524.86美元(約合3608.94元),這是特斯拉在美東時(shí)間2020年1月13日16時(shí)收盤時(shí)的股價(jià)。當(dāng)天,其股價(jià)首次突破500美元(約合3438元)大關(guān)。在前述時(shí)間點(diǎn),特斯拉的總市值達(dá)到946.03億美元(約合6504.90億元)。據(jù)彭博新聞社報(bào)道,對(duì)于美國(guó)投資者來(lái)說(shuō),特斯拉成為了比福特汽車和通用汽車兩者相加更具價(jià)值的股票。特斯拉市值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)福特汽車和通用汽車之和的862億美元(約合5927.11億元)。
彭博新聞社的報(bào)道還稱,Piper Sandler Cos. 的分析師們表示,特斯拉的中國(guó)增長(zhǎng)潛力意味著其股票雖然經(jīng)歷了近期的上漲但目前仍被低估?!白钪匾氖?,如果特斯拉Model3的美國(guó)市場(chǎng)占有率故事能夠復(fù)制到中國(guó),以及同樣的趨勢(shì)可以擴(kuò)展到Model Y車型的話,那么特斯拉僅在中國(guó)的年銷量最終便將超過(guò)65萬(wàn)輛?!盇lexander Potter等Piper分析師在2020年1月9日的報(bào)告中說(shuō)。
Oppenheimer的分析師科林·拉什(Colin Rusch)告訴美國(guó)商業(yè)網(wǎng)站CNBC,特斯拉的股價(jià)至少要漲到612美元(約合4208.11元)。據(jù)了解,自2019年9月以來(lái),特斯拉股價(jià)上漲了超過(guò)100%。
他認(rèn)為,隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)越來(lái)越“擁擠”,特斯拉已對(duì)傳統(tǒng)的汽車廠商構(gòu)成了顯著威脅。拉什特別提到特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的不斷追求,例如特斯拉位于上海的超級(jí)工廠是在10個(gè)月內(nèi)就打造完畢的;該工廠已于2019年年末開(kāi)始交付新車;預(yù)計(jì)2020年,這家超級(jí)工廠每周將生產(chǎn)1000輛電動(dòng)汽車。他說(shuō):“第一輛車在不到一年時(shí)間就落地了,我想這是對(duì)諸多汽車廠商發(fā)出了通知。”
特斯拉上海超級(jí)工廠是中國(guó)目前為止唯一一家外資獨(dú)立建造的汽車工廠,受特斯拉總部和馬斯克的直接管理 特斯拉的Model 3是2019年前11個(gè)月全球最暢銷的電動(dòng)汽車。而中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng),又是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。諸如大眾汽車等傳統(tǒng)汽車廠商將中國(guó)視為它們旗下電動(dòng)汽車的“發(fā)射臺(tái)”,再輻射全球其他市場(chǎng)。
CNBC的報(bào)道指出,盡管電動(dòng)汽車在全球市場(chǎng)的銷售只占很少的一部分,然而諸如福特汽車和通用汽車等公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有野心勃勃的投資計(jì)劃,從而與特斯拉對(duì)抗。福特汽車已宣布,到2020年,該公司將計(jì)劃投入110億美元打造超過(guò)30多種型號(hào)的全電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力汽車。通用汽車日前表示,該公司有意讓悍馬復(fù)活,不過(guò)它將是全電動(dòng)版的皮卡車。借此,到2023年,該公司旗下將至少擁有20種全新型號(hào)電動(dòng)汽車。
拉什接受CNBC采訪時(shí)還特別強(qiáng)調(diào),目前跑在路上的特斯拉電動(dòng)汽車已有超過(guò)60萬(wàn)輛,這會(huì)給予特斯拉相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然,特斯拉也不可能都是順風(fēng)而行。2019年,特斯拉的全球交付量創(chuàng)出了36.75萬(wàn)輛的紀(jì)錄。但Piper Sandler Cos。的分析師指出,特斯拉在中國(guó)面臨寶馬、戴姆勒和大眾汽車旗下奧迪的激烈競(jìng)爭(zhēng),因此它能否在中國(guó)重現(xiàn)先前在美國(guó)創(chuàng)造的輝煌,眼下還不得而知。
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