絞車簡介

　　絞車，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設備，又稱卷揚機。絞車是可單獨使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。主要運用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

　　礦井絞車結(jié)構(gòu)

　　◆ 單滾筒提升絞車

　　單滾筒提升絞車按不同的結(jié)構(gòu)有A、B、C三種型式。A型和B型主要區(qū)別于主軸承：A型為銅瓦;B型為3516雙列向心球面滾子軸承;C型是在A、B型的基礎上加了液壓推桿制動器。

　　其結(jié)構(gòu)主要由主軸裝臵、減速裝臵、聯(lián)軸器、制動器、齒輪、機座、電動機等部分組成。

　　◆ 雙滾筒絞車

　　結(jié)構(gòu)主要由基座、主軸裝臵、減速器、彈性聯(lián)軸器、提升電動機、牌坊式深度指示器、手動工作制動器及重錘-電磁鐵絲杠螺母操縱的瓦塊式安全制動器等組成。

　　目前現(xiàn)場現(xiàn)狀

　　目前，大多數(shù)中、小型礦井采用斜井絞車提升，傳統(tǒng)斜井絞車普遍采用交流繞線式電機串電阻調(diào)速系統(tǒng)，電阻的投切用繼電器—交流接觸器控制。這種控制系統(tǒng)缺點如下

　　◆ 由于調(diào)速過程中交流接觸器動作頻繁，設備運行的時間較長，交流接觸器主觸頭易氧化，引發(fā)設備故障

　　◆ 絞車在減速和爬行階段的速度控制性能較差，經(jīng)常會造成停車位臵不準確

　　◆ 絞車頻繁的起動﹑調(diào)速和制動，在轉(zhuǎn)子外電路所串電阻上產(chǎn)生相當大的功耗

　　◆ 這種交流繞線式電機串電阻調(diào)速系統(tǒng)屬于有級調(diào)速，調(diào)速的平滑性差

　　◆ 低速時機械特性較軟，靜差率較大

　　◆ 電阻上消耗的轉(zhuǎn)差功率大，節(jié)能較差

　　◆ 起動過程和調(diào)速換擋過程中電流沖擊大

　　◆ 中高速運行震動大，安全性較差

　　◆ 自動化程度低

　　變頻器改造方案及參數(shù)設定

　　◆ 變頻器在低速運行時節(jié)能比較明顯，由于絞車在井口及井底都處于低速運行，根據(jù)現(xiàn)場情況，一般設臵井底低速區(qū)和井口底速區(qū)長度分別70~100m左右，因此低速運行距離大約在140~200m，根據(jù)坡長的不同，其低速段占30%左右，綜合節(jié)能率在25%左右。

　　◆ 采用變頻控制以后，由于設臵直流制動，在運行時油閘全敞開，減輕了原工頻控制下的磨損，油閘只作為一種輔助設施，在電機停穩(wěn)或在緊急時快速抱閘用，據(jù)測算，該項損耗大大降低，能節(jié)能3%左右。

　　◆ 原工頻控制采用交流接觸器進行速度切換，用調(diào)速電阻調(diào)速。而變頻控制將其全部甩掉，減少器件用電量，增加了可靠性，原接觸器及調(diào)速電阻，每2~5個月還需更換一次，維修費用大，而且耽誤生產(chǎn)。

　　◆ 若采用回饋制動單元，將絞車下行時電機發(fā)出的電回收利用，這也能節(jié)約一部分電能。

　　參數(shù)設定

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