博世的新產(chǎn)品APB-M(自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)-機(jī)電制動(dòng)器)操作起來(lái)安靜而快捷，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)使用非常方便。博世正在研發(fā)和準(zhǔn)備進(jìn)行量產(chǎn)一種用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)來(lái)接替原來(lái)機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)。通過(guò)使用這個(gè)技術(shù)，汽車(chē)制造商們將能用一個(gè)按鈕來(lái)替代目前還在廣泛使用的機(jī)械手制動(dòng)拉桿。這樣的話(huà)，就可以節(jié)省下中央控制臺(tái)的空間用來(lái)儲(chǔ)物和操縱。還可以集成其他的附加功能，比如用軟件來(lái)監(jiān)控磨損情況。博世的APB-M將在2010年量產(chǎn)。

現(xiàn)有兩種自動(dòng)駐車(chē)機(jī)構(gòu)。一種是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)常規(guī)的拉索，另一種是由在兩個(gè)后軸制動(dòng)卡鉗上的電機(jī)來(lái)施行駐車(chē)制動(dòng)。博世采用的是第二種，就是完全不再需要拉索和手制動(dòng)拉桿了。除了制動(dòng)卡鉗上的液壓管之外，只需要一根電纜就可以把數(shù)據(jù)和動(dòng)力傳導(dǎo)給各個(gè)控制單元。

博世的APB-M在與電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP?）協(xié)同工作時(shí)在多種情況下能大大提高駕駛員的舒適性。比如當(dāng)車(chē)輛停止在一個(gè)斜坡上時(shí)，ESP?可以在駕駛員把腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)后仍能維持原先在制動(dòng)系統(tǒng)里的壓力。當(dāng)車(chē)輛再次開(kāi)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)就被釋放了。如果關(guān)閉了引擎或者駕駛員下車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)將持久性鎖住駐車(chē)制動(dòng)器。當(dāng)駕駛員再次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，不必自己來(lái)釋放駐車(chē)制動(dòng)器，取決于斜坡的傾斜度和油門(mén)及離合器踏板的位置，駐車(chē)制動(dòng)器將在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間自動(dòng)被釋放。當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行中時(shí)，駕駛員可以用駐車(chē)制動(dòng)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)緊急行車(chē)制動(dòng)。比如，如果制動(dòng)助力器失效，APB-M觸發(fā)了ESP?，這將增大制動(dòng)壓力并且在達(dá)到預(yù)定減速率時(shí)對(duì)車(chē)輛四輪都施行制動(dòng)，并且由于集成的ABS的作用，同時(shí)也能防止輪胎抱死。APB-M還可以通過(guò)集成傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)確定盤(pán)式制動(dòng)器上摩擦片的磨損情況。因此，可以及時(shí)向駕駛員發(fā)出需要更換摩擦片的警告。

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