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工業(yè)連接

中國(guó)的綠色機(jī)遇

ainet.cn   2009年07月24日

       中國(guó)過(guò)去30年的高速發(fā)展使得數(shù)億人口擺脫了貧困,并使這個(gè)國(guó)家也迅速躋身于世界最大經(jīng)濟(jì)體之列。在未來(lái)數(shù)十年中,如果中國(guó)要保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),并加快城市化步伐,她不僅必須確保自己擁有充足和安全的能源,還要努力減輕這種增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境造成的影響。

  中國(guó)必須在不降低增長(zhǎng)速度、并不斷提高人民生活標(biāo)準(zhǔn)的條件下解決這些問(wèn)題。但是,龐大的人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)規(guī)模帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),中國(guó)的決策者必須制定范圍廣泛、數(shù)量龐大的法規(guī)和政策,以提高諸多行業(yè)的能效,并減輕增長(zhǎng)對(duì)環(huán)境造成的影響,其中就包括碳排放。

  為了幫助中國(guó)的決策者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)現(xiàn)更多提高能效的機(jī)遇,對(duì)這些機(jī)遇的優(yōu)劣進(jìn)行排序,并使增長(zhǎng)更具有可持續(xù)性,我們對(duì)一些技術(shù)進(jìn)行了研究,衡量了它們對(duì)溫室氣體排放所產(chǎn)生的影響。我們只對(duì)那些技術(shù)上可行且在2030年前有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的方法進(jìn)行了研究。

  我們的研究結(jié)果指出,到2030年,積極部署一系列新技術(shù)——諸如電動(dòng)汽車和新的廢物管理辦法——將使中國(guó)進(jìn)口石油的需求在已經(jīng)確認(rèn)的能效目標(biāo)基礎(chǔ)上,再降低30%~40%。中國(guó)還可以將煤炭需求穩(wěn)定在目前的水平上。這種方法將極大地改進(jìn)中國(guó)業(yè)已出臺(tái)的增強(qiáng)能源安全性、降低碳排放的重大計(jì)劃。但是,實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)將需要相當(dāng)大的資本投資。在未來(lái)20年中,中國(guó)需要在現(xiàn)有提高能效的支出計(jì)劃的基礎(chǔ)上,每年再新增支出1500億歐元~2000億歐元,以充分發(fā)揮這些技術(shù)的潛力。此外,在實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的道路上還存在著一些障礙,其中包括下崗等社會(huì)成本和再培訓(xùn)等問(wèn)題??梢杂脕?lái)實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢(shì)的機(jī)遇期是短暫的:每座沒(méi)有采用這些技術(shù)的建筑物或發(fā)電廠都會(huì)降低這些技術(shù)提高能效的收益。

  采用這些技術(shù)不啻于要在發(fā)電、汽車燃料、廢物管理、建筑物和城市設(shè)計(jì)、植樹造林和農(nóng)業(yè)方面進(jìn)行一場(chǎng)“綠色革命”。決策者需要做出決策,理性的、基于對(duì)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性和可行性透徹理解的決策。

  可持續(xù)性所面臨的日益加劇的挑戰(zhàn)

  中國(guó)養(yǎng)育著全世界1/5的人口。據(jù)估計(jì),在2007年,中國(guó)消耗了27億噸1標(biāo)準(zhǔn)煤當(dāng)量2的能源,排放了75億噸的溫室氣體。它很可能已經(jīng)取代美國(guó),成為世界上第一排放大國(guó)。中國(guó)對(duì)于能源的需求以及將能源用于工業(yè)、發(fā)電、交通和廢物填埋所產(chǎn)生的排放和污染,也導(dǎo)致了其他環(huán)境問(wèn)題的產(chǎn)生。在中國(guó)北方,荒漠化威脅著耕地和草原。水資源短缺的問(wèn)題在全國(guó)日益嚴(yán)重。

  中國(guó)工業(yè)部門排放的溫室氣體所占的比例高于包括發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家在內(nèi)的大多數(shù)國(guó)家所釋放的比例。這種高水平反映了中國(guó)正在經(jīng)歷大規(guī)模的工業(yè)化。為商用和住宅建筑提供電力和熱能所產(chǎn)生的排放是中國(guó)飛速發(fā)展的城市化和人民生活水平不斷提高所導(dǎo)致的結(jié)果。中國(guó)的交通所產(chǎn)生的中等排放量則反映了其機(jī)動(dòng)車的普及率目前較低的現(xiàn)狀——2008年,在中國(guó),每100人擁有4輛汽車,而在日本和美國(guó),每100人分別擁有60輛和80輛汽車。

  隨著中國(guó)GDP的不斷增長(zhǎng)以及接踵而至的城市化浪潮,中國(guó)的排放模式將發(fā)生變化。我們根據(jù)中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)可的7%~8%的GDP增長(zhǎng)率3進(jìn)行了長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。到2030年,中國(guó)15億人口中有約2/3的人將生活在城市(參見附文“綠色思維”)。為了應(yīng)對(duì)這種增長(zhǎng),中國(guó)計(jì)劃興建5萬(wàn)座高層住宅建筑和170條公共軌道交通線和地鐵系統(tǒng)。(與之形成對(duì)照的是,歐洲僅有70條此類系統(tǒng))。隨著經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展以及家庭收入的提高,包括汽車在內(nèi)的消費(fèi)量也會(huì)進(jìn)一步提高,進(jìn)而將導(dǎo)致碳排放的上升。

  如果中國(guó)在提高能效和實(shí)現(xiàn)燃料供應(yīng)多樣化方面不做出進(jìn)一步的努力,那么,在技術(shù)方面就不會(huì)得到進(jìn)一步提高。我們將這種顯然不符合實(shí)際的假設(shè)稱為技術(shù)凍結(jié)情境。根據(jù)這樣的假設(shè),中國(guó)的溫室氣體排放將從2005年的68億噸上升到2030年的229億噸。在這種情況下,到2030年,中國(guó)對(duì)石油的需求將增加4倍,每年需進(jìn)口10億噸石油。對(duì)于煤炭的需求將增加3倍多,每年需進(jìn)口37億噸~42億噸。

  我們提出的這種技術(shù)凍結(jié)情境是為了提供一個(gè)假定的基準(zhǔn)線。當(dāng)然,因?yàn)橹袊?guó)正在提高能效并降低碳密集型能源的消耗和排放,因此,實(shí)際排放將可能低很多。過(guò)去的20年中,中國(guó)的碳效率每年提高4.9%,主要是通過(guò)提高工業(yè)的能源效率來(lái)實(shí)現(xiàn)4。政府制定了在目前正在實(shí)施的十一五計(jì)劃中,將能源強(qiáng)度降低20%的目標(biāo)5?,F(xiàn)在所設(shè)想的措施包括采用更加嚴(yán)格高效的建筑規(guī)范,提高機(jī)動(dòng)車燃油效率標(biāo)準(zhǔn),關(guān)閉能源密集型行業(yè)的小廠,以及增加對(duì)可再生能源的投資。

  我們預(yù)計(jì),中國(guó)目前所做的努力以及最近出臺(tái)的政策,將在2005年~2030年內(nèi),每5年將其能源強(qiáng)度降低17%。根據(jù)我們所稱的政策情境,到2030年,中國(guó)每年的碳排放量為145億噸。能源效率的提高將主要來(lái)自工業(yè)行業(yè)(通過(guò)降低能源強(qiáng)度和改進(jìn)廢物的回收利用)和電力行業(yè)(通過(guò)核能和可再生能源的使用,以及提高煤炭發(fā)電的效率)。能效更高的新建筑和汽車燃油效率的提高也會(huì)有所幫助。這些改進(jìn)還可降低進(jìn)口能源的需求——將石油進(jìn)口需求降低30%,煤炭進(jìn)口需求降低85%。

  為了獲得這些收益,政府將做出巨大努力,嚴(yán)格地強(qiáng)化政策實(shí)施,并為各行各業(yè)提高能效的投資提供獎(jiǎng)勵(lì)。

  一場(chǎng)綠色革命

  如上所述,中國(guó)已經(jīng)為提高能源效率制定了雄心勃勃的目標(biāo)。但是,我們還是發(fā)現(xiàn)了更多的機(jī)遇(圖表1),其中包括在中國(guó)已經(jīng)承諾進(jìn)行努力(比如興建更多核能發(fā)電廠,更多地植樹造林)的基礎(chǔ)上,加大技術(shù)應(yīng)用或政策實(shí)施。其他機(jī)遇還涉及利用現(xiàn)有的和新興的技術(shù),比如電動(dòng)汽車、有利于氟碳化合物減排的新型半導(dǎo)體制造設(shè)備,以及在水泥窯中使用農(nóng)業(yè)廢料與煤炭一起作為燃料(以降低煤消耗)。

 

(轉(zhuǎn)載)

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