在新科技的幫助下，車(chē)輛使用權(quán)的分享與轉(zhuǎn)移將變得更加方便可行。Bosch

　　近年來(lái)隨著汽車(chē)共享概念逐漸落實(shí)與普及化，科技界也持續(xù)開(kāi)發(fā)出許多最新的技術(shù)，協(xié)助汽車(chē)共享在使用時(shí)能夠兼顧便利與安全性，像是博世(Bosch)推出虛擬智能鑰匙Perfectly Keyless，以及許多公司潛心研究的區(qū)塊鏈技術(shù)，都讓車(chē)輛使用權(quán)的分享與轉(zhuǎn)移變得更加方便可行。

　　由博世開(kāi)發(fā)的Perfectly Keyless乃是可以讓汽車(chē)駕駛完全擺脫傳統(tǒng)實(shí)體車(chē)鑰匙束縛的一套系統(tǒng)，首先駕駛在手機(jī)中安裝專(zhuān)屬App，然后讓車(chē)輛與應(yīng)用程序進(jìn)行無(wú)線鏈接，App便會(huì)為駕駛產(chǎn)生一次性的安全數(shù)字鑰匙;駕駛還可以將數(shù)字鑰匙傳送給另外一個(gè)人，并且事先替這些分享出去的數(shù)字鑰匙限制有效使用時(shí)間。

　　實(shí)際使用上，車(chē)輛會(huì)透過(guò)內(nèi)建的傳感器判斷內(nèi)含數(shù)字鑰匙的手機(jī)所在的位置，若是偵測(cè)到手機(jī)已經(jīng)位于車(chē)輛周邊不到2公尺的距離，車(chē)門(mén)便會(huì)自動(dòng)解鎖等待駕駛的進(jìn)入，反之一旦手機(jī)脫離2公尺的范圍之外，此時(shí)車(chē)門(mén)便會(huì)自動(dòng)上鎖。而當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)手機(jī)已經(jīng)位在車(chē)輛里面，按下啟動(dòng)鈕便能夠發(fā)動(dòng)車(chē)輛引擎。

　　至于區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車(chē)共享上的應(yīng)用，則類(lèi)似于目前豐田汽車(chē)研究所(Toyota Research Institute;TRI)進(jìn)行的一項(xiàng)研究計(jì)劃，旨在利用區(qū)塊鏈技術(shù)降低汽車(chē)共享平臺(tái)的使用成本，可用來(lái)記錄車(chē)輛的所有權(quán)，并且處理某些特定類(lèi)型的金融交易。

　　安永(EY)旗下顧問(wèn)公司對(duì)外宣布，將推出一套名為T(mén)esseract的區(qū)塊鏈系統(tǒng)，可以讓車(chē)輛的所有權(quán)在多人之間相互分享與使用;另?yè)?jù)路透社(Reuters)報(bào)導(dǎo)，安永有可能會(huì)在2017年底以前與另一家公司合作進(jìn)行Tesseract系統(tǒng)實(shí)際測(cè)試。

　　盡管前面提到的幾項(xiàng)新的技術(shù)，看似可以為汽車(chē)共享帶來(lái)更多的便利性，但其中牽涉的安全問(wèn)題仍是不容忽視的重要關(guān)鍵所在，截至目前博世并未公布Perfectly Keyless系統(tǒng)所使用的算法與加密技術(shù)，至于區(qū)塊鏈技術(shù)的安全性則基本上取決于本身所使用的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境而定。

　　雖然安全疑慮并不代表這些新的技術(shù)必然會(huì)面臨失敗的下場(chǎng)，不過(guò)有關(guān)業(yè)者未來(lái)若是希望避免詐騙或竊取事件的頻繁發(fā)生，那么就應(yīng)該要更積極地保護(hù)共享用戶所分享的信息，而不是像現(xiàn)在這樣只顧著保密本身?yè)碛械哪切┘夹g(shù)與數(shù)據(jù)。

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