威馬如果能順利獲得新一輪融資，將為競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽爭(zhēng)取更多籌碼。
        對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，每一次風(fēng)吹草動(dòng)都能獲得大家關(guān)注，尤其是像威馬這種銷(xiāo)量表現(xiàn)還不錯(cuò)的新勢(shì)力車(chē)企，更能引起大家的興趣。
        11月19日，威馬汽車(chē)首席戰(zhàn)略官Rupert Mitchell在中國(guó)廣州市南沙區(qū)舉行的East Tech West科技會(huì)議上對(duì)外透露，現(xiàn)在公司正尋求獲得D輪10億美元（約合70億人民幣）的融資，并“有望在未來(lái)6個(gè)月”完成。據(jù)悉，威馬汽車(chē)在2019年第一季度剛剛完成C輪融資，目前累計(jì)融資超過(guò)230億元。
        Rupert Mitchell還表示，威馬汽車(chē)設(shè)在中國(guó)湖北的第二家工廠即將完工，目標(biāo)是在接下來(lái)幾年里每年推出一款新產(chǎn)品。另外，威馬在未來(lái)半年內(nèi)將重點(diǎn)推出第二代全車(chē)交互智能引擎（Living Engine）?，F(xiàn)有的操作系統(tǒng)已經(jīng)整合了基于WM ID的機(jī)器學(xué)習(xí)功能，第二代操作系統(tǒng)將整合一些有趣的社交功能。

        根據(jù)威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉此前透露的消息，D輪融資將以海外融資為主。融資將用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶(hù)服務(wù)及渠道拓展。威馬如果能順利獲得新一輪融資，將為競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽爭(zhēng)取更多籌碼。
        由于整體車(chē)市下行導(dǎo)致資本進(jìn)入寒冬，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡力度也越來(lái)越大，再加上特斯拉降價(jià)步步緊逼，新造車(chē)企業(yè)面臨著前所未有的生存挑戰(zhàn)。前不久小鵬汽車(chē)獲得4億美元C輪融資；拜騰汽車(chē)宣布即將獲得5億美元C輪融資還遲遲未見(jiàn)落地，除此之外很少聽(tīng)到有新造車(chē)企業(yè)的融資進(jìn)展。可見(jiàn)，在資本寒冬中再次獲得融資的企業(yè)實(shí)屬不易。

（轉(zhuǎn)載）