在今年的底特律車展上,豐田展示了氫動力Mirai轎車,除了動力創(chuàng)新之外,它還安裝了Kymeta公司的衛(wèi)星天線。
北京時間1月23日消息,曾經(jīng),蘋果和福特的高管都說不能將汽車當成汽車看,而應該將它當成移動產(chǎn)品看。聯(lián)網(wǎng)汽車越來越多,它對數(shù)據(jù)的要求也越來越高,4G網(wǎng)絡(luò)很快就會顯得拙荊見肘。怎么辦?豐田給出的答案是:衛(wèi)星天線。在今年的底特律車展上,豐田展示了氫動力Mirai轎車,除了動力創(chuàng)新之外,它還安裝了Kymeta公司的衛(wèi)星天線。
下面是《連線》雜志關(guān)于此事的報道:
在今天所有的高端、高價汽車中,最流行的功能就是4G連接,它可以將汽車變成移動熱點。消費者對數(shù)據(jù)的需求越來越大。導航系統(tǒng)可以提供更詳細的信息,后座娛樂系統(tǒng)尋找新辦法讓孩子安靜下來,有了Android Auto和Apple CarPlay之后,便攜設(shè)備可以傳送的信息量更多了。
問題隨之而來:4G連接根本不夠用了,或者很快就不能滿足需求了。汽車越來越像輪子上的客廳,它需要越來越多的數(shù)據(jù)支持。在移動中,用戶不但需要流媒體Netflix服務(wù),他們還想下載游戲。汽車要下載高清3D地圖,地圖對自動駕駛汽車來說可是關(guān)鍵。汽車要獲得實時天氣信息和當?shù)仄蛢r格信息。通過遠程升級軟件可以讓汽車的性能更好,升級也需要傳送數(shù)據(jù)。
正因如此,豐田才用超越4G的視野看問題。它認為要滿足我們?nèi)諠u增長的需求,農(nóng)村地區(qū)和發(fā)展中國家需要一個不依賴于手機信號塔的系統(tǒng),它的價格必須合理。這個系統(tǒng)應該支持衛(wèi)星通信,只有這樣才能低成本向汽車傳動系統(tǒng)輸送數(shù)據(jù),并且可以覆蓋到地球任何地方。
豐田已經(jīng)與Kymeta公司合作開發(fā)類似的系統(tǒng)。Kymeta是一家位于華盛頓的通信技術(shù)公司,它開發(fā)了“mTenna”衛(wèi)星天線。天線由介于電路板或玻璃片中的液晶間隙層組成,進行電子化配置之后可以準確指向衛(wèi)星,也就是說它根本就沒有需要移動的組件,也沒有笨重的衛(wèi)星鍋。
新技術(shù)明年就會被美國海軍采用。Kymeta的民用天線可以用在飛機(相當于空中Wi-Fi)上,還可以用在汽車上。
Kymeta創(chuàng)始人兼CEO納?!だテ?Nathan Kundtz)說:“汽車的數(shù)據(jù)消耗趨勢與家庭是一樣的,如果你相信這一點,那么最合理的辦法就是從天空接收數(shù)據(jù)。最終,我們將從天空獲得便宜的數(shù)據(jù)?!?/FONT>
在本月的底特律車展上,豐田展示了氫動力Mirai轎車,在汽車的頂部安裝了Kymeta衛(wèi)星天線。豐田智能交通研究部門主管友山繁木(Shigeki Tomoyama)表示:“Kymeta的技術(shù)可以解決車內(nèi)衛(wèi)星通信面臨的問題?!?/FONT>
汽車需要的數(shù)據(jù)量比飛機少很多,Kymeta汽車版天線也要小很多,直徑只有6英寸,相當于一個小型披薩,天線能耗更低,用USB線就可以供電。
在底特律展示的Mirai汽車只是用來作研究的,它代表著豐田和Kymeta取得的研究成果,兩家公司從2013年9月開始合作。Kymeta創(chuàng)始人兼CEO納?!だテ澱f:“我們用三年時間證明這樣做是完全可行的,產(chǎn)品越來越成熟。”他拒絕透露產(chǎn)品何時上市,也拒絕透露價格,他只是說:“我們的目標是讓產(chǎn)品盡可能便宜?!?/FONT>
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