12月23日，毫末智行 HAOMO AI DAY正式舉辦。期間，毫末智行全面介紹了毫末智行最新的研發(fā)及市場(chǎng)化進(jìn)展，并分享了毫末智行對(duì)于未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的理解和預(yù)測(cè)。
       據(jù)介紹，在乘用車領(lǐng)域，最新一個(gè)季度毫末智行再增加三款量產(chǎn)車型，分別是瑪奇朵、拿鐵、哈弗神獸。至此，在成立2年的時(shí)間里搭載毫末智行產(chǎn)品的乘用車車型共達(dá)到了5款，加上5款無人物流車車型，2款無人跟隨設(shè)備，毫末智行在24個(gè)月內(nèi)共打造了12款產(chǎn)品，由此毫末智行成功躋身自動(dòng)駕駛行業(yè)的第一梯隊(duì)。
       基于這些成果，2021年毫末智行實(shí)現(xiàn)了數(shù)億元的營業(yè)收入。據(jù)毫末智行董事長張凱預(yù)計(jì)，2022年毫末智行乘用車輔助駕駛項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)大7倍，無人物流車項(xiàng)目預(yù)計(jì)擴(kuò)大3倍。

圖片來源：毫末智行

       除此之外，面向即將到來的2022年，張凱做出判斷：“2022年將是自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年，乘用車輔助駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭將會(huì)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，其他場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛也將正式進(jìn)入商業(yè)化元年?！本唧w而言，他帶來了對(duì)于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的十大預(yù)測(cè)。

趨勢(shì)一：數(shù)據(jù)智能是自動(dòng)駕駛量產(chǎn)決勝的正負(fù)手
       在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展方面，張凱認(rèn)為，數(shù)據(jù)智能將會(huì)成為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)決勝的正負(fù)手。數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛商業(yè)化閉環(huán)的關(guān)鍵所在，搭建高效、低成本的數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛健康發(fā)展的基礎(chǔ)，也是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)。

趨勢(shì)二：Transformer與CNN高速融合成自動(dòng)駕駛算法整合粘合劑
       Transformer與CNN 深度融合，將會(huì)成為自動(dòng)駕駛算法整合的粘合劑。Transformer技術(shù)可以幫助自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)更深刻的理解環(huán)境語義，與CNN技術(shù)的深度融合將會(huì)解決AI大模型量產(chǎn)部署的難題，會(huì)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭的關(guān)鍵技術(shù)。

趨勢(shì)三：大算力計(jì)算平臺(tái)落地
       隨著AI技術(shù)的發(fā)展，大算力計(jì)算平臺(tái)將會(huì)在2022年正式量產(chǎn)落地，Transformer技術(shù)與ONESTAGE CNN技術(shù)都需要大算力計(jì)算平臺(tái)做支撐。當(dāng)前，市場(chǎng)頭部玩家均在布局大算力計(jì)算平臺(tái)，其實(shí)都不是簡單的物料堆砌，都是新一代AI技術(shù)和算法發(fā)展的需要。大算力計(jì)算平臺(tái)及其承載的新一代AI技術(shù)，會(huì)將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向一個(gè)全新的階段。

趨勢(shì)四：2022年是城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛量產(chǎn)元年
       在量產(chǎn)落地方面，2022年將會(huì)是城市智慧領(lǐng)航輔助駕駛量產(chǎn)的元年。乘用車輔助駕駛系統(tǒng)的競(jìng)爭將正式進(jìn)入下半場(chǎng)，而下半場(chǎng)競(jìng)爭的場(chǎng)景將會(huì)是城市開放場(chǎng)景。城市領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的推出，將會(huì)把智能汽車的體驗(yàn)推向一個(gè)全新的高度。

趨勢(shì)五：末端無人物流呈現(xiàn)商業(yè)延展性
       末端無人物流領(lǐng)域的商業(yè)化將會(huì)呈現(xiàn)延續(xù)性。今年，在末端無人物流配送領(lǐng)域，僅毫末一家就實(shí)現(xiàn)了1000輛的量產(chǎn)銷售。2022年，希望利用毫末的優(yōu)勢(shì)將這領(lǐng)域的市場(chǎng)容量擴(kuò)大3倍。所以，毫末希望這個(gè)領(lǐng)域在2022年能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)的閉環(huán)，同時(shí)，這個(gè)領(lǐng)域的頭部玩家都將開始嘗試場(chǎng)景復(fù)制的可行性行動(dòng)。

趨勢(shì)六：Robotruck量產(chǎn)突圍
       Robotruck將會(huì)正式開啟量產(chǎn)之路的探索。相對(duì)于Robotaxi運(yùn)行場(chǎng)景的復(fù)雜性，Robotruck長時(shí)間運(yùn)行在高速公路，場(chǎng)景相對(duì)簡單。Robotruck將會(huì)走一條從輔助駕駛到無人駕駛的漸進(jìn)式發(fā)展路線，就市場(chǎng)的買單意愿而言，Robotruck可有效緩解駕駛疲勞，降低運(yùn)營成本，具備商業(yè)化閉環(huán)的可行性。但就毫末智行目前的經(jīng)驗(yàn)而言，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)都將會(huì)是一個(gè)坎，所以張凱認(rèn)為，Robotruck量產(chǎn)之路的探索會(huì)是必由之路。

趨勢(shì)七：智能汽車加速向汽車產(chǎn)業(yè)頭部聚集
       就行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)而言，以智能駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)的智能汽車市場(chǎng)將會(huì)向汽車產(chǎn)業(yè)頭部聚集，這樣的情況與前幾年智能手機(jī)市場(chǎng)比較類似。最初的智能手機(jī)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)倒三角型的市場(chǎng)形態(tài)，隨著市場(chǎng)激烈競(jìng)爭時(shí)代的到來，今天智能手機(jī)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)T字形市場(chǎng)形態(tài)，頭部效應(yīng)非常明顯。張凱表示，2022年將是智能汽車充分競(jìng)爭時(shí)代的開始，而智能駕駛技術(shù)將會(huì)加速智能汽車充分競(jìng)爭時(shí)代的到來。

趨勢(shì)八：量產(chǎn)和規(guī)模將高效整合激光雷達(dá)與計(jì)算平臺(tái)
       隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)和規(guī)?；す饫走_(dá)與機(jī)器視覺組成的AI感知技術(shù)，將會(huì)與大算力計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)深度融合激光雷達(dá)的應(yīng)用，大大增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛感知能力的精度和確定性。激光雷達(dá)與機(jī)器視覺組成的AI感知技術(shù)與大算力計(jì)算平臺(tái)的深度融合，將會(huì)大大提升自動(dòng)駕駛感知、認(rèn)知模塊的運(yùn)行效率。

趨勢(shì)九：安全是自動(dòng)駕駛重中之重
       安全仍將會(huì)成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重中之重，功能安全、信息安全、預(yù)期使用安全是毫末前期自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)充分考慮了的，而現(xiàn)在又多了數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)合規(guī)。汽車數(shù)據(jù)安全法已經(jīng)在今年10月正式實(shí)施，2022年預(yù)計(jì)國家層面將會(huì)出臺(tái)細(xì)則強(qiáng)制執(zhí)行數(shù)據(jù)安全上位法，這將進(jìn)一步增加自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系的閉環(huán)難度和成本。

趨勢(shì)十：2022年將是AI自動(dòng)駕駛?cè)瞬艩帗屪顬榧ち业囊荒?BR>       現(xiàn)在汽車行業(yè)70%的科技創(chuàng)新都來自于自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，歐美中日在這一領(lǐng)域都在持續(xù)大規(guī)模投資。大規(guī)模投資的背后就是AI自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺臓帗?，我國在汽車智能化領(lǐng)域已經(jīng)走在全球前列，中國消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛、對(duì)智能汽車的接受程度與期待程度明顯高于歐美發(fā)達(dá)國家，可見2022年中國會(huì)成為AI自動(dòng)駕駛?cè)瞬艩帗屪顬榧ち业膮^(qū)域。

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