目前，我國電梯保有量已超過100萬臺，且保持每年20%的遞增速度。但七八十年代生產(chǎn)的電梯仍占有相當(dāng)大的比例,尤其是工業(yè)生產(chǎn)用電梯。這類電梯絕大部分都是以繼電器接觸控制系統(tǒng)為主,運(yùn)行過程中故障率高、維修工作量大、使用效率低,嚴(yán)重影響了電梯用戶的生產(chǎn)和管理。大多數(shù)用戶由于資金原因不能及時(shí)更換,但是這樣電梯的機(jī)械部件都較好。國家政策從安全生產(chǎn)考慮,勞動(dòng)和建設(shè)管理部門又強(qiáng)制停用這類電梯,因此,對電梯老用戶原有電氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造,提高電梯安全運(yùn)行保障生產(chǎn)和管理是行之有效的途徑,尤其對經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)更有實(shí)際意義。

  電梯電氣控制系統(tǒng)分為調(diào)速控制部分和邏輯控制部分。調(diào)速性能的好壞影響電梯運(yùn)行中的舒適感,邏輯控制是保證電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵,需改造和電梯其控制方案必須滿足上述兩方面的要求。

  電梯電力拖動(dòng)系統(tǒng)

  老型號電梯多數(shù)拖動(dòng)的電動(dòng)機(jī)為交流雙速電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、換速、制動(dòng)時(shí)采用電抗器切換方法,無論如何調(diào)節(jié),都有明顯的“臺階”感,其舒適感和平層精度都難以滿足目前電梯標(biāo)準(zhǔn)對電梯運(yùn)行性能的要求。因此在改造中換掉原有曳引電動(dòng)機(jī)功率相匹配的,即可對電機(jī)的運(yùn)行、調(diào)速進(jìn)行理想的速度控制。因?yàn)殡娞葸\(yùn)行屬于位能性負(fù)載,電動(dòng)機(jī)將作四象限運(yùn)行,的選擇采用電流源型變頻器（MICOVERT2000）是比較合理的,這樣就可以防止泵升電壓過高的損壞變頻器,保證拖動(dòng)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

  變頻器中的編程參數(shù)是根據(jù)電梯的速度運(yùn)行曲線參數(shù)來確定的,至于電梯何時(shí)起動(dòng)、換速以及電梯的運(yùn)行方向是由外招信號、內(nèi)選信號、減速信號等外感信號作出決策的。PLC控制裝置接收到控制信號后,向變制器發(fā)出指令,變頻器就按速度運(yùn)行曲線運(yùn)行。經(jīng)過改造后的電梯其電力拖動(dòng)系統(tǒng)便成VVVF拖動(dòng)方式。樣就可大大的改善電梯運(yùn)行的舒適感和平層精度,提高電梯的運(yùn)行性能。

  電梯邏輯控制系統(tǒng)

  由于原有電梯采用繼電器控制,線路復(fù)雜、故障率高,改用進(jìn)行控制,具有接線少、工作可靠、維修方便的特點(diǎn)。根據(jù)改造電梯的層站數(shù)可確定PLC的輸入、輸出點(diǎn)數(shù),選擇與之相符要求的PLC型號（Fx2—64MR）、擴(kuò)展模塊（Fx—64EYR）、功能單元（Fx2—40AW）。

  經(jīng)過改造后的電梯控制系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、舒適感好、系統(tǒng)的可靠性、技術(shù)性能有了較大的提高,運(yùn)行效率也提高了,并減少了維修工作量。通過對舊電梯的改造,可以使將要或已廢棄的電梯重新投入使用,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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