“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”--習(xí)近平
早春三月，汽車圈已是春意盎然。3月的第一天，全國首批3張智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌在上海發(fā)放，這標(biāo)志著國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試車輛正式進(jìn)入開放道路測試。
在華泰汽車人的眼里：未來的汽車，將會是一個超級智能終端加4個輪子。新能源汽車必然要與智能互聯(lián)、智能城市相結(jié)合。毫不夸張地說，當(dāng)新能源邂逅智能網(wǎng)聯(lián)后，兩者之間產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，將汽車產(chǎn)業(yè)推向了前所未有的高度，市場蛋糕想多大就有多大。
新能源汽車列入十三五規(guī)劃
在我國，綠色環(huán)保已成為長期國策，新能源汽車也已列入國家十三五規(guī)劃。
《中國制造2025》明確要求，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上，為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，國家層面將形成產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動的新能源汽車自主創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃，并推出持續(xù)可行的新能源汽車財稅鼓勵政策。
眾所周知，新能源汽車在環(huán)境保護(hù)，節(jié)能減排等方面有著傳統(tǒng)燃油車無法比擬的優(yōu)勢。隨著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的日漸清晰，以純電動汽車和混合動力汽車為代表的新能源汽車的研發(fā)和普及已成為我國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
一些世界知名的汽車品牌以及國內(nèi)合資、自主品牌，都在自身產(chǎn)品發(fā)展上把新能源車作為優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)品。
厚積薄發(fā)，緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略
華泰汽車緊跟國家新能源車發(fā)展戰(zhàn)略，2009年就開始大力投入了新能源車核心技術(shù)的研發(fā)，目前在三電：電控、電機(jī)、電池集成方面擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。
七年磨一劍，2016年，華泰新能源純電動家轎iEV230的上市，國內(nèi)首款純電動SUV華泰新能源XEV260的誕生，以及純電動出租車的示范運(yùn)營，都展示了華泰汽車在新能源領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。
目前，華泰新能源開發(fā)了六個整車平臺，即小型電動車、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。除擁有以圣達(dá)菲家族為代表的傳統(tǒng)車型外，華泰汽車還有路盛、EV160R、EV160B等新能源車型。
2018年，華泰汽車在北京車展將推出圣達(dá)菲7 EV 400，續(xù)航里程在400公里以上，最高可超過450公里;推出圣達(dá)非5 EV380 全新的輕量化車型，提升續(xù)航能力，進(jìn)一步降低能耗;推出圣達(dá)菲混合動力SUV車型等六款車。
精益求精 打造智能國民車
造聰明的汽車，把電動汽車打造成為超級移動智能終端，并且構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，這是華泰汽車的追求，也是其打造的汽車智能化戰(zhàn)略，為用戶提供一致化的智能出行體驗(yàn)。
好的買不起，差的不想買，這是在所有人再一次聚焦汽車行業(yè)變革的當(dāng)下，社會中仍存在的現(xiàn)實(shí)問題。為此，華泰汽車確定了其產(chǎn)品定位，即走智能國民車路線。
汽車3.0時代，國民車不是低檔車的代名詞，它的標(biāo)準(zhǔn)有了顯著的提升，有更舒適寬敞的空間、更完善的安全保障和更加節(jié)能環(huán)保。
目前，國內(nèi)以蔚來汽車為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車潮風(fēng)起云涌，造車資質(zhì)“一票難求”，相當(dāng)一部分車企瞄準(zhǔn)的都是類似特斯拉中高端小眾車型，而華泰汽車雖緊跟無人駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)潮流，但明確定位其新能源汽車要走“國民車”大眾化路線，要造普通民眾樂于接受的好用實(shí)用純電動智能汽車。不管是已經(jīng)上市的圣達(dá)菲EV380，還是即將亮相的圣達(dá)菲7 EV400和正在研發(fā)的純電動MPV，走的都是智能“國民電動車”路線，品質(zhì)優(yōu)良的同時，堅持價廉物美普惠大眾的原則!
華泰汽車戰(zhàn)略定位智能化
未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢應(yīng)該是傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度融合、協(xié)同創(chuàng)新，華泰汽車在探索從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，已將“智能化”戰(zhàn)略定為主線之一。
可以說，華泰汽車是國內(nèi)最早實(shí)施智能互聯(lián)的主機(jī)廠之一，早在2010年北京IDF大會上，英特爾全球副總裁道格拉斯?戴維斯就與華泰共同發(fā)布了全球首款基于英特爾平臺的IVI汽車。目前，華泰汽車的智能交互、中央集成控制、后臺大數(shù)據(jù)平臺及無人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作，都在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中。
除此之外，華泰汽車還與百度進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，推出圣達(dá)菲EV無人駕駛車，智能駕駛超過L2級別，具備小度、車聯(lián)網(wǎng)、激光測距、自動駕駛、全自動(主動式)泊車系統(tǒng)等。
雖然華泰汽車緊跟并介入最新無人駕駛技術(shù)，但華泰重點(diǎn)是發(fā)展智能互聯(lián)，好用實(shí)用的智能“國民車”，華泰汽車的智能技術(shù)將不是特斯拉式的小眾，而是面向大眾，即無人駕駛車華泰汽車也會開發(fā)甚至量產(chǎn)，但占比不會太大，而智能互聯(lián)、安全監(jiān)控、自動泊車等輔助智能，會大規(guī)模應(yīng)用并量產(chǎn)。
攜手軒軒、滴滴 大力推廣純電動車
出租車領(lǐng)域是新能源汽車推廣的突破口之一，也是示范應(yīng)用的最大市場。華泰針對出租行業(yè)推出了定制版新能源出租車，并與天津樂途達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，借助其“軒軒出行”平臺，大力推廣純電動車，2020年將在全國各主要城市推廣20萬臺，全部由華泰汽車提供新能源汽車;并與天津軒宇達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，向其提供新能源汽車，供其汽車租賃業(yè)務(wù)。
華泰汽車旗下網(wǎng)約車平臺“軒軒出行”，計劃將在全國推廣運(yùn)營100萬輛純電動網(wǎng)約車。
與滴滴出行達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，為其分時租賃業(yè)務(wù)提供華泰新能源汽車。華泰汽車與滴滴出行均擁有行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，資源互補(bǔ)、深化合作順理成章，屆時華泰汽車將以新能源汽車為主要投放產(chǎn)品：圣達(dá)菲5 EV380、圣達(dá)菲5 EV260以及圣達(dá)菲2 EV180共約10萬輛，將入駐“滴滴出行”分時租賃平臺。
華泰汽車打造“智能“國民車，準(zhǔn)確抓住了市場痛點(diǎn)，這種”想百姓所想“的情懷是良心企業(yè)的社會擔(dān)當(dāng)?？v觀汽車的發(fā)展歷史，T型車成就了福特，甲殼蟲成就了大眾，而這些車型，無一例外是那個時代的國民車，是它們走進(jìn)了億萬個尋常人家。
中國的汽車產(chǎn)業(yè)想在新能源、智能化時代占據(jù)主動，發(fā)展國民車是必然途徑。我們不反對曲高和寡，但我們更要感謝那些心里裝著老百姓，一心想著造“智能”國民車的車企，比如華泰。
習(xí)近平主席大力倡導(dǎo)購買自主品牌汽車，并指出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，在實(shí)現(xiàn)百年復(fù)興中國夢的宏大背景下，擁有新能源整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車研發(fā)中心、電池工廠的華泰汽車，正努力向著國際化車企的方向發(fā)展。華泰智能“國民車”的春天已經(jīng)來臨。
（轉(zhuǎn)載）
