟動了863計劃電動汽車重大專項，涉及的電動汽車包括3種：純電動的電動汽車、混合動力的電動汽車和燃料電池的電動汽車。林程指出，純電動汽車技術(shù)是其他電動汽車技術(shù)的基礎。因此，解決純電動汽車的技術(shù)難點也是研發(fā)另外兩種電動汽車的關(guān)鍵內(nèi)容。

　　純電動車優(yōu)勢凸顯

　　以石油驅(qū)動的汽車每天要排放大量碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物等大氣污染物，是重要的大氣污染源，對人體健康和生態(tài)環(huán)境造成了嚴重的危害。

　　沒有環(huán)保就沒有汽車業(yè)的未來。業(yè)界人士一致認為，節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題。在剛剛結(jié)束的全國“兩會”上，人大代表和政協(xié)委員提出，一定要加大節(jié)能環(huán)保汽車的開發(fā)和推廣力度，并出臺更多、更大力度的鼓勵政策以扶持這項產(chǎn)業(yè)。

　　中國工程院院士楊裕生認為，在國家研究的眾多技術(shù)方案中，電動汽車由于具有效率高、能源不依賴燃料、在使用地點“零排放”等特點，成為最具競爭力的技術(shù)。而比較3種電動汽車，純電動汽車的優(yōu)勢更加明顯。純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無污染，電動機、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補償電池的需求；同時因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，既降低了成本，又可補償電池的部分價格。而且，純電動汽車的電池可以在夜間利用電網(wǎng)的廉價“谷電”進行充電，平抑電網(wǎng)的峰—谷差。對用戶而言，利用分時計價的廉價“谷電”，只要花2-3元電費就能省下50元的油費?？傊?，純電動汽車對國家、對電網(wǎng)、對環(huán)境、對用戶，都是利益多多。

　　純電動汽車在技術(shù)上也具有明顯優(yōu)勢?！?種電動汽車都有一些共性、關(guān)鍵的技術(shù)，但純電動汽車的技術(shù)更容易實現(xiàn)，是電動汽車的基本技術(shù)。”林程指出，這是他看好純電動汽車的主要原因之一。

　　我國純電動汽車技術(shù)走向成熟

　　縱觀純電動汽車的發(fā)展，已有近100年的歷史。上世紀80年代初期，純電動車曾受到國外眾多汽車廠商的大力追捧，通用、福特、豐田、本田等汽車廠商紛紛開發(fā)了各自的純電動汽車產(chǎn)品。然而，當時純電動汽車面臨的最突出問題就是電池技術(shù)，電池的壽命、特性和容量都限制了車輛的性能，也成為制約純電動汽車技術(shù)進一步發(fā)展的瓶頸。

　　“現(xiàn)在，隨著我國對純電動汽車研發(fā)力度的加大，我國純電動汽車在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟?！绷殖探榻B說，從1994年至今，科技部和北京市科委已經(jīng)累計投入1億多元，作為以北京理工大學為牽頭單位的北京市純電動客車團隊的研發(fā)費用。經(jīng)過10多年的研究，純電動汽車技術(shù)上的難點被一一攻克。以純電動汽車技術(shù)的核心問題電池為例，北京理工大學研發(fā)的純電動汽車以前多是使用鉛酸電池，續(xù)駛里程和使用壽命短。經(jīng)過研發(fā)，現(xiàn)在開始使用綠色環(huán)保的鋰電池，鋰電池和鉛酸電池不一樣，不含重金屬，不會對水源造成污染。而且鋰電池能達到一個很高的能量存儲水平，比鉛酸電池高2-3倍。

　　以電池起家的比亞迪一直致力于純電動汽車的研發(fā)。比亞迪新聞發(fā)言人在接受記者采訪時說：“比亞迪為純電動車型配套的動力電池是鐵電池，它不會對環(huán)境造成任何危害 ，其含有的所有化學物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。同時，鐵電池已經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好。此外，鐵電池重量雖較輕，但容量相當大，動力持久性非常好，而且瞬時放電量可以很大，保證了用戶對車輛的要求?！?比亞迪研制的首款純電動汽車F3e已在２００６年的北京國際車展上亮相。據(jù)介紹，F(xiàn)3e最高時速達150公里，0-100km/h加速時間只要13.5秒，百公里耗電12度，一次充電后行駛里程達350公里。

　　純電動汽車技術(shù)的成熟，實質(zhì)上也推動了我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新體系和機制的發(fā)展，我國已建立純電動汽車研發(fā)的國家技術(shù)標準平臺、測試檢驗平臺、政策法規(guī)平臺以及示范應用平臺。目前，我國已頒布純電動汽車國家標準20項，并分別在北京、天津、上海、大連建立起電池公共檢測中心(基地)和試驗平臺，北京、天津等城市紛紛開展了純電動汽車商業(yè)化試驗示范運營。

　　毋庸置疑，隨著純電動汽車的技術(shù)進步，向石油驅(qū)動告別將不再是夢想。到那時，人們不必為石油資源短缺而恐慌，更不必為燃燒汽油帶來的污染而煩惱，只需將汽車插上電源，充電后的純電動汽車就能在潔凈的道路上奔馳。

（轉(zhuǎn)載）