長城出招 小排量車動力升級戰(zhàn)打響
發(fā)動機是汽車最核心的技術(shù)裝備，發(fā)動機的先進與否直接關(guān)系到一款車的動力性、油耗、排放等核心指標，決定著一款車的性能和品質(zhì)，在行業(yè)中就有“得發(fā)動機者得天下”一說。因此，各個汽車廠家都把發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)或選配放在產(chǎn)品開發(fā)最核心的地位。
長城汽車未雨綢繆，早已針對小排量先進發(fā)動機展開了重點研發(fā)。炫麗新車搭載的全鋁1.5發(fā)動機GW4G15，該產(chǎn)品應(yīng)用了可變氣門正時（VVT）技術(shù)，這種技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動機具備了功率扭矩大、油耗低、排放低等特點，尤其在低轉(zhuǎn)速下能發(fā)揮出強大扭矩，獲得最佳的動力輸出。在活動現(xiàn)場，隨機抽取的炫麗在現(xiàn)場以60km/h的速度行駛了50km，測試結(jié)果顯示，其百公里油耗僅為3.58升。目前只有極少數(shù)合資品牌的小排量車在量產(chǎn)車上搭載了這種發(fā)動機，此次1.5VVT炫麗的上市，表明長城在小排量車的動力匹配方面已躍居行業(yè)前列。
尖端技術(shù) 合力鑄成卓越引擎
為確保發(fā)動機的先進性和高科技水平，長城與多家國際知名的發(fā)動機專業(yè)公司展開廣泛合作。全球技術(shù)市場化、信息一體化為其掌握最新技術(shù)提供了條件和保障。GW4G15發(fā)動機是由長城汽車動力事業(yè)部自主研發(fā)的代表性產(chǎn)品，除采用了國際最頂尖零部件供應(yīng)商的技術(shù)資源外，其開發(fā)過程還融匯了獨立點火線圈直接點火技術(shù)、E-gas電子節(jié)氣門等大量全球最先進技術(shù)，比如BOSCH公司ME7電子控制系統(tǒng)的優(yōu)良匹配，使發(fā)動機的排放可以輕松通過歐Ⅳ標準。
專家認為， GW4G15發(fā)動機是中小型車用發(fā)動機的佼佼者，達到行業(yè)先進水平。尤其作為發(fā)動機核心技術(shù)的最大功率、升功率、扭矩、油耗、排放等方面的綜合匹配指數(shù)都遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同類發(fā)動機。1.5升60km/h等速油耗為3.58L是令人非常吃驚的。這款汽油機在中國自主品牌汽車的小排量發(fā)動機中堪稱劃時代的標志產(chǎn)品。
順應(yīng)時勢 繼續(xù)造精品小車之路
長城汽車董事長魏建軍說：“長城的產(chǎn)品開發(fā)方向不論轎車、SUV，均以發(fā)展小排量為主，做深做透A級車市場。這款全鋁VVT發(fā)動機除匹配在炫麗轎車上外，還將使用在3月份上市的酷熊以及后續(xù)小排量轎車和SUV產(chǎn)品上?！?BR>
張小虞在講話中說，發(fā)動機作為汽車的心臟，其質(zhì)量優(yōu)劣至關(guān)重要。目前，國內(nèi)小排量發(fā)動機的技術(shù)仍然比較落后，小車發(fā)動機技術(shù)上的更新較慢，從而在很大程度上制約了我國微車市場發(fā)展。長城進入轎車領(lǐng)域之后，這款國際領(lǐng)先技術(shù)的發(fā)動機將幫助該公司繼續(xù)保持性能優(yōu)勢，也為其與國際汽車品牌爭奪制空權(quán)提供了先決條件。
（轉(zhuǎn)載）
