美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬最新的高速列車(chē)戰(zhàn)略計(jì)劃剛出爐，美國(guó)人就提出了一個(gè)十分具有創(chuàng)新精神的公共交通新概念：太陽(yáng)能高速列車(chē)。

　　不過(guò)太陽(yáng)能高速列車(chē)的想法還僅處于起步階段。相關(guān)技術(shù)將由太陽(yáng)能子彈列車(chē)有限公司（Solar Bullet LLC）開(kāi)發(fā)。按預(yù)計(jì)，該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用后，除給高速列車(chē)提供太陽(yáng)能動(dòng)力外，還可以為鐵路沿線居民提供太陽(yáng)能電力。該計(jì)劃最初準(zhǔn)備解決在主要城市鐵路（這些城市已由高速鐵路連接）沿長(zhǎng)線沿線居住上班族上下班的問(wèn)題，這些主要城市包括西南部城市鳳凰城、亞利桑那州南部城市圖森等。公司希望能夠大量吸引外資，因?yàn)楣こ淘靸r(jià)昂貴，頭期的成本大約就在270億美元左右。

　　說(shuō)這一計(jì)劃不是癡人說(shuō)夢(mèng)是因?yàn)?，首先，美?guó)西南部是全國(guó)太陽(yáng)能最豐富的地區(qū)；其次，該國(guó)的模塊化生產(chǎn)技術(shù)以及綜合航空技術(shù)也為太陽(yáng)能的利用奠定了很好的基礎(chǔ)。

　　時(shí)速220公里的太陽(yáng)能子彈列車(chē)運(yùn)行需要110兆瓦的電流，由安裝在列車(chē)頭頂?shù)奶?yáng)能電池板提供。按照設(shè)計(jì)，高速列車(chē)軌道會(huì)有4條。太陽(yáng)能子彈列車(chē)有限公司的創(chuàng)使人之一蓋比爾解釋了這4條軌道的用途。他說(shuō)：“內(nèi)側(cè)的兩個(gè)車(chē)道為圖森至鳳凰城的直達(dá)列車(chē)預(yù)留，該列車(chē)的預(yù)計(jì)時(shí)速可達(dá)232公里/小時(shí)。”

　　他們的設(shè)計(jì)能讓來(lái)美國(guó)西南部旅行的游人欣賞到該地區(qū)獨(dú)特、壯觀的景色，同時(shí)享受太陽(yáng)能高速列車(chē)帶來(lái)的奇妙感受。公司估計(jì)，這條太陽(yáng)能高速鐵路線將吸引大量的商機(jī)，也會(huì)讓很多人想在這兒定居。

　　高速列車(chē)魅力之大是汽車(chē)、飛機(jī)等所不能及的，它能在短時(shí)間內(nèi)跨越地域的界限，也能為邊垂小鎮(zhèn)帶來(lái)繁榮。在西班牙，一條馬德里至塞維利亞的高速鐵路就非常成功，每年選擇鐵路往返這2座城市的旅客比選擇汽車(chē)、飛機(jī)的旅客加起來(lái)還要多。日本是世界上第一個(gè)高速鐵路系統(tǒng)誕生的地方；如今她已經(jīng)開(kāi)始修建第二個(gè)高速鐵路系統(tǒng)，這條鐵路將連接?xùn)|京和大阪，預(yù)計(jì)時(shí)速將超過(guò)300公里。高速鐵路如此受人歡迎，在高速鐵路上應(yīng)用清潔、豐富的太陽(yáng)能也一定是前途無(wú)量。

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