在不經(jīng)意間3月悄然到來，這個承載著車商們熱切希望、同時也預(yù)示著車市第一波銷售熱潮到來的月份，將是今年以來再度出現(xiàn)的第二個上市車高峰，為此，不少企業(yè)旗下新車紛紛搶閘出爐，爭飲3月復(fù)蘇車市的“頭啖湯”，就一起看又有哪些新車躍躍欲試準(zhǔn)備啟動上市發(fā)布儀式？
梅賽德斯-奔馳
奔馳smart獲審4月中旬上市
圖為smart fortwo外觀圖片
根據(jù)國家相關(guān)部門最新公告，戴姆勒公司去年底申報的smart fortwo微型車已通過相關(guān)認證，如果一切順利，預(yù)訂用戶將結(jié)束漫長的等待，兩個月內(nèi)可提車。據(jù)廣州龍星行4S店市場部經(jīng)理王俊表示，新車將于4月中旬上市，目前店內(nèi)已接到30多份意向訂單，現(xiàn)廠家實行交付388元訂購方案，新車預(yù)售價將在16萬-21萬元之間，廣東地區(qū)的車主最快可在4月底就能提車。
據(jù)悉，個性時尚的smart是汽車業(yè)巨擘戴姆勒與手表業(yè)巨頭Swatch合作的產(chǎn)物，S代表斯沃琪，M代表梅塞德斯，而art是藝術(shù)的意思。合起來，smart的詞義是聰明、靈巧。值得關(guān)注的是，國內(nèi)已有兩款形似smart的車型，其分別為雙環(huán)小貴族與長城精靈微型轎車。據(jù)戴姆勒公司表示，該公司早在1995年和1999年底就已分別申請注冊“smart”與“精靈”商標(biāo)。
據(jù)介紹，即將進口的smart fortwo，只有兩個型號：代號E J31 的Coupe硬頂車型，代號EK31的Cabrio敞篷版本。發(fā)動機后置后驅(qū)的基本布局，保持不變，相對老款smart的主要變化，表現(xiàn)在發(fā)動機和變速箱的型號上，而smart排量為0.99L。
克萊斯勒-道奇品牌
全能跨界SUV即將登陸中國
圖為道奇酷威
克萊斯勒旗下道奇品牌展示了即將登陸中國車市的全能跨界SUV——道奇酷威。該車既擁有SUV的操控性能與頂級安全，又兼具MPV的寬大空間和全面舒適。
作為克萊斯勒汽車公司發(fā)力09年中國跨界車市場的主力車型，此次亮相活動現(xiàn)場的全能跨界SUV道奇酷威和作為貴賓專用車的都市跨界SUV道奇酷搏均倡導(dǎo)跨界之“炫”。
據(jù)了解，道奇酷威此次登場，意在為即將到來的上市發(fā)布預(yù)熱造勢。
在全球?qū)覄?chuàng)佳績的道奇酷威，是一款專為中國新興精英階層打造的中型全能跨界SUV。早在1983年，克萊斯勒汽車公司便開創(chuàng)了全球MPV先河，并一路引領(lǐng)全球MPV近26年。
上海大眾
帕薩特新領(lǐng)馭外型大變身
隨著工信部新車目錄中出現(xiàn)了上海大眾新領(lǐng)馭的身影，這款新車的上市時間也日趨臨近，據(jù)上海大眾華南華南分銷中心傅強透露，這款新車將在2009年4月的上海車展期間正式對外發(fā)布，并將在2009年5月?lián)駲C上市，而現(xiàn)款領(lǐng)馭將生產(chǎn)到2009年4月止。
據(jù)廣州經(jīng)銷商透露，目前現(xiàn)款領(lǐng)馭基本處于清庫存的階段，因此優(yōu)惠相對過年時期有所縮減。
外形改動較大
據(jù)了解，新領(lǐng)馭將全面替代現(xiàn)款的帕薩特領(lǐng)馭，但這款新領(lǐng)馭并不是真正意義上的一款全新?lián)Q代車型，新領(lǐng)馭換上了全新設(shè)計的前臉和車尾造型，但整車仍舊出自大眾長軸版PL45平臺，也就是帕薩特B5平臺，只是一次較大改動的全新改款。
新款車型仍然使用1.8升5氣門渦輪增壓引擎，與老款不同的是在外觀和車型配置上將有很大的變化。其中，領(lǐng)馭的“大嘴”前臉造型將被上海大眾棄用，取而代之的是類似于朗逸和新速派融合而成的新前臉設(shè)計。在技術(shù)平臺上，這款新車仍舊采用帕薩特領(lǐng)馭的PQ45整車平臺，技術(shù)上和目前其他在售中級車相比還是有較大的差距。
敲定5月上市
據(jù)了解，早在2006年現(xiàn)款領(lǐng)馭上市后不久，上海大眾內(nèi)部就開始了新領(lǐng)馭的研發(fā)工作，這款內(nèi)部代號為領(lǐng)馭Facilift(中期改款)的新車型于2008年年底正式通過了德國大眾的零批次生產(chǎn)許可。
由于2008年下半年國內(nèi)汽車市場銷量直轉(zhuǎn)而下，上海大眾帕薩特領(lǐng)馭的銷量也在2008年下半年起開始變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)了數(shù)月銷量低于5000輛的低迷情況，在這樣的背景下，上海大眾推遲了新領(lǐng)馭的上市進程，將其正式的發(fā)布日期由原計劃的去年廣州車展推遲至今年4月的上海車展。
上海通用
09款別克Park Avenue林蔭大道尊貴升級
09款別克Park Avenue林蔭大道
3月3日，二度蟬聯(lián)博鰲亞洲論壇“唯一指定貴賓用車”殊榮的別克Park Avenue林蔭大道再次出現(xiàn)在人們眼前，2009款別克Park Avenue林蔭大道將從即日起在全國上市。此次升級后的09款別克Park Avenue林蔭大道將擁有4款不同配置，市場價格分別為：2.8L舒適版30.89萬元，2.8L精英版34.89萬元，2.8L豪華版39.89萬元，以及3.6L旗艦版46.89萬元。另外，每款車型均提供淺色和黑色兩種內(nèi)飾選擇，黑色內(nèi)飾車型價格在現(xiàn)有各車型價格基礎(chǔ)上增加4000元。
同時，2009款別克Park Avenue林蔭大道在淺色真皮內(nèi)飾的基礎(chǔ)上新增了黑色豪華真皮內(nèi)飾，搭配深色桃木紋裝飾，煥發(fā)尊崇的美式奢華魅力。針對2.8L精英版最受青睞的特點，這次09款升級還特地為2.8L精英版加裝了Bosch ESP 8.0 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和EBA電子剎車力輔助系統(tǒng)，駕控隨心更平穩(wěn)，安全保障更無憂。
此外，車身外觀上新增的鍍鉻舷窗是向別克經(jīng)典設(shè)計的致敬，并具有夜晚車輛示寬燈功能。高配車型的鋁合金輪圈進行了尺寸升級或工藝調(diào)整，2.8L精英版采用17英寸亞光輪圈，2.8L豪華版和3.6L旗艦版采用更亮麗的拋光輪圈，營造出別克Park Avenue林蔭大道豪華與氣派的視覺沖擊力。
東風(fēng)標(biāo)致
207兩廂上市逐步取代206
圖為東風(fēng)標(biāo)致207兩廂
記者近日從東風(fēng)標(biāo)致公關(guān)部獲悉，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂上市的準(zhǔn)備工作已經(jīng)接近尾聲，上市時間敲定于本月中旬。東風(fēng)標(biāo)致207兩廂包括1.4L和1.6L兩種排量的車型，配置和內(nèi)飾方面與東風(fēng)標(biāo)致207三廂基本一致，價格區(qū)間也將與三廂車型接近。目前，經(jīng)銷商的預(yù)售工作已經(jīng)啟動。雖然現(xiàn)車還未到店，不過已經(jīng)可以接受預(yù)訂。
據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂在前臉部分與207三廂基本一致，大嘴格柵、大尺寸的獅標(biāo)和獅眼大燈相互呼應(yīng)，延續(xù)了三廂車型的造型風(fēng)格，尾部設(shè)計線條層次更加鮮明，整體造型風(fēng)格更加趨于靈動魅力和流線感。
分析人士認為，目前在207級別的A0級市場中已經(jīng)云集了Polo勁情、飛度、雅力士、晶銳等眾多精品小車，這一市場自主品牌新車的密集發(fā)布以及近期的頻繁降價促銷，已經(jīng)體現(xiàn)出近期該市場的升溫趨勢。而從目前市場情況來看，東風(fēng)標(biāo)致207三廂自去年底上市后逐步得到市場的認可，市場表現(xiàn)穩(wěn)步上揚，其在造型設(shè)計、內(nèi)飾做工、操作便利性、實用性等方面表現(xiàn)出的綜合用車成本優(yōu)勢是其吸引消費者關(guān)注的重要因素。
在207兩廂推出以后，206將逐步退出市場。目前在各東風(fēng)標(biāo)致4S店清理庫存的工作已經(jīng)展開，206車型除了最高可以得到2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠外，還可得到商家贈送的簡單裝飾。在內(nèi)部裝備變化不大的情況下現(xiàn)在出手可謂相當(dāng)實惠。
東風(fēng)雪鐵龍
新愛麗舍兩廂發(fā)布
預(yù)訂價7.38萬-8.48萬
2月26日，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍兩廂在北京正式發(fā)布。 東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍兩廂共有2個級別3款車型，預(yù)訂價格分別是：SX手動：8.18萬元；X手動：7.38萬元； X自動：8.48萬元。即日起，東風(fēng)雪鐵龍全國各4S店全面開始接受預(yù)訂，新愛麗舍兩廂將于3月中旬正式上市。
在新愛麗舍兩廂發(fā)布會上，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清表示：“愛麗舍是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一個經(jīng)典成熟品牌，至今累計銷量近30萬輛。2008年4月成功推出了全新升級換代的新愛麗舍，當(dāng)年銷量就成功突破55000臺。09年1月份更是突破性地創(chuàng)造了近7500臺的單月銷量紀錄。推出新愛麗舍兩廂希望通過'3廂+2廂'的產(chǎn)品組合，完善東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品系列?！?/FONT>
新愛麗舍兩廂搭載與新愛麗舍三廂相同的PSA集團歐洲同步、全球共用的1.6L16V發(fā)動機，排放達到國IV標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)雪鐵龍目前全國近300家銷售服務(wù)網(wǎng)點，為新愛麗舍兩廂的用戶提供了有力保障。
一汽奔騰
B50下月或上市 與B70共線生產(chǎn)
圖為奔騰B50
3月3日，繼奔騰B70之后，一汽奔騰旗下又一款重量級車型奔騰B50在長春正式下線。預(yù)計售價11萬-15萬元，將在4月底、5月初正式上市。
奔騰B50的下線標(biāo)志著一汽奔騰單一產(chǎn)品線時代的結(jié)束，也標(biāo)志著這款一汽轎車結(jié)合國際研發(fā)團隊歷時三年研發(fā)的成果即將與消費者見面。奔騰B50作為一汽奔騰確定產(chǎn)品規(guī)劃和未來的戰(zhàn)略導(dǎo)之后推出的首款車型，將與奔騰B70形成階梯搭配，完善奔騰家族譜系。兩者在動力及配置上的差異，使其以互補的市場定位擴大受眾范圍，以爭取更多的市場份額。
下線儀式上，奔騰B50總設(shè)計師介紹，奔騰B50與奔騰B70及新Mazda 6(睿翼)共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺技術(shù)：共用底盤平臺、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。所不同的是，奔騰B50在內(nèi)飾、外型等方面進行了全新研發(fā)設(shè)計。不過，科學(xué)的“3H”車身結(jié)構(gòu)，高剛度車身得以保留。據(jù)現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù)顯示，奔騰B70和B50軸距同為2675mm，也就是說在內(nèi)部空間上，B50不輸于B70，這讓B50在同級車中樹立了優(yōu)勢地位，而動力上的高低搭配將是這兩款車定位的本質(zhì)區(qū)別。
現(xiàn)代汽車
勞恩斯-酷派北京上市
圖為勞恩斯酷派資料圖片
3月3日，現(xiàn)代勞恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)在北京上市，共有5款車型，定價區(qū)間為19.9萬-32.5萬元。
作為現(xiàn)代汽車投入1,825億韓元、用25個月潛心研發(fā)的頂級跑車，勞恩斯-酷派不僅外形時尚，同時配備了強勁的動力系統(tǒng)、卓越的操控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，動力性能、操控性及舒適性表現(xiàn)俱佳。勞恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)是現(xiàn)代汽車首款前置后驅(qū)豪華跑車，是現(xiàn)代豪華轎車勞恩斯(Rohens)在技術(shù)平臺和品牌層面的延伸車型，車型實力和戰(zhàn)略意圖與勞恩斯相近且有更多內(nèi)涵?，F(xiàn)代汽車對勞恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)給予了很高的期望，對這款車實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)也非常有信心。
廣汽集團
廣汽日野6月正式投產(chǎn)
在乘用車大有斬獲的廣汽集團，在商用車領(lǐng)域的進展也取得了突破。近日，記者獲悉：廣汽日野公司正在提速運作，將于6月正式投產(chǎn)。廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理李紹表示，經(jīng)過一年多的運作，從化項目即將完成首期，今年6月正式投產(chǎn)重卡的計劃不改變，第一批廣汽日野重卡將在8月正式打入市場。
廣汽日野公司是廣汽集團與日野汽車的合資項目，也是廣汽集團在商用車領(lǐng)域布下的重要棋子。此舉也是廣汽集團首次邁出廣州市、生產(chǎn)基地走向全國的首例，此前，廣汽日野按照“一個項目、兩個基地”的方式，重組了廣州羊城汽車和沈陽沈飛日野汽車。
據(jù)介紹，目前廣汽日野從化基地首期占地106萬平方米，生產(chǎn)日野牌高檔重卡、牽引車等。計劃首期形成年產(chǎn)重卡2萬輛、輕卡3萬輛的規(guī)模。沈陽基地在保留現(xiàn)有商用客車系列基礎(chǔ)上，引入日野多功能量產(chǎn)商用客車，在現(xiàn)有年產(chǎn)客車整車2000輛、底盤2500臺產(chǎn)能基礎(chǔ)上，今后將分別擴展到4000輛和5000臺。
（轉(zhuǎn)載）
