羅地亞與Inoplast推出首個(gè)用于卡車(chē)散熱器的尼龍?jiān)鰪?qiáng)護(hù)柵，共同開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。此項(xiàng)目已經(jīng)應(yīng)用于某個(gè)知名卡車(chē)品牌的產(chǎn)品系列，可在不影響隔柵功能以及保持其剛性的情況下，減少成本和整車(chē)重量。羅地亞的新一代尼龍產(chǎn)品：Technyl Star AFX，憑借其無(wú)與倫比的機(jī)械性能和杰出的流動(dòng)性，充分證明是唯一能夠滿(mǎn)足該項(xiàng)目要求的原材料。

與等效的金屬護(hù)柵相比，Technyl Star AFX的應(yīng)用不僅可以節(jié)約30％的成本，同時(shí)也減少超過(guò)10％的部件重量，從而減輕車(chē)重并相應(yīng)地減少了二氧化碳的排放。

Technyl Star AFX再次證明了其優(yōu)于常規(guī)尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀(guān)，填充了高比例的玻纖（最高可達(dá)60%的填充率）。材料極高的流動(dòng)性簡(jiǎn)易了注塑加工過(guò)程，同時(shí)能夠達(dá)到以往尼龍不可能擁有的剛性。

羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車(chē)生產(chǎn)商之間的緊密合作也是促成這一項(xiàng)目成功的主要因素之一。除了Technyl Star AFX產(chǎn)品之外，羅地亞也貢獻(xiàn)了其最新的MMI*技術(shù)，即在結(jié)構(gòu)分析時(shí)能夠更精確地預(yù)測(cè)尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。這使得Inoplast能夠更精確地確定隔柵部件，以滿(mǎn)足剛性和振動(dòng)控制的需求，同時(shí)優(yōu)化部件重量。

“通過(guò)此項(xiàng)目獲得的成功，羅地亞再次有力證明了其幫助客戶(hù)制造更輕、更經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)部件的技術(shù)創(chuàng)新能力，”羅地亞聚酰胺結(jié)構(gòu)部件經(jīng)理Cyril Primat表示，“Technyl Star AFX是一個(gè)極具開(kāi)發(fā)前景的創(chuàng)新材料，尤其是在替代金屬結(jié)構(gòu)部件方面。”

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