近年來，我國電動汽車產業(yè)取得了長足的發(fā)展，無論是技術水平還是產銷規(guī)模都名列世界前茅。但隨著各類政策的影響，正處在市場化轉型關鍵期的電動汽車市場會有怎樣的變化?怎樣可以幫助電動汽車制造市場更好地發(fā)展?這些問題越來越成為人們關注的焦點。

　　如何順利啟動計劃

　　隨著電動汽車 (EV) 市場需求加速增長，制造廠商迫切需要提供令人眼前一亮的新穎創(chuàng)新，加快電動汽車項目的啟動日程，獲取市場份額。

　　電動汽車領域中，大多數(shù)初創(chuàng)公司在投資者兌現(xiàn)承諾后，啟動生產計劃就成為了重中之重。但多數(shù)情況下，制造廠商會很快發(fā)現(xiàn)一個不太愉快的情況，啟動電動汽車項目，不僅需要技術創(chuàng)新，另外一項同等重要的任務就是風險管理。

　　隨著批量生產啟動 (SOP) 目標，投資者的期望越來越高，電動汽車制造廠商如何打造面向未來的智能生產設施，避免啟動延遲，防止其它意想不到的問題呢?

　　答案是：從一開始，就有策略地協(xié)調，在專業(yè)項目管理基礎上開展工作。

　　成功三要素

　　成功的必要條件：專業(yè)的全球電動汽車項目管理

　　雖然每個 EV 項目的生產啟動都有其獨特的挑戰(zhàn)，但以下三個因素對于成功絕對至關重要：

　　1. 認識汽車制造過程固有的復雜性。

　　顛覆性的創(chuàng)新是新型電動汽車制造商的命脈所在。作為第一個提供最新創(chuàng)新的制造商自然可以支撐起自身的市場地位。許多初創(chuàng)公司都試圖以用一種非系統(tǒng)性的方式匆忙投入電動汽車的生產。不過有時，這種方式會導致啟動階段中工廠車間設備的返工。

　　為什么會出現(xiàn)這種情況?汽車制造牽扯到方方面面，依賴于復雜的全球供應商網(wǎng)絡。此外，全新創(chuàng)新和生產過程的實施本身就會給項目啟動帶來更多的風險。

　　如何降低這種風險?投入生產時，提前制定一套相互協(xié)調的全球啟動計劃，可以有力地幫助實現(xiàn)“一次成功”，避免邁錯步子，付出高昂代價。

　　2. 關注終極目標：建設一個面向未來的智能生產環(huán)境。

　　作為必須對投資者負責的電動汽車初創(chuàng)公司，專注于初始的 SOP 目標，無疑是正確的做法。但視野如果過于狹隘，可能會導致錯失優(yōu)化長期效率，錯失靈活的智能制造良機。

　　實景化、可指導行動的信息是所有智能工廠的核心。盡管電動汽車制造商認識到具有實際意義的數(shù)據(jù)所能提供的價值，但他們往往會做出不支持目標的決定。

　　例如，制造商計劃在整個工廠基層實施預測性維護策略時，可能會忽略應用恰當可用的傳感器技術?；蛘?，沒有實施這樣一個控制與信息基礎架構，既可輕松與業(yè)務系統(tǒng)集成，又能透明顯示預測信息的。

　　避免這些問題，就需要對電動汽車項目進行妥善管理，進而構建一個能夠對制造控制與信息系統(tǒng)各個方面進行評估的精準框架。網(wǎng)絡基礎設施、生產過程、自動化平臺、設備選擇以及信息流最終都必須支持智能工廠(工業(yè) 4.0)目標。

　　在所有當前、未來的過程以及技術決策中，構建“智能制造分析”的持續(xù)性舉措，不僅有助于簡化初始的項目啟動，還可幫助確保所做的選擇具有可擴展性、靈活性和面向未來的優(yōu)勢。

　　3. 采用嚴格的項目管理策略：盡早開始，不斷應用。

　　智能制造和其它項目目標只有在正式形成全球項目標準和規(guī)范時才能發(fā)揮出效用。實際上，減少啟動延遲和達成“面向未來”式設計的關鍵途徑是，盡早制定控制標準和規(guī)范，并始終與原始設備制造商和其它供應商相互配合。

　　需要注意，新電動汽車項目控制系統(tǒng)投資通常只占總支出的 5% 左右，但如果沒有這一投入，一切都無法運轉。真正的智能運營使用所需的高質量數(shù)據(jù)，建立在嚴格遵守規(guī)范，無縫集成工廠基層的所有設備的基礎之上。

　　小羅有話說

　　作為世界能源消耗大國和環(huán)境保護重要力量，中國積極實施電動汽車科技戰(zhàn)略，促進汽車工業(yè)產業(yè)結構升級和動力系統(tǒng)電動化轉型，培育和發(fā)展電動汽車社會，并取得了一定效果，對于許多電動汽車制造商，與了解電動汽車行業(yè)知識的自動化供應商合作，是實現(xiàn)協(xié)調項目管理、降低啟動風險、實現(xiàn)智能工廠目標的最有效方法。

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