鋰電池充電一次最多能開400公里

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車駕駛?cè)俗罡邥r速不超過60公里、每天持續(xù)行駛里程不超過60公里、乘坐人數(shù)不超過2人的概率為80%。因此，我省電動汽車的生產(chǎn)廠家、錦州萬得新能源汽車技術(shù)有限公司開發(fā)和實(shí)施的是低速、近距離、低價位及特定區(qū)域使用的電動汽車。

　　生產(chǎn)廠家有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首批家用電動汽車最高時速已達(dá)到120公里，但由于市場及法規(guī)限制的原因，只可以實(shí)施最高時速55-70公里。目前20千瓦電機(jī)和控制器、磷酸鐵鋰電池已達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，而近期將投放市場的永磁同步電機(jī)和控制器更將提高電動汽車的啟動、加速性能和效率，鋰電池充電一次的連續(xù)行駛里程最高可達(dá)400公里。

　　充電可在家自助或定點(diǎn)更換電池

　　電動汽車咋充電呢?據(jù)介紹，電動汽車因型號不同，配備鐵鋰電池或鉛酸電池兩種，車庫或家里日常220伏電源都可以給電動汽車充電，一般充電一次需要4至8小時，鐵鋰電池充電一次最多可以連續(xù)行駛400公里，充電壽命是1500次左右;而鉛酸電池充電一次可以連續(xù)行駛120公里，充電壽命約在600至800次。也就是說，如果普通市民在市區(qū)開車辦事，最少三四天充電一次就可以了，可以連續(xù)使用5年左右。

　　如果自己家里不方便充電，也可以采用更換電池的方式。為方便市民購買和使用電動汽車，廠家將于明年1月在錦州先行試點(diǎn)，建設(shè)電動汽車4S店和電池充電物流中心，在錦州4大區(qū)每區(qū)配備至少四五個電池更換點(diǎn)，提供電池更換及充電服務(wù)。使用廠家開發(fā)的電池更換工具，在2分鐘之內(nèi)就能將電池更換完畢，就像汽車加油一樣方便，更換一塊電池大約10元左右。該充電模式在錦州地區(qū)先行示范之后將大范圍推廣。

　　據(jù)悉，廠家正在研討設(shè)計(jì)集中充電設(shè)備，即在午夜12點(diǎn)至早8點(diǎn)時段，把電動汽車使用沒電的電池進(jìn)行集中充電，利用該谷段充電，電費(fèi)約是上午高峰用電電費(fèi)的1/3，使用電網(wǎng)夜間閑余電量，更能有效提升能源使用效率。

　　每10萬公里比燃油汽車省3.5萬

　　相關(guān)技術(shù)人員給記者算了一筆賬：1.6升燃油車百公里耗油7升，按每升汽油平均6.4元計(jì)算，汽油費(fèi)約45元，10萬公里汽油費(fèi)加維護(hù)費(fèi)合計(jì)約5萬元左右 (45×1000+5000)。而如果使用電動汽車，以家用每度電0.5元計(jì)算，百公里耗電12度，費(fèi)用為6元，鉛酸電池百公里折舊成本(可回收)6元，加上維護(hù)費(fèi)3000元，合計(jì)10萬公里費(fèi)用約為不到1.3萬元。如果使用鐵鋰電池一次充電保守續(xù)駛300公里，百公里耗電費(fèi)仍然6元，電池百公里折舊成本 8元，加上維護(hù)費(fèi)3000元，合計(jì)10萬公里費(fèi)用約為不到1.5萬元。

　　也就是說，行駛10萬公里，電動汽車比燃油汽車節(jié)省費(fèi)用至少3.5萬元。由此推算，它的運(yùn)行費(fèi)用比1.6L以下排氣量的燃油汽車大約節(jié)省7成。如果考慮到能源消耗、環(huán)境治理的社會成本，更是讓人贊嘆。

　　很多市民也很關(guān)心如何給電動汽車上牌子的問題，有關(guān)部門透露，眼下錦州市有關(guān)部門已經(jīng)出臺相關(guān)政策，允許電動汽車上牌照，省里有關(guān)部門也正在研究相關(guān)政策。

（轉(zhuǎn)載）