10月15日，大眾集團發(fā)布了第三季度汽車銷量數(shù)據(jù)。第三季度，大眾集團在全球范圍內(nèi)共交付197.29萬輛汽車，較去年同期減少了24.5%。大眾集團在中國（包括香港）和歐洲銷量的同比降幅嚴(yán)重影響了全球整體銷量。但是，當(dāng)季度，大眾全球電動汽車銷量為12.21萬輛，同比上漲108.5%；其中，中國地區(qū)315.2%的銷量漲幅為大眾全球電動汽車銷量做出了巨大的貢獻。

       從地區(qū)來看，大眾第三季度各地區(qū)的銷量均受到了9月銷量下跌的影響，除了北美洲和亞太其他地區(qū)，大眾在全球其他地區(qū)的銷量均大幅下降。不過，大眾前9月的銷量受到的影響較小，除中國（包括香港）外，其他地區(qū)均呈漲勢。中國是大眾最大的汽車市場，大眾在華銷量的減少對其全球的銷量影響較大。2021年1月至9月，大眾全球銷量為695.15萬輛，同比僅增長6.9%。

       從品牌來看，第三季度，大眾乘用車的銷量雖破了百萬大關(guān)，但同比減少了26%；斯柯達、奧迪、保時捷和西雅特三季度的銷量受到了9月銷量大跌的影響，均同比下降。由于前兩個季度打下的優(yōu)勢，大眾各品牌（除斯柯達外）前9月的銷量均呈漲勢。
       值得一提的是，盡管半導(dǎo)體短缺，大眾集團的全球電動汽車銷量在第三季度大漲，為12.21萬輛，同比增長了108.5%，創(chuàng)下了新紀(jì)錄。其中，中國市場加速增長，三季度交付了2.89萬輛純電動汽車，而上半年的交付量僅為1.83萬輛。今年前9月，大眾全球純電動汽車交付量達到29.31萬輛，同比增加了138.2%。大眾插電式混合動力汽車的需求依然強勁，今年前9月，大眾共交付了24.6萬輛插電式混合動力汽車，同比增長133%，也是去年同期的兩倍多。
       大眾集團銷售主管Christian Dahlheim表示：“我們的全球電動化攻勢仍在全速進行：在純電動車領(lǐng)域，我們顯然是歐洲最暢銷的車企，在美國也位列第二。在中國，我們第三季度實現(xiàn)了真正的騰飛，純電動汽車的交付量比今年上半年增長了近60%。我們今年在全球的新能源汽車(純電動汽車和插電式混合動力汽車)銷量目標(biāo)是100萬輛?！?/P>

       從地區(qū)來看，2021年1月至9月，大眾在歐洲交付了20.98萬輛純電動汽車，大眾是歐洲電動車市場領(lǐng)導(dǎo)者，占據(jù)了歐洲約26%的純電動汽車市場份額。大眾在美國交付了2.73萬輛純電動汽車，占據(jù)了美國約8%的純電動汽車市場份額，位居第二。
       在中國，大眾前三季度交付了4.72萬輛純電動汽車，占大眾全球純電動汽車交付量的16%。在第三季度，大眾在中國市場加速增長，在華純電動車銷量占其全球電動車交付總量的24%。Christian Dahlheim表示，“按照計劃，我們在第三季度加速了在中國純電動汽車市場的發(fā)展，我們正朝著今年在中國交付8萬至10萬輛ID系列汽車的目標(biāo)邁進?！?/P>

       從品牌來看，2021年1月至9月，集團核心品牌大眾向客戶交付了16.78萬輛純電動汽車(占57%)，緊隨其后的是奧迪(5.28萬輛，占18%)、斯柯達(3.21萬輛，占11%)、保時捷(2.86萬輛，占10%)和西雅特(8,800輛，占3%)。
       前三季度，大眾純電動汽車銷量Top5的車型分別是：大眾ID.4 (72,700輛)、大眾ID.3 (52,700輛)、奧迪E-tron (36,100輛)、保時捷Taycan (28,600輛)和斯柯達Enyaq iV (28,200輛)。

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