漢高,汽車新技術" title="電動汽車，黑科技，前瞻技術，電池，科思創(chuàng),科思創(chuàng)電池材料,科思創(chuàng)聚碳酸酯共混物,科思創(chuàng)漢高,汽車新技術" style="margin: 0px auto; display: block;" width="500" height="334" />

        據外媒報道，可持續(xù)發(fā)展得到越來越多的關注，從而導致電動汽車的需求不斷上漲。電動汽車的主要部件是鋰離子電池，電池不僅是動力系統的一部分，而且將在實現新型互聯性和自動駕駛方面發(fā)揮關鍵作用。

        科思創(chuàng)（Covestro）公司在為筆記本電腦和其他電子設備封裝鋰離子電池方面擁有豐富經驗，該公司已經研發(fā)出多種聚碳酸酯共混物（polycarbonate blend），既可用于電子產品，也適用于汽車行業(yè)，用于制造電動汽車電池模塊、外殼部件、電池芯支架以及碰撞緩沖裝置。此類材料強度大、尺寸穩(wěn)定，而且重量輕，甚至能夠根據要求加入阻燃劑。
        在最近于斯圖加特（Stuttgart）舉行的電池展上，科思創(chuàng)展示了其在熱塑性塑料和電池組件方面的最新創(chuàng)新，此類部件可以提供很好的碰撞保護，而且使用拉擠工藝（pultrusion process）由聚氨酯制成。
        科思創(chuàng)電動移動出行部門專家Julian Marschweski博士解釋，目前，該公司的重點是研發(fā)工藝，以實現電池復雜塑料部件的大規(guī)模生產?？扑紕?chuàng)的阻燃聚氨酯共混物需要加工，成為薄壁件，以讓電池內部盡可能地容納更多電池芯。
        目前，科思創(chuàng)正與粘合劑制造商漢高（Henkel）合作，利用可由紫外線激活的樂泰（Loctite）粘合劑，永久粘接高壓電池中的塑料部件。他們正在由阻燃PC+ABS（工程塑料合金）Bayblend FR3040 EV制成的注塑成型零部件上，測試新型粘合劑。此種新型塑料厚度只有一毫米，符合美國保險商實驗室（Underwriters Laboratories）UL94可燃性等級V-0級，但是在紫外線波長達380納米以上時，對紫外線輻射具有良好的滲透性。
        該新型塑料的使用方法之一是利用其將圓柱形電池與周圍的電池芯支架永久粘結，樂泰粘合劑可作為單一元件系統進行加工，而且能夠在15秒之內利用紫外線光將其固化。因此，將可滲透紫外線的塑料與能夠快速固化的粘合劑結合，能夠縮短電池模塊和電池組大規(guī)模生產所需的周期時間。
        鋰離子電池還需要滿足特殊的安全要求，以在受到沖擊時保證安全。針對此種情況，科思創(chuàng)使用不同材料開發(fā)出一個完整的概念，使電池模塊能夠得到最大限度地保護。電池外殼底部型材非常穩(wěn)定，此類型材由連續(xù)制造工藝制成的玻璃纖維或碳纖維，以及使用拉擠工藝制成的Baydur PUL的聚氨酯基體制成。
        此類型材在縱向上強度最高，可保持電池模塊外形安全，而且，生產效率高且成本低，也很容易與其他材料相結合。

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