各大媒體上周紛紛報道《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細則》出臺消息，這個由國務院辦公廳下發(fā)的《細則》，提振了車市信心，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，那么，對車主會有哪些受益點？
這幾天，業(yè)內(nèi)人士仔細梳理相關(guān)政策，可以看到，接下來，有車族的用車環(huán)境將得以改善，而購買新能源車、自主品牌車、小排量車，可得到更多實惠。
亮點一：今年產(chǎn)銷量要破千萬大關(guān)
受益點：今年買車，有望享受更多政策利好
汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的目標是穩(wěn)定需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。其中重要的是穩(wěn)定汽車市場需求。細則表示，將力求2009年汽車產(chǎn)銷量超過1000萬輛，未來三年平均增長率達10%。
對此，廣本城西順天店深資分析人士表示，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃除了擴大汽車消費，拉動內(nèi)需，還將對提振汽車市場銷售作用巨大。去年，受眾多不利因素影響，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增長從以前每年的兩位數(shù)下降到了7%左右，汽車市場需求下降，導致了大批新車庫存。而從《細則》看，今年，國家扶持汽車產(chǎn)業(yè)的重點是穩(wěn)定需求，使未來三年的平均增長率達到10%。也就是說，今年汽車產(chǎn)銷量的增長將超過去年，汽車產(chǎn)銷量總量也將超過1000萬輛。
按此規(guī)劃，今年車市必然需要保持持續(xù)旺銷，1月份，國內(nèi)汽車銷量迎來了開門紅，其中受減稅政策影響的小排量車增長更是迅猛，說明政策已在市場上取得良好效果。但政策刺激作用會逐月減弱，如果要讓市場需求穩(wěn)定，國家必然會連續(xù)出臺利好政策，從而完成年增長超10%的目標。由此可見，今年買車的消費者將有望享受到更多的政策利好。
亮點二：小排量車占四成
受益點：小排量新車選擇余地大大增加
《細則》明確指出，我國將大力發(fā)展小排量車市場，即1.5升以下排量的乘用車市場份額達到40%，其中1.0升以下的小排量車達到15%。
業(yè)內(nèi)人士表示，1.6L及以下排量乘用車的銷量占乘用車總銷量達到62%以上，是國內(nèi)汽車市場的主力軍。由于小排量車有節(jié)能減排等好處，因此也成為國家政策支持的方向。自春節(jié)前國家出臺購置稅減征方案后，多款小排量車型出現(xiàn)供應緊張甚至斷貨現(xiàn)象。在浙江，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌的銷量大增，雪佛蘭的樂風樂聘、廣本飛度及鋒范、大眾的POLO等也都有明顯增長。今年以來，小排量新車加快了上市步伐，雪佛蘭樂馳、新福特嘉年華紛紛上市。特別是自主品牌，奇瑞、吉利和比亞迪都有大批小排量新車將上市，消費者的選擇余地更大了。
亮點三：新能源車將重點支持
受益點：買新能源車有望得到政府補貼
作為一項突破性的決策，《細則》指出，政府將為新能源汽車提供財政補貼和稅收減免。政府將鼓勵縣級市以上各級政府部門使用新能源汽車。國內(nèi)將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，使新能源汽車占乘用車銷售總量的5%。未來3年，國家將出資100億元支持新能源汽車的發(fā)展、技術(shù)革新和專用零部件的研發(fā)。
去年下半年，國內(nèi)新能源車的推新步伐明顯加速，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)新能源車已有近10輛，但由于缺乏政策引導，新能源車消費一直處在市場邊緣。
但從本次政策來看，國家除了對機構(gòu)用車實行財政補貼和稅收減免，今年下半年，針對個人消費者的新能源用車補貼和減免稅措施也將出臺，消費者購買新能源車，有望拿到和傳統(tǒng)新車差不多的價格了。
亮點四：政府采購新車，自主品牌要占50%
受益點：花更少的錢買到質(zhì)量好的中國車
《細則》表明，國家將支持汽車企業(yè)通過兼并重組整合產(chǎn)品資源，開發(fā)新產(chǎn)品，鼓勵汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)制造，并提升自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額至40%以上，其中轎車達到30%，自主品牌汽車出口占銷量的比例約10%。
哈飛汽車華東大區(qū)總經(jīng)理范慶華表示，改革開放以來，國內(nèi)汽車業(yè)得到快速發(fā)展，中國成為世界汽車生產(chǎn)和銷售大國。但是我們也要看到，自主品牌缺失、結(jié)構(gòu)失衡、行業(yè)集中度低一直是我們汽車業(yè)最大的軟肋，成為我國汽車業(yè)大而不強，缺乏核心競爭力的關(guān)鍵因素。
但令人振奮的是，1月份的全國車市上，自主品牌的市場占有率達到29%左右，兩年來重新超過日系車奪得第一。在浙江車市，長安、奇瑞、哈飛等不少自主品牌的小排量車賣斷了貨。
從《細則》看，國家還將在銷售環(huán)節(jié)對自主品牌給予大的支持，如要求政府采購自主品牌不得低于50%，自主創(chuàng)新的新能源汽車，政府優(yōu)先采購。范慶華表示，這些都傳遞了這樣一個信號，中國車有望從質(zhì)量到數(shù)量都有大的飛躍，購買中國車，很快會像購買國產(chǎn)家電一樣令人放心。
亮點五：眾多用車障礙將被清理
受益點：有車族的用車負擔將再度降低
近期國家通過燃油稅費改革、購置稅下調(diào)、財政補貼等一系列政策既減輕了人們的購車成本，又降低了用車成本，但部分地區(qū)的一些不合理規(guī)定限制了汽車業(yè)的正常發(fā)展。對此國家將出臺政策，取消地方政府阻礙汽車購買和使用的一些不合理規(guī)定。
業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)不少地區(qū)的一些不合理規(guī)定，如牌照注冊數(shù)量、車型限制、各種區(qū)域市場保護措施、外地汽車進城收費等，都間接或直接地限制了汽車業(yè)的正常發(fā)展。因此，今年，國家將清理這些不合理規(guī)定，以減輕有車族的用車負擔。據(jù)透露，由發(fā)改委牽頭制定的《取消限購汽車不合理規(guī)定》，將于3月起實施，規(guī)劃提出到2011年，國內(nèi)汽車消費環(huán)境需明顯改善。
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