21年中國(guó)商用車全年銷量479.3萬(wàn)輛，同比下降6.6%，其中新能源商用車銷量16.8萬(wàn)輛，逆勢(shì)同比增長(zhǎng)54%。中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)，打造更環(huán)保、更智能、更多元化的商用車必將成為主流，看似平靜的商用車市場(chǎng)格局之下正在醞釀一場(chǎng)顛覆性的技術(shù)革新。
與乘用車市場(chǎng)不同，商用車作為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)資料，除了對(duì)車輛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性有高度追求外，環(huán)保指標(biāo)也是考量經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)質(zhì)量的重要依據(jù)。
在2030年前碳達(dá)峰的目標(biāo)下，城市化發(fā)展需要更加高效的物流運(yùn)力，科技創(chuàng)新、生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建或?qū)⒊蔀槲磥?lái)商用車競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)。新格局、創(chuàng)藍(lán)海，商用車市場(chǎng)迎來(lái)更強(qiáng)玩家只是時(shí)間問(wèn)題。
包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽等眾多國(guó)有傳統(tǒng)汽車企業(yè)，均不同程度的在新能源商用車領(lǐng)域進(jìn)行深度布局，響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，搶占市場(chǎng)先機(jī)。同時(shí)民營(yíng)資本也蓄勢(shì)待發(fā)，找準(zhǔn)下一個(gè)產(chǎn)業(yè)窗口，積極籌備進(jìn)軍新能源商用車市場(chǎng)。
近日的一則消息引起汽車市場(chǎng)與資本行業(yè)關(guān)注。新勢(shì)力新能源品牌金琥汽車宣布完成PreA輪融資，由共青城基銳、共青城銀溢共同投資，旨在快速提高企業(yè)研發(fā)效率，積極搶占新能源商用車市場(chǎng)份額。
金琥新能源定義為新能源創(chuàng)新科技公司，成立于2020年，專注于打造新一代智能化新能源物流商用車。早在天使輪階段，就已得到了國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的新能源汽車運(yùn)營(yíng)物流商地上鐵的關(guān)注與資本投入。
據(jù)知情人透露，2021年12月金琥新能源首輛樣車已于試制車間下線，并開(kāi)啟多環(huán)境與路況實(shí)測(cè)。本輪融資被市場(chǎng)關(guān)注，主要資金用途應(yīng)為金琥首款車型的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)及部分零部件的開(kāi)模和制造。
據(jù)悉，金琥汽車正在并行開(kāi)發(fā)三款輕型物流車平臺(tái)，涵蓋末端物流、同城物流、駁接等多用途場(chǎng)景?；谀K化造車?yán)砟?，開(kāi)發(fā)周期和成本可控的前提下，目標(biāo)設(shè)定為滿足不同物流企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的定制化配置需求。金琥汽車純電模塊化平臺(tái) 、智慧物流車載系統(tǒng)、無(wú)B柱車身、輔助駕駛系統(tǒng)等均為自主研發(fā)?；谠破脚_(tái)的車聯(lián)網(wǎng)模式，推動(dòng)物流企業(yè)、車隊(duì)組織實(shí)現(xiàn)智能化管理和運(yùn)營(yíng)，簡(jiǎn)化駕駛員在途操作、提高大數(shù)據(jù)采集及分析能力、優(yōu)化物流企業(yè)管理效率。
初入市場(chǎng)的金琥汽車，雖略顯低調(diào)。但從創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)來(lái)看，并不簡(jiǎn)單。金琥汽車董事長(zhǎng)劉曉宇，本科與碩士學(xué)位均畢業(yè)于清華大學(xué)，并身為國(guó)民技術(shù)核心成員與清華企業(yè)家協(xié)會(huì)成員。
創(chuàng)始股東湯濤，同樣為清華大學(xué)本科與碩士出身，核心履歷為鐘鼎資本合伙人與昊辰資本管理合伙人。主導(dǎo)及參與了德邦快遞、滿幫、G7、信良記、行云供應(yīng)鏈等多個(gè)在物流、供應(yīng)鏈及科技領(lǐng)域的項(xiàng)目投資。
金琥汽車CFO王舜堯同樣為清華大學(xué)畢業(yè)，但確是標(biāo)準(zhǔn)的汽車工程系出身，曾在Delphi、AVL從事汽車內(nèi)燃機(jī)方面的研發(fā)工作，后加入中金公司，具備汽車和金融兩個(gè)行業(yè)的復(fù)合經(jīng)驗(yàn)。
創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在頂尖學(xué)府的鍛造，加之深耕各自專業(yè)領(lǐng)域，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間與恰當(dāng)?shù)臍v史機(jī)遇下，或許清華學(xué)子將再次為新汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造另一番機(jī)遇。
面對(duì)全球疫情影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去的2021年中穩(wěn)健前行。健康的物流產(chǎn)業(yè)是支撐GDP前行的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，保障了疫情下的各類零售與商品流通穩(wěn)健運(yùn)行。中國(guó)作為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，在國(guó)家政策的大力扶持與倡導(dǎo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)日趨成熟，而新能源汽車市場(chǎng)的細(xì)分時(shí)代，也將注定加速到來(lái)。
（轉(zhuǎn)載）
