8月2日，2021《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜公布。其中，沃爾瑪連續(xù)第八年蟬聯(lián)全球最大公司，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司排名躍居榜眼之位。而在2020年經(jīng)歷了疫情沖擊和芯片短缺危機(jī)的汽車(chē)行業(yè)，仍然有25家整車(chē)制造類(lèi)公司上榜，可見(jiàn)其深厚的底蘊(yùn)和強(qiáng)大的適應(yīng)能力。
放眼這25家整車(chē)制造類(lèi)公司，中國(guó)公司占了其中6家，國(guó)際汽車(chē)公司19家。在國(guó)際汽車(chē)公司中，歐洲大牌車(chē)企延續(xù)了一貫的穩(wěn)定表現(xiàn)，共有6家企業(yè)入圍，其中排名前60位的就有4家；而日本車(chē)企在今年的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，共有6家車(chē)企入圍，與歐洲車(chē)企在數(shù)量上分庭抗禮，且豐田以超越第二名大眾兩倍的利潤(rùn)位居世界車(chē)企首位；美國(guó)老牌車(chē)企福特和通用，也憑借龐大的營(yíng)收規(guī)模保住了自己前50的位置；而在近幾年大放異彩的特斯拉，也首次出現(xiàn)在了世界500強(qiáng)之列；而韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞雖然在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)低迷，但在世界范圍內(nèi)仍然有著不錯(cuò)的市場(chǎng)地位。
01日系車(chē)企：全面超越
今年，榜單上進(jìn)步最明顯的無(wú)疑是豐田公司。在2020年的世界500強(qiáng)榜單上，豐田還落后大眾3位。然而僅用了一年時(shí)間，豐田便憑借高達(dá)2567.2億美元的營(yíng)業(yè)收入和211.3億美元的凈利潤(rùn)對(duì)大眾實(shí)現(xiàn)了全面超越，成為了世界汽車(chē)工業(yè)的冠軍。此外，同為日本車(chē)企的本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)和斯巴魯分列世界第48位、116位、412位、449位和459位。
值得一提的是，日本的另一汽車(chē)工業(yè)巨頭——本田汽車(chē)公司在此次排行中位列世界500強(qiáng)的第48位，營(yíng)業(yè)收入達(dá)1242.4億美元，凈利潤(rùn)為62億美元。2020年，本田汽車(chē)全球銷(xiāo)售450萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)的廣汽本田和東風(fēng)本田就貢獻(xiàn)了163萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。盡管在2020年，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展因疫情和芯片短缺等因素影響而顯得步履維艱，但本田公司還是創(chuàng)造了年度最高銷(xiāo)量記錄。
02歐洲車(chē)企：穩(wěn)中求進(jìn)
而作為老牌汽車(chē)工業(yè)圣地，歐洲今年有6家汽車(chē)企業(yè)入圍了世界500強(qiáng)。其中，排名前60位的分別是大眾汽車(chē)、戴姆勒股份公司、EXOR集團(tuán)及寶馬集團(tuán)。此外，雷諾和沃爾沃集團(tuán)分別位列219位和327位。
在500強(qiáng)榜單中，大眾汽車(chē)緊隨豐田之后，位列世界第10位。2020年，大眾汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入2539.65億美元，凈利潤(rùn)達(dá)101.03億美元，全球銷(xiāo)量為930.5萬(wàn)輛。在剛剛發(fā)布的2021年大眾汽車(chē)上半年業(yè)績(jī)中，大眾共交付新車(chē)497.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.9%，并有望在今年年內(nèi)再次突破千萬(wàn)輛大關(guān)。
歐洲車(chē)企的第二把交椅——戴姆勒股份公司位列世界第24位，其中包括商用車(chē)和乘用車(chē)等業(yè)務(wù)。2020年，該公司的營(yíng)業(yè)收入達(dá)1758.27億美元，凈利潤(rùn)達(dá)41.33億美元。但有消息稱，戴姆勒股份公司旗下的商用車(chē)業(yè)務(wù)和奔馳乘用車(chē)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將在今年年底完成拆分，屆時(shí)戴姆勒股份公司也將不復(fù)存在。
03美系車(chē)企：黑馬崛起
今年的世界500強(qiáng)中，有3家美國(guó)汽車(chē)公司上榜。除了傳統(tǒng)車(chē)企福特、通用公司外，特斯拉也首次躋身500強(qiáng)企業(yè)之列。盡管該品牌2020年全球總銷(xiāo)量?jī)H為49.95萬(wàn)輛，但由于其單車(chē)價(jià)格高，加之碳積分等方面的收入，讓特斯拉在這一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了315.36億美元的營(yíng)收，凈利潤(rùn)達(dá)7.21億美元。
04韓系車(chē)企：身陷囹圄
在中國(guó)銷(xiāo)量持續(xù)走低的韓系車(chē)現(xiàn)代、起亞，在世界范圍內(nèi)仍然保持著不錯(cuò)的地位。在2021年世界500強(qiáng)榜單中，現(xiàn)代位列第83位，起亞位列215位。然而，2020年這兩個(gè)品牌全球總計(jì)銷(xiāo)售635萬(wàn)輛，同比下降13%，創(chuàng)2010年以來(lái)新低。
05國(guó)內(nèi)車(chē)企：未來(lái)可期
視線轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)，今年中國(guó)國(guó)內(nèi)也同樣有6家車(chē)企進(jìn)入世界500強(qiáng)，分別為上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)以及吉利汽車(chē)。值得一提的是，這6家車(chē)企中除了上汽集團(tuán)外，其它5家企業(yè)的營(yíng)收及排名均有了一定的提升。
在這份世界500強(qiáng)榜單中，上汽集團(tuán)以1075.55億美元的營(yíng)收和29.61億美元的凈利潤(rùn)位居第60位，自2018年之后連續(xù)三年下滑。究其原因，2020年上汽大眾和上汽通用的全年銷(xiāo)量有了明顯下滑，同比下滑分別達(dá)到24.79%和8.29%之多。與此同時(shí)，在近幾年內(nèi)，上汽集團(tuán)的利潤(rùn)率也呈現(xiàn)出不斷下跌趨勢(shì)。
作為國(guó)內(nèi)上榜車(chē)企中唯一的民營(yíng)企業(yè)，吉利集團(tuán)汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)了210萬(wàn)輛。但近兩年，由于吉利汽車(chē)產(chǎn)品處在從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代轉(zhuǎn)換的過(guò)渡時(shí)期，產(chǎn)品盈利性相較之前有所下滑。對(duì)此，吉利集團(tuán)表示，隨著旗下領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、吉利星瑞等一系列4.0時(shí)代產(chǎn)品的相繼推出，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)都將得到明顯改善。
寫(xiě)在最后
2020年以來(lái)，受疫情、原材料價(jià)格上漲等因素影響，今年的世界500強(qiáng)汽車(chē)企業(yè)在營(yíng)收和凈利潤(rùn)方面普遍縮水，但其雄厚的原始積累和不斷邁進(jìn)的技術(shù)攻關(guān)仍然讓它們屹立于世界企業(yè)之林。值得我們驕傲的是，國(guó)內(nèi)車(chē)企的上榜數(shù)量與歐洲、日本等地相同，且自主品牌對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)比重也在不斷上升。我相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，會(huì)有更多的自主品牌車(chē)企躋身世界500強(qiáng)之列，“中國(guó)汽車(chē)”、“中國(guó)制造”也會(huì)更多地走向世界，走向未來(lái)。
（轉(zhuǎn)載）
