4.2 三相異步電機的電氣制動
d.電子制動
只需使用一個帶制動電阻器的速度控制器即可實現(xiàn)電子制動。在這種情況下，異步電機用作發(fā)電機，機械能耗散到制動電阻器中，不會增加電機中的損耗。
關于更多信息，請參見 電機起動器設備一章中關于電子速度控制設備的內(nèi)容。
e.通過超同步操作實現(xiàn)制動
在這種系統(tǒng)中，電機的負載在高于同步速度的情況下進行驅(qū)動，使其行為類似于異步發(fā)電機，并產(chǎn)生一個制動轉(zhuǎn)矩。除了少量耗散以外，能量完全由電源進行恢復。
在使用提升電機的情況下，這種操作相當于在額定速度下負載下降。制動轉(zhuǎn)矩可以精確補償負載的轉(zhuǎn)矩，在恒定速度(而不是減速)下運行電機。
在滑環(huán)電機上，必須把所有或者一部分電機電阻器短路，以防止驅(qū)動電機的時候超過額定速度太多而導致機械性損傷。這個系統(tǒng)可以很好地限制驅(qū)動負載：
●速度穩(wěn)定，與驅(qū)動轉(zhuǎn)矩無關，
●可以將能量恢復成電源能量。
不過，它只有一個速度，與額定速度近似。超同步制動系統(tǒng)也用于多速電機，把速度從快調(diào)到慢。借助一個電子速度控制器很容易實現(xiàn)超同步制動，在降低頻率設置的時候可以自動觸發(fā)系統(tǒng)。
f.其它制動系統(tǒng)
在某些場合仍然使用單相制動系統(tǒng)。這個系統(tǒng)驅(qū)動兩個電源相位之間的電機，并把未使用的端子連接到另外兩個與電源相連的端子之一。
制動轉(zhuǎn)矩被限制為最大電機轉(zhuǎn)矩的1/3。這個系統(tǒng)無法制動整個負載，必須借助逆電流制動系統(tǒng)來完成全部功能。這個系統(tǒng)會產(chǎn)生嚴重的不平衡，損耗也較大。
另外一種系統(tǒng)是通過渦電流減速進行制動。除了機械制動(電動減速器)以外，這種系統(tǒng)的工作原理類似于工業(yè)車輛中所用的系統(tǒng)。機械能量耗散在減速器中。制動功能僅由一個勵磁繞組控制。不過，該系統(tǒng)的一個缺點是會顯著增加慣性。
●反轉(zhuǎn)
為了將三相異步電機 (C 圖16) 反轉(zhuǎn)，只要交叉兩個繞組，以反轉(zhuǎn)電機中的旋轉(zhuǎn)磁場即可。
電機通常是在停止狀態(tài)下反轉(zhuǎn)，否則，反轉(zhuǎn)相位會導致逆電流制動(參見講述滑環(huán)電機的章節(jié))。另外也可以使用上文提及的其它制動系統(tǒng)。如果能夠操作所有繞組，那么也可以采用單相電機反轉(zhuǎn)。
g.負載類型
對于電機來說，單位時間內(nèi)的起動和制動次數(shù)對內(nèi)部溫度有很大影響。IEC標準：旋轉(zhuǎn)電氣機械–第1部分：額定規(guī)格和性能(IEC60034-1:2004)中給出了負載系數(shù)，幫助用戶根據(jù)具體的操作計算發(fā)熱，并準確確定電機的尺寸。
下面概述了這些負載系數(shù)。更多的相關信息請參見相應的IEC標準和廠商產(chǎn)品目錄。
●連續(xù)工作模式-D1類 (C 圖17)
恒定負載操作，保持足夠長的時間，可以達到熱平衡。
●臨時工作模式-D2類 (C 圖18)
在一段給定的時間內(nèi)為恒定負載操作，該時間小于達到熱平衡所需的時間，然后暫停操作，以便保持機器和周圍冷卻劑之間的熱平衡(在20°C左右)。
●非連續(xù)周期工作模式-D3類 (C 圖19)
經(jīng)歷一系列相同的周期，每個周期都有操作時間和暫停時間。這種工作模式下的起動電流對發(fā)熱沒有明顯影響。
●帶起動的周期斷續(xù)工作模式-D4類 (C 圖20)
經(jīng)歷一系列相同的周期，每個周期都有一段較長的起動時間、一段恒定負載操作時間和暫停時間。
●帶電氣制動的周期斷續(xù)工作模式-D5類 (C 圖21)
經(jīng)歷一系列負載周期，每個周期都有一段起動時間、一段恒定負載操作時間、一段電氣制動時間和一段暫停時間。
（轉(zhuǎn)載）
