3月2日，永源集團(tuán)副總裁、永源汽車公司總經(jīng)理王國富在接受中國青年報記者采訪時信心十足地表示，“民營企業(yè)造汽車，已經(jīng)走上了一條健康之路，一定會越走越好?！薄拔覀兊哪繕?biāo)是，到2014年實現(xiàn)50億元的汽車產(chǎn)值，車型和銷量均實現(xiàn)質(zhì)的突破。”

是日，該公司生產(chǎn)的UFO－A380在臺州三門縣宣布上市，這是一款五門SUV，不僅裝載了三菱發(fā)動機(jī)和五十鈴的變速箱，而且還首次使用了全承載底盤，無論是操控性還是舒適性都有了很大程度的提高。據(jù)悉，UFO－A380分為精英型和鉆石型兩款，均為手動兩驅(qū)，搭載2.0L排量的三菱4G63S4M發(fā)動機(jī)，售價為8萬～10萬元。

相信喜歡汽車并對SUV感興趣的讀者對“飛碟”這款車型應(yīng)該都不陌生。4年前，也就是在2005年的上海車展上，飛碟UFO首次小禾才露尖尖角；同年6月，該車型被發(fā)往全國各大城市的銷售店。一晃4年過去了，王國富表示，永源汽車將帶著UFO－A380再次參加2009年上海車展，今年11月還要參加法蘭克福車展，“現(xiàn)在全球汽車行業(yè)都比較蕭條，經(jīng)驗告訴我們，蕭條時期的發(fā)力，往往能在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之后獲得很好的回報?！?/SPAN>

現(xiàn)在，民營汽車企業(yè)開始發(fā)力了。

臺州的汽車奇跡

在臺州發(fā)家致富的吉利汽車，現(xiàn)如今，已經(jīng)成為臺州民營汽車企業(yè)的模范和標(biāo)桿。

“一個臺州農(nóng)民要造汽車的消息，在社會上引起了軒然大波?！奔?yán)顣Ｔ嬖V記者，從1993年打算造汽車開始，一直到1998年，吉利才在臨海建成了第一個轎車生產(chǎn)基地，期間經(jīng)歷了數(shù)不清的挫折和磨難，以至于他甚至說出“能不能給我一個失敗的機(jī)會？”這樣讓人難以理解的話。

現(xiàn)如今，吉利已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)最大的民營汽車企業(yè)，2008年，吉利集團(tuán)實現(xiàn)銷量22.18萬輛，僅僅上半年就實現(xiàn)凈利潤2.3億元，較上年同期增長217％，預(yù)計全年利潤增幅全行業(yè)第一。在國內(nèi)眾多廠商因未能如期完成2008年產(chǎn)銷目標(biāo)而紛紛調(diào)低2009年目標(biāo)時，吉利汽車卻高調(diào)拋出2009年的目標(biāo)：銷售同比增長25％，進(jìn)入全國前十位。

吉利的造車路，讓同鄉(xiāng)的兄弟民營車企看到了希望。“吉利的成功，為民營企業(yè)捅破了一層‘窗戶紙’?！睒I(yè)內(nèi)如此評價?！凹燔嚨臅炤喰?yīng)，激勵包括臺州在內(nèi)眾多民營企業(yè)踴躍投身汽車制造業(yè)?！?/SPAN>

據(jù)介紹，目前僅臺州地區(qū)就有5家民營汽車企業(yè)，包括吉利、吉奧、永源、中能和彪馬。其中，吉奧雖然進(jìn)軍汽車制造業(yè)的時間不長，但后來者居上，自2004年第一輛吉奧皮卡投產(chǎn)以來，在短短的3年時間內(nèi)，正逐漸成為全國最大的皮卡和SUV生產(chǎn)基地；永源汽車推出的飛碟UFO，填補(bǔ)國內(nèi)三門SUV的空白，年產(chǎn)規(guī)模達(dá)3萬輛。剛剛推出的UFO－A380，不但繼承了三門的優(yōu)勢，還在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了100余項的優(yōu)化升級，申請專利30多個，可以稱得上是一款比較成熟而且性價比很高的SUV車型。

必須承認(rèn)，記者在走訪浙江民營車企之前，對這些企業(yè)能否做好汽車抱著懷疑的態(tài)度。畢竟，汽車需要高、精、尖的技術(shù)，而且講究規(guī)模效益。隨著競爭越來越激烈，國內(nèi)市場和利潤空間受到不斷擠壓，這些民營小企業(yè)靠什么來贏得一席之地？

民營企業(yè)的優(yōu)勢

“自主創(chuàng)新能力強(qiáng)，反應(yīng)速度快?！痹诓稍L中，王國富告訴記者，民營企業(yè)最大的優(yōu)勢就在于“沒有哪個企業(yè)像我們一樣渴盼成功?！?/SPAN>

3月2日，記者一行來到位于臺州市三門縣的永源汽車生產(chǎn)基地。這個數(shù)年前還是一大片山脈的地方，如今已經(jīng)初顯汽車產(chǎn)業(yè)模型。該生產(chǎn)基地投資近5個億、占地860畝、涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)車間。“你們根本無法想象我們當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的艱苦。”

幾乎每個民營汽車企業(yè)的老總都有一肚子的苦水和辛酸事，正是因為經(jīng)歷過艱苦的創(chuàng)業(yè)階段，才使他們倍加珍惜點(diǎn)滴的進(jìn)步?！捌囀且粋€高科技產(chǎn)業(yè)，浙江民營企業(yè)造車一開始都遭遇強(qiáng)大的壁壘，主要是政策和技術(shù)，但是，浙江人是憑著頑強(qiáng)的企業(yè)家精神闖了進(jìn)來?！闭憬髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授黃先海主要研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)，他表示，“浙江汽車產(chǎn)業(yè)并不像東北等汽車生產(chǎn)基地那樣由產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，而是完全由市場導(dǎo)向的?！?/SPAN>

事實上，浙江從來就沒有被國家規(guī)劃為工業(yè)基地，但是如今卻發(fā)展起了一大批漸成規(guī)模的民營汽車和零部件企業(yè)，其中有的企業(yè)已成為領(lǐng)軍者?！斑M(jìn)入這個行業(yè)，是因為浙江民企看到了這個領(lǐng)域存在著巨大的市場潛力和較大的利潤空間?！秉S先海指出，“更重要的是，集群效應(yīng)在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。另外，民營企業(yè)也具有船小好掉頭、負(fù)擔(dān)小的優(yōu)勢，可以隨時根據(jù)市場的變化來調(diào)整方向?！?/SPAN>

數(shù)據(jù)顯示，目前臺州的汽車零部件具備相當(dāng)規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)3000多家，年產(chǎn)值達(dá)到93億元，已發(fā)展成為集群式汽車配套基地，產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢明顯，幾乎所有的汽車零部件都能在臺州加工，這些企業(yè)支撐著整個中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的半壁江山，一汽、東風(fēng)、上汽每年有50％的零部件采購都來自浙江。有雄厚零部件制造基礎(chǔ)的浙江民企當(dāng)然不甘心行走在汽車產(chǎn)業(yè)的邊緣，吉利引發(fā)了“鯰魚效應(yīng)”，更讓這些企業(yè)蠢蠢欲動，最終導(dǎo)致40余家民企蜂擁進(jìn)入。

實踐證明，與體制僵化、市場運(yùn)作模式陳舊的國有汽車企業(yè)相比，這些民營企業(yè)擁有明顯的體制優(yōu)勢；與合資企業(yè)相比，民營企業(yè)又具有價格優(yōu)勢。善于銷售和控制成本的浙江民營企業(yè)老板們還有自己的一套思路，他們普遍避開了高投入的轎車業(yè)，而把投資重點(diǎn)放在成本較低的皮卡、特種車以及客車上，比如青年汽車選擇客車入手，永源選擇SUV入手。在積累一定的經(jīng)驗后，再進(jìn)入轎車領(lǐng)域，降低投資風(fēng)險。

拒絕兼并重組

隨著國家振興汽車產(chǎn)業(yè)“國八條”細(xì)則的出臺，兼并重組成為業(yè)界討論最激烈的話題之一。兼并重組的目的在于鼓勵引導(dǎo)企業(yè)之間通過市場機(jī)制運(yùn)用資本手段進(jìn)行聯(lián)合、兼并重組，促進(jìn)形成具有國際競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)。就此，記者采訪了永源汽車公司董事長王剛，他一口否決：“永源沒有考慮和任何企業(yè)重組?！?/SPAN>

從歷史經(jīng)驗來看，企業(yè)之間的重組，無外乎兩個目的：一是缺乏資金，二是尋求技術(shù)合作。而對于這些民營汽車企業(yè)來說，一般都有一定的資金積累。以永源為例，經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)形成涉及3大部類8大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的規(guī)?；瘒H產(chǎn)業(yè)鏈，下轄全資子公司和控股公司19家。2005年實現(xiàn)銷售收入15億元，直接創(chuàng)匯1.1億美元。王國富告訴記者：“我們現(xiàn)在還沒走出投入期，希望2010年能開始創(chuàng)收。”

除了有母集團(tuán)的資金注入外，民營企業(yè)一般更講究“有多大能力辦多少事”。吉利董事長李書福曾說過：“我們不像國營企業(yè)，我們花兩塊錢都要想一想，因為都要從自己口袋里掏出來。”可以說，民營企業(yè)的壓力來自于成本，而優(yōu)勢也來自于成本，浙江的塊狀經(jīng)濟(jì)和草根經(jīng)濟(jì)降低了汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本。

至于技術(shù)，王國富表示，最主要是自己摸索，從學(xué)習(xí)、模仿，到吸收、創(chuàng)新，走出一條自己的獨(dú)特之路。事實上，早在兩年前，就有媒體爆出吉利要收購永源汽車的消息，但永源否認(rèn)了可能被吉利汽車收購的消息。

值得注意的是，工業(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長朱宏任近日在接受記者采訪時表示：兼并重組重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是淘汰落后產(chǎn)能、發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能、提高行業(yè)的集中度。通過企業(yè)行業(yè)之間的兼并重組加快區(qū)域布局的調(diào)整，鼓勵各地發(fā)揮比較優(yōu)勢，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。“兼并重組是企業(yè)的自主行為，而政府是通過法律、法規(guī)、政策加以規(guī)范和引導(dǎo)?！?/SPAN>

“需要指出的是，中小企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)中最有活力的微觀基礎(chǔ)，支持各個行業(yè)中小企業(yè)的健康發(fā)展也是規(guī)劃中的一個重要方面，與兼并重組并不矛盾?！敝旌耆稳缡钦f。

（轉(zhuǎn)載）